22-й запасной истребительный авиационный полк

22-й запасной истребительный авиационный полк (22-й зиап) — учебно-боевая воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, занимавшаяся обучением, переподготовкой и переучиванием лётного состава строевых частей ВВС РККА в период боевых действий во время Великой Отечественной войны, осуществлявшая подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах-истребителях английского и американского производства.

Харрикейн
22-й запасной
истребительный
авиационный полк
Вооружённые силы ВС СССР
Вид вооружённых сил ВВС
Род войск (сил) истребительная авиация
Формирование 26.09.1941 г.
Расформирование (преобразование) 30.01.1946 г.
Районы боевых действий
участие в боевых действиях не принимал
Преемственность
Преемник 51-й отдельный учебно-тренировочный авиационный полк

Наименования полка
Киттихаук Curtiss P-40

Создание полка

22-й запасной истребительный авиационный полк сформирован 26 сентября 1941 года в ВВС Московского военного округа на аэродроме Кинешма Ивановской области[1].

Основное назначение полка

22-й запасной истребительный авиационный полк осуществлял подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах на самолётах английского и американского производства[1].

Переформирование и расформирование полка

Командиры полка

В составе соединений и объединений
Период Округ армия бригада примечание
26.09.1941 г.Московский военный округВВС округа
15.05.1942 г.Московский военный округВВС округа6-я запасная авиационная бригада
30.01.1946 г.Московский военный округВВС округа6-я запасная авиационная бригадапереформирован в 51-й отдельный учебно-тренировочный авиационный полк
26.08.1946 г.Московский военный округВВС округарасформирован

Подготовка лётчиков

Процесс переучивания лётного состава был типовым: с фронта отводился полк, потерявший большое количество лётного состава, производилось его пополнение до штатных нормативов, лётчики переучивались на новую материальную часть. Полк получал новые самолёты и снова отправлялся на фронт. Таким образом, запасной полк распределял самолёты, поступающие с заводов и с ремонтных баз.

В целях приобретения боевого опыта командно-инструкторский состав запасных авиационных полков направляли в авиационные полки действующей армии.

Базирование
Период Аэродром
09.1941 — 03.1942г. Кинешма Ивановской области[1]
03.1942 — 08.1946г. Иваново[1]

Самолёты на вооружении
Период Самолёты
1942 — 1946Bell P-39 Airacobra
1941 — 1944Hawker Hurricane
1942 — 1946Киттихаук Curtiss P-40

Подготовленные полки
Р-39 Аэрокобра
Р-39 Аэрокобра

Помимо своего основного назначения 22-й запасной полк стал базой для формирования 1-й перегоночной авиационной дивизии ГВФ и 1-го перегоночного авиационного полка ГВФ. 1-й перегоночный авиаполк ГВФ предназначался для перегонки американских самолётов, поставляемых в СССР по ленд-лизу, по Красноярской воздушной трассе. Входил в состав 1-й пад ГВФ. Базировался в г. Фербенкс на Аляске.

На базе 22-го зиап была формирована легендарная эскадрилья «Нормандия». Эскадрилья была включена в состав 6-й запасной авиабригады 22-го зиап под командованием полковника Шумова. Первый состав группы «Нормандия» прибыл в Иваново на трёх самолётах 29 и 30 ноября 1942 г. 4 декабря приказом командующего ВВС генерала армии Новикова группа «Нормандия» была включена в состав советской авиации в качестве эскадрильи, поставлена на довольствие в соответствии с нормами, установленными в РККА. Пунктом 3 данного приказа эскадрилья «Нормандия» вооружалась самолётами Як-1. Персонал получил форму и зимнюю одежду.

На базе 22-го зиап был сформирован 1-й чехословацкий истребительный авиационный полк, который в начале 1945 года был переформирован в 1-ю Чехословацкую смешанную авиационную дивизию в составе 65 самолётов, командир дивизии полковник Людвиг Будина. Крупное сражение, в котором дивизия приняла участие — сражение за Моравию.

В мае 1943 года в 22-м зиап было закончено формирование 24-й отдельной латышской авиационной эскадрильи[2]. В эскадрильи находилось 132 лётчика-латышей. Эскадрилья проходила обучение по программе боевой подготовки ночной бомбардировочной авиации на самолётах У-2. Командир майор Карлис Кирш. На базе эскадрильи[3] был создан 1-й Латышский бомбардировочный авиационный полк, командир полка — (майор, подполковник) полковник Карлис Кирш[4].

Примечания
  1. Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 921. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  2. Распоряжение ГШ РККА от 20.01.1943 г.
  3. Приказ ГШ РККА от 03.07.1943 г.
  4. Зильманович Д. Я., Эльвих П. Е. Латышский авиационный полк. — Рига: Лиесма, 1975. — С. 113.

Литература
  • Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
  • Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 920. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

Ссылки
  1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
  2. Советская авиация в Отечественной войне (недоступная ссылка)
  3. Герои Второй Мировой
  4. Боевой состав ВВС
  5. The Luftwaffe, Состав ВВС
  6. Авиаторы Второй мировой войны
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.