Трамвайные парки Санкт-Петербурга

Адрес: Московский проспект, 83. В справочнике «Весь Петроград» за 1923 год указан дом № 71[2]; изменение нумерации связано с последующей застройкой нечётной стороны Международного проспекта на участке от Обводного канала до Московских ворот.

59°53′52″ с. ш. 30°18′58″ в. д.

Открыт в октябре 1907 года под названием «Московский трамвайный парк». С 1914 года к парку с северной стороны добавляется территория, примыкающая к товарной станции Варшавского вокзала, на которой организуется стоянка подвижного состава грузовых трамваев и их обслуживание.

В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя И. И. Коняшина. В 1935 году из первого парка выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Е. И. Красуцкого, однако в 1971 году оба парка снова объединились.

В 1997 году в Петербурге прекращены грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал чисто пассажирским. До 2000 года парк имел гейт с варшавским направлением железной дороги.

По состоянию на март 2021 года обслуживает 7 маршрутов: № 16, 25, 29, 43, 45, 49, 62.

29 мая 2012 года в парк на испытания пришёл новый трамвай Alstom Citadis 302 (с 29 мая по октябрь 2012 года, на баланс не принимался). В конце октября 2012 года трамвай был передан в Москву.

Планировалось, что территория парка будет освобождена[3]. Предполагался его переезд в Шушары (ранее говорилось о возможном переезде на Малую Балканскую улицу в район одноимённой конечной станции).[4] В настоящее время данная идея не обсуждается.

По состоянию на июнь 2020 имеется 2 учебных вагона: ЛМ-99АВН № 1741, 1742, вагон-кран на базе ЛМ-68М и снегоочиститель ЛС-3 № С-21

Ныне трамвайный парк действует, как 2-я площадка Трамвайного парка N°3. Вагоны часто «тасуются» между площадками, поэтому данные о количестве вагонов могут быть недостоверными. Адрес со времени основания[2]: Средний проспект, 77. 59°56′19″ с. ш. 30°15′31″ в. д.

Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003—2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут № 1. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки № 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».

На территории парка планировалось построить многофункциональный комплекс «Дворец искусств», включающий офисные здания, гостиницы, конгресс-центр, концертный зал и телефабрику[5]. Правительство Санкт-Петербурга в июне 2011 года не подписало соглашение о строительстве комплекса[6]. В 2012 году от проекта отказались. Участок должен был осваиваться фирмой TriGranit.[7]

На территории парка действует музей электрического транспорта.

Весной 2016 года были выполнены ремонтные работы, а 2 июня 2016 года парк возобновил работу.

Вагоны имели нумерацию 3501—3514 (ЛМ-68М3) и 3701—3716 (71-623-03).

По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает два маршрута — № 6, 40.

Также имеется 2 снегоочистителя: ЛС-3 № С-72 и

Адрес: Большая Посадская улица, 24/2. 59°57′40″ с. ш. 30°19′37″ в. д.

Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени и до возобновления работы у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка. Со 2 июня 2016 года вторая площадка возобновила работу.

По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 3, 6, 10, 20, 21, 38, 40.

Ранее планировался переезд парка из центра города на территорию трамвайного парка № 11.

Также имеется учебный ЛМ-68М № У-3700, вагон-песковоз на базе ЛМ-68М № С-3858, парковский тягач МС-4 № С-2421, снегоочиститель ГС-4 № С-71, 2 реплики ЛМ-33 из ЛМ-99 — 0001 и 0002.

Адрес: Сердобольская улица, 2г. 59°59′32″ с. ш. 30°19′48″ в. д.

Открыт в сентябре 1917 года под именем «Ланской трамвайный парк». В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина, однако название «Ланской» ещё очень долго употреблялось.

В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку.[8] Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.

После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер и восстановив название «Ланской». В 2009 году у парка появился филиал на улице Шаврова.

С декабря 2002 года по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: цвет вагонов был белым, в самом низу располагалась красная полоса.

До 2017 года это был единственный в Санкт-Петербурге парк, эксплуатирующий системы из трамвайных вагонов ЛВС-86 (маршрут 47), эксплуатация парных поездов ЛВС завершилась 9 июня 2017. До 6 ноября 2015 использовались сцепки из вагонов ЛМ-68М (маршрут 55).

По состоянию на июнь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 9, 18, 19, 47, 48, 55, 61.

Также имеются: кран на базе ЛМ-68М, 2 вагона ПР и 2 учебных вагона ЛМ-68М.

Адрес: улица Грибакиных, 3. 59°51′45″ с. ш. 30°28′12″ в. д.

Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на конечной станции у метро «Рыбацкое».

На территории парка расположены: административное здание; производственный корпус депо с 5-ю смотровыми канавами для проведения заявочных ремонтов, ТО-1, ТО-2, планово-предупредительных ремонтов, текущих ремонтов; тяговая подстанция; гараж; здание УГМ; здание отдела эксплуатации. На открытой площадке парка расположено 13 путей для отстоя вагонов. При въезде на 4 и 5 канавы производственного корпуса находится моечное отделение, также при въезде в парк установлена уличная мойка.

С 1997 по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: она была аналогична обычной, но цветовая гамма вагонов была голубой.

По состоянию на декабрь 2021 года обслуживает 10 маршрутов: № 3, 7, 7А, 10, 23, 24, 27, 39, 65, А. Жирным шрифтом отмечены маршруты, которые обслуживает ПТО «Рыбацкое».

Также имеются 3 учебных вагона ЛМ-68М — 7701 и 7702,ЛМ-99АВ — 7314, 1 вагон ПР и 1 вагон ГС-4.

Адрес: проспект Стачек, 114. 59°51′25″ с. ш. 30°15′47″ в. д.

Бывшая подстанция Ораниенбаумской электрической линии (проспект Стачек, 91)

Памятник трамвай типа МС у трамвайного парка № 8

Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В октябре 1929 года ОранЭЛ передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1 июня 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.

По состоянию на 2017 год обслуживает 5 маршрутов: № 36, 41, 52, 56, 60.

Также имеются 2 учебных вагона ЛМ-68М — 8700 и 8704 и снегоочиститель ГС-4 № 8707.

Адрес: Гражданский проспект, 131. 60°02′27″ с. ш. 30°25′47″ в. д.

Открыт в октябре 1981 года, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.

Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.

По состоянию на 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100.

Также эксплуатируются вагоны ГС-4, ПР и 2 учебных вагона на базе ЛМ-99К и ЛМ-99АВН.

Трамвайный парк № 11, административное здание, вид снаружи. 2008 год

Трамвайный парк № 11, административное здание и депо. 2008 год

Адрес: улица Потапова, 25 (ранее рабочий адрес — Индустриальный проспект, 69а). 59°58′26″ с. ш. 30°27′58″ в. д.

В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом Посёлке, парк получил условный номер 11. В конце 1980-х годов началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в 1995 году было заморожено. Для парка в 1980-х годах на улице Потапова было выделено отдельное полотно для трамвайной линии.

До 2015 года территория парка была арендована организацией WarGame, которая использовала её для игры в пейнтбол.

В 2017 году начато строительство нового трамвайного парка для частного перевозчика «ТКК». При этом снос старых сооружений не предполагается.

1 сентября 2019 года трамвайный парк был введён в эксплуатацию[10].

Парк укомплектован трамваями белорусского производства «Метелица» модели Stadler B85600M, получившие в Санкт-Петербурге собственное имя «Чижик». Бортовые номера «Чижиков», в отличие от вагонов трамваев ГУП ГЭТ, трёхзначные, и просто представляют собой порядковый номер вагона.

С сентября 2019 года обслуживает 4 маршрута: № 8, 59, 63, 64.

Адрес: Лесной проспект, 23/19[2]. Построен для отстоя вагонов петербургской конки. После ликвидации в городе рельсового транспорта на конной тяге долгое время использовался для подвижного состава ленинградского трамвая. В справочниках «Весь Петроград»/«Весь Ленинград» указывается в списке трамвайных парков до конца 1920-х годов[11].

Здание конного парка сохранялось, поскольку в нем располагались промышленные объекты. 20 октября 2020 года строительной компанией «ЮИТ» (эта же компания занималась сносом построек и застройкой территории трамвайного парка № 6) был начат снос здания для расчистки территории под жилую застройку, на которую разрешение не было получено на момент проведения демонтажа.[12]

Адрес: Московский проспект, 77. 59°54′06″ с. ш. 30°18′55″ в. д.

Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка № 1. После войны ему было присвоено имя Е. И. Красуцкого (1918—1944) — ленинградского трамвайщика, Героя Советского союза, павшего в сражениях Великой Отечественной войны. Парк обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав трамвайного парк № 1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Петербурге потерял своё функциональное значение и был закрыт в 2002 году.

Адрес: Дегтярный переулок, 3. 59°56′19″ с. ш. 30°22′57″ в. д.

Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы.

В 2003 году парк был официально закрыт, а вагоны — переданы в другие парки или списаны. В период с 2003 года по октябрь 2005 года парк выполнял только второстепенные функции (например, порезка списанных вагонов с других парков города). В октябре 2005 года после демонтажа рельсов на Тульской и Новгородской улицах парк был изолирован от общей сети. До весны 2008 года рельсы оставались на Дегтярном переулке (без контактной сети) и на территории самого парка. Территория парка была продана[13], 28 апреля 2008 года началось разрушение построек[14][15][16][17], которое провела Ассоциация по сносу зданий.

Адрес: Барочная улица, 12. 59°58′11″ с. ш. 30°17′11″ в. д.

Открыт в марте 1925 года, парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова. Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.

В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов трамвайного парка № 1. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали финскому строительному концерну «ЮИТ», здание парка в том же году было снесено. Сейчас на территории парка построен жилой дом.[18] От комплекса строений трамвайного парка № 6 сохранилось лишь административное здание, в котором располагается бизнес-центр. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.

Адрес: улица Маршала Говорова, 33. 59°53′14″ с. ш. 30°16′38″ в. д.

Открыт в апреле 1936 года, парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, а площадка стала трамвайным парком Службы пути.

59°50′03″ с. ш. 30°29′58″ в. д.

ПТО «Рыбацкое» было полностью запущено в 1994 году. Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова. Фактически является филиалом трамвайного парка № 7.

Обслуживает маршруты № 24, 27, 65.

60°01′31″ с. ш. 30°14′05″ в. д.

Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году на месте одноимённой бывшей конечной станции. Запущено в 2009 году. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов.

В эксплуатацию не введено. В 2014 году, в связи с перекладкой путей на проспекте Испытателей, фактически был самостоятельным трамвайным парком, обслуживавшим отрезанные от трамвайной сети города маршруты 18 и 47.

Расположено на территории одноимённой конечной станции и официально действовало в 1997—2002 годах как филиал парка № 4. На территории ПТО располагалась дистанция пути № 4 Горэлектротранса. Ныне используется как филиал частного трамвайного перевозчика «Транспортная концессионная компания».