ГТД-350
ГТД-350 — советский турбовальный авиационный двигатель. Создавался в ОКБ-117 под руководством С. П. Изотова для вертолёта Ми-2.[2]
ГТД-350 | |
---|---|
Тип | турбовальный |
Страна | СССР |
Использование | |
Годы эксплуатации | 1961-настоящее время |
Применение | Ми-2 |
Производство | |
Конструктор | С.П.Изотов |
Год создания | 1959-1963 |
Производитель | PZL |
Годы производства | с 1964 по 1990-е |
Всего выпущено | 11000[1] |
Массогабаритные характеристики | |
Сухая масса | 139[1] кг |
Длина | 1350[1] мм |
Ширина | 522[1] мм |
Высота | 680[1] мм |
Рабочие характеристики | |
Мощность |
максимальная 400, крейсерская 265[1] л. с. |
Компрессор | 7 осевых и 1 центробежная ступень |
Медиафайлы на Викискладе |
История
Создавался с 1959 года.[2] Первый полёт 1961 год. Испытания завершены в 1963 году, в 1964 году серийное производство развёрнуто в Польше на заводах PZL. В последующем в Польше были созданы модификации двигателя: GTD-350P (максимальная мощность 332 кВт), GTD-350W (313 кВт) и GTD-350W2 (319 кВт).
Производство двигателя продолжалось до конца 90-х годов.[3] Произведено более 11000 двигателей.[1]
Конструкция
Компрессор состоит из 7 осевых и 1 центробежной ступени.[2] Компрессор одноосевой, работает от своей одноступенчатой турбины. Отбор мощности ведётся от двухступенчатой свободной турбины.
Компоновка мотора необычна: воздух после компрессора по двум воздуховодам обходит турбину и подаётся в камеру сгорания, расположенную в торце двигателя. В камере сгорания поток газа меняет направление на противоположное и идёт на турбины. Таким образом выхлопные трубы оказываются в середине двигателя, между турбиной и компрессором. Аналогичную компоновку имел разрабатывавшийся примерно в то же время Allison Model 250 и его преемники Rolls-Royce RR300 и Rolls-Royce RR500.
См. также
Примечания
- ГТД-350
- Турбовальный авиационный двигатель ГТД-350.
- GTD-350 . klimov.ru (2013). Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 7 марта 2007 года.