123-й истребительный авиационный полк ПВО

Полк формировался с 1 марта по 25 марта 1940 года на аэродроме Болбасово в 15 километрах юго-западнее Орши, на базе лётного состава 32-го, 33-го и 41-го истребительных авиационных полков. В период с 5 по 25 мая 1940 года на базе полка формировался 129-й истребительный авиационный полк на самолётах И-153.

На 22 июня 1941 года базировался на аэродромах Именин, Стригово, одна эскадрилья базировалась на площадке Лышицы. Был вооружён 61 самолётом И-153 при 71 лётчике. 19 июня 1941 года в полку были собраны 20 самолётов Як-1, однако личный состав не успел переобучиться; кроме того для самолётов не было топлива.

В составе действующей армии во время Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 по 1 июля 1941 и с 14 июля 1941 по 22 ноября 1942 года.

Принимает участие в боевых действиях с первых минут войны[1]. По материалам ЦАМО, предоставленным в открытый доступ на сайте Министерства обороны России "Память народа", установлена достоверная картина подвига лётчиков и техников, а также лично командира 123 истребительного авиаполка майора Бориса Николаевича Сурина вечером 21 июня и днём 22 июня 1941 года[2] [1]. С первых минут войны полк вёл ожесточённые воздушные бои в районе Бреста (Лыщицы), Жабинки, Кобрина, отчитался об уничтожении или повреждении 20 самолётов противника за один день (по другим данным, 30[3])[4]. Лётчик Иван Николаевич Калабушкин по архивным данным (наградной лист) с 22.07.1941 по 31.07.1941 уничтожил 5 самолётов противника[5] 22 июня в районе Бреста сбил 1 "Мессершмидт" и, будучи раненным в обе ноги, смог посадить машину[5]. [6][7][8],[9] Старший политрук В. Ф. Сиротин сбил 22 июня три немецких самолёта и 23 июня — ещё один. [10][11]. После полудня 23 июня 1941 года[12] аэродром Стригово был занят противником, а остатки полка к 17 часам 23 июня[1] в количестве 15 исправных машин (много самолётов полка было уничтожено дневным, пятым по счёту налётом люфтваффе) перебазировались на площадки близ Пинска. По иным данным, 15 самолётов — это сводный отряд истребителей оставшихся от всех полков дивизии.[13] До конца июня 1941 года остатки полка вели бои в районах Кобрина, Бреста, Пинска, Бобруйска.

Действия полка в первые дни войны были оценены будущим маршалом авиации Н. С. Скрипко как следующие:

Высокой организованностью и тактической грамотностью отличались боевые действия 123-го истребительного авиаполка этого соединения.

— http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/arch/books/memo/skripko_ns/06.html

1 июля 1941 года лётный состав отбыл на аэродром Монино в 4-й запасной истребительный полк, где до 13 июля 1941 года переучивался на Як-1, получил самолёты и перелетел к месту базирования на аэродром Набережная.

28 июля — 29 июля 1941 года полк переведён на аэродром Едрово для защиты крупного железнодорожного узла Бологое и вошёл в состав 7 иак ПВО Ленинграда. Находился в оперативном подчинении командующего Ладожским районом ПВО. В октябре 1941 года некоторое время переформировывался в Череповце, где получил 6 МиГ-3. Задачей полка с 17 октября 1941 года было прикрытие объектов на западном берегу Ладожского озера и западного участка ледовой трассы до острова Зеленец.

Из приказа Военного совета Ленинградского фронта от 17 октября 1941 года

На 123-й иап и 13-й иап возложена задача первостепенной государственной важности: обеспечить безопасность людей и грузов в пути и пристаней от воздушных налётов вражеской авиации… Задача заключается в том, чтобы весь лётный состав принял ту ответственность, которая лежит на нём за охрану единственного пути, по которому происходит сообщение Ленинграда со всей остальной страной.

Действовал в течение 1941—1942 годов не только над Ладожским озером, также в районах Сиверская, Ваганово, Осиновец, Пушкин, Урицк, Павлово, Шлиссельбург. На 12 декабря 1941 года базируется в Углово, имея в наличии 5 Як-1 (2 неисправных), 13 И-16 (6 неисправных) и 21 лётчика[14]

Один из воздушных боёв из истории полка

В воздушных боях, проведенных при выполнении прикрытия ж.-д. узла Бологое, летчики группы уничтожили 19 немецких самолётов, свои потери при этом — 7 самолётов. Только 30 июля группа летчиков — лейтенанты Жидов, Рябцев, Сахно, Грозный, Фунтусов и др. — при отражении штурмового налёта на аэродром базирования сбила 4 самолёта «Ме-110» и один самолёт «Хе-111». В момент налёта 18 «Ме-110» на аэродром Едрово в самолётах дежурило звено лейтенанта Рябцева с лётчиками Калабушкиным и Фунтусовым. Получив сигнал «Воздух!», дежурное звено моментально взлетело и с ходу в лоб врезалось в группу фашистских штурмовиков, с первой же атаки заставив их перейти в круговую оборону. Тем временем успела взлететь и подойти пятёрка лейтенанта Жидова, и, соединившись со звеном Рябцева, группа завязала ожесточённый бой. Фашистским стервятникам некогда было и думать о штурмовке аэродрома. Они не успевали отражать крепкие удары наших славных истребителей и заполнять свои ряды, заметно редевшие от падавших и горевших «Ме-110». Отважная восьмёрка мастерски провела этот воздушный бой, завершив его блестящей победой: 4 «Ме-110» и 1 «Хе-111» нашли себе могилу в районе Едрово. Наши потери — только один самолёт, лётчик которого спасся с парашютом".

— http://www.victory.mil.ru/lib/books/prose/smirnov2/02.html

22 ноября 1942 года Приказом Народного комиссара обороны СССР № 374 преобразован в 27-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО

• 123-й истребительный авиационный полк

• майор Сурин Борис Николаевич, погиб[3][15], 20.03.1940 — 22.06.1941
• майор Мищенко Филипп Михайлович, 23.07.1941 — 10.11.1942
• майор Мажаев Николай Павлович, 21.01.1943 — 10.08.1946

• Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны
• Справочник
• Фотографии и итоги боевой работы 123-го ИАП
• Действия лично Бориса Николаевича Сурина и воинов 123 ИАП вечером 21 июня и днём 22 июня 1941 года[3]