ВК-800

ВК-800 — российский газотурбинный авиационный двигатель мощностью до 800 л. с. (взлётный режим), разработанный компанией «Климов».[1]

ВК-800

ВК-800В на МАКС-2013
Тип турбовинтовой и турбовальный
Производство
Производитель «Завод им. В. Я. Климова»
Варианты Турбовинтовые: ВК-800С
Турбовальные: ВК-800В
Массогабаритные характеристики
Масса 140[1] кг
Длина 1000[1] мм
Ширина 590[1] мм
Высота 580[1] мм
Рабочие характеристики
Мощность Взлётная: 800 л.с.
Крейсерская: 450 л. с.
Топливо авиакеросин
Расход топлива 130 – 190 кг/ч

Существует в двух модификациях: турбовинтовой ВК-800С и турбовальный ВК-800В. Предназначен для применения на лёгких самолётах и вертолётах.

История

Разрабатывался в инициативном порядке за счёт компании. Первоначально работа велась над турбовальным вариантом для оснащения лёгких вертолётов. Двигатель был представлен на московской выставке «Двигатели 98». Стендовые испытания начались в 2008 году. В проекте вместе с ОАО «Климов» принимает участие Уфимское моторостроительное производственное объединение.[2]

В 2018 году появились сообщения о начале стендовых испытаний турбовинтовой модификации ВК-800С.[3] Интенсификацию работ по двигателю связывают с началом серийного производства локализованного самолёта L-410 в России.

Предполагается использовать ВК-800С на перспективном лёгком многоцелевом самолёте, разрабатываемом на замену Ан-2 - ЛМС 901 "Байкал".[4]

Конструкция

Компрессор одноступенчатый центробежный. Турбина одноступенчатая неохлаждаемая.[5]

Варианты

ВК-800В

Турбовальная модификация ВК-800В. Предполагается устанавливать на лёгких вертолётах Ансат, Ка-226.

ВК-800С

Турбовинтовая модификация ВК-800С. Предназначена для установки на самолёте L-410 и тяжёлых БПЛА типа «Альтаир».

См. также

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.