286-й истребительный авиационный полк (первого формирования)

• 286-й истребительный авиационный полк
• Полевая почта 55708

Полк формировался осенью 1941 года в двухэскадрильном составе на базе лётчиков, перед самой войной окончивших Чугуевское военно-авиационное училище в районе Воронежа. На вооружении полка состояли И-16.

В составе действующей армии во время ВОВ c 29 октября 1941 по 17 июня 1943 года.

После подготовки в районе Изюма, 5-6 октября 1941 года перелетел из-под Воронежа на аэродром Кайвакса, с задачей сопровождения транспортных самолётов в осаждённый Ленинград. В конце октября 1941 года перелетел на Комендантский аэродром, с декабря 1941 года базируется на аэродроме Смольное в Ленинграде. В основном совершает вылеты на сопровождение транспортников, к февралю 1942 года потеряв треть лётного состава.

В начале февраля (02.02.1942 г.) 1942 года группа в составе 42-х человек летно-технического состава во главе с заместителем командира полка капитаном Козловым В. И. убыла в 16-й запасной истребительный авиаполк Приволжского военного округа (пос. Баланда Саратовской области). Распоряжением начальника Управления формирования и укомплектования ВВС РККА 24 февраля 1942 года поручено 16-му зиап сформировать и укомплектовать 286-й иап. В период с 16 февраля по 10 апреля на основе безномерного иап на И-15 и команды 286-го иап при 16-м зиап ПриВО на самолётах Як-1 сформирован 286-й истребительный авиационный полк второго формирования, в июле 1942 года переименованный в 867-й истребительный авиационный полк[1].

Полк, прикрывая самолёты, ведёт воздушные бои в районах Войбокало, Шлиссельбург, Всеволожск. За 14 месяцев полк сделал 3012 боевых вылетов на сопровождение по маршрутам: Комендантский аэродром — мыс Осиновец — Ладожское озеро — мыс Воронец — Сясьстрой — Кайвакса, с ноября 1941 — Подборовье.[2] Также совершает вылеты на разведку и прикрытие наземных войск, так 28 мая 1942 года лётчики полка ведут разведку и атакуют численно превосходящие бомбардировщики противника в районе Мга — Пустынька.

В мае-июне 1942 года была сформирована третья эскадрилья полка, которая получила И-153 из 14-го гвардейского истребительного полка. В декабре 1942 года полк прошёл переобучение (к тому времени из первого состава лётчиков в строю осталось только 4 человека) и получил Як-1, после чего продолжил деятельность над Ленинградом.

Расформирован в июне-июле 1943 года.

• майор, подполковник Баранов Павел Николаевич[3], 07.1941 — 17.06.1943

• Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 197. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
• М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.
• Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.

1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
2. Советская авиация в Отечественной войне (недоступная ссылка)
3. Герои Второй Мировой
4. Боевой состав ВВС
5. The Luftwaffe, 1933- 45
6. Авиаторы Второй мировой войны