71-923

71-923 «Богатырь» — сочленённый четырёхосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается на Невском заводе электрического транспорта в двух вариантах — базовой модели и модификации 71-923М («Богатырь-М»), отличающейся изменённой передней и задней маской. По состоянию на 2021 год, эксплуатируются в Санкт-Петербурге (СТТП и ТП № 8) и Череповце, проходил обкатку в Челябинске[1].

71-923 (Богатырь)

Трамвай 71-923 № 0201 в Санкт-Петербурге
Производитель Невский завод электрического транспорта
ПК Транспортные системы
Единиц построено 13
Год проекта 2017
Годы выпуска с 2017
Характеристики
Масса 71-923: 26,5 т
Мест для сидения 71-923: 34
71-923М: 45/49
Номинальная вместимость 71-923: 131
71-923М: 138 (5 чел/м²)
Полная вместимость 71-923: 184
71-923М: 193 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 4
Освещение салона светодиодное
Срок службы 30 лет
Габариты
Колея 1520 мм
Длина 71-923: 19 000 мм
71-923М: 19 405 мм
Ширина 2500 мм
Высота крыша: 3250 мм (71-923)
опущенный пантограф:
* 71-923 — 3500 мм
* 71-923М — 3700 мм
Двигатели
Тип двигателя асинхронные
Мощность 4×72 = 288 кВт
Система управления частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
 Медиафайлы на Викискладе

История
См. также: 71-911

Работы над трамваем с низким полом по всей длине начались на УКВЗ ещё в начале 2000-х годов в рамках проекта вагона 71-625[2], но были остановлены и возобновились лишь в 2013 году[3][4]. К октябрю были готовы низкопольные поворотные тележки[5][6], но в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку. Один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода производство трамваев 71-911, 71-931, 71-922, 71-923 и 71-934. Совокупный объём инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов составил 10 млн евро[7]. В 2020 производство трамваев Богатырь-М запущено на НЗЭТ в Санкт-Петербурге[8].

Выпуск
Трамвай 71-923М «Богатырь-М» в Санкт-Петербурге, вид слева

Данные по выпуску вагонов 71-923[9], 71-923М[10] по годам приведены в таблице:

Год выпускаМодельКоличество
вагонов		Зав. номера
201771-92331—3
201971-923М11
202192—10
Всего 71-92331—3
71-923М101—10

Участие в выставках

Технические характеристики

Основные параметры трамваев 71-923 «Богатырь»[15][16] и 71-923М «Богатырь-М»[17]:

ПараметрМодель
71-92371-923М
Количество дверей4
Длина, мм19 00019 405
Ширина, мм2500 ± 50
Высота от уровня
головок рельс, мм 		по опущенному токоприёмнику35003700
по крыше3250 ?
Высота пола от уровня
головок рельс, мм		370
Ширина колеи, мм1520
Масса тары, кг26 500 ?
Количество мест для сидения3445/49
Пассажировместимость при плотности 5 чел/м²131138
при плотности 8 чел/м²184193
Напряжение в контактной сети, В550
Мощность двигателей, кВт4×72 = 288

Конструкция

Вагон является двухсекционным однонаправленным с выходами по правому борту и имеет 4 двери с правого борта: три в первой секции и одну во второй. Первая дверь одностворчатая, остальные — двустворчатые. На дверях расположены кнопки индивидуального открытия двери.

Тележки

Трамвай 71-923 опирается на две моторные двухосные низкопольные тележки. Тележки имеют две ступени подрессоривания. Первая тележка поворотная, вторая — неповоротная.

Примечания
  1. Челябинску показали его трамвайное будущее. vecherka.su. Дата обращения: 18 сентября 2020.
  2. Д. Зобков. Усть-катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СНГ. (недоступная ссылка). www.uralpress.ru (1 марта 2002). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  3. М. Батракова. Трамваестроители сохранили производственный потенциал (недоступная ссылка). www.ukn74.ru (13 июля 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  4. Вагон УКВЗ с полностью низким полом. www.yauzaforum.ru (29 марта 2013). Дата обращения: 26 октября 2013.
  5. В Нижнекамске появится эксклюзивный низкопольный трамвай (недоступная ссылка). НТР (23 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 26 октября 2013 года.
  6. Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году (недоступная ссылка). www.e-nkama.ru (24 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  7. «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев, Портал машиностроения, 28 января 2015
  8. Модифицированный трамвай «Богатырь М» выйдет на улицы Петербурга. spbvedomosti.ru. Дата обращения: 9 ноября 2020.
  9. 71-911 — TransPhoto.
  10. 71-911Е — TransPhoto.
  11. https://transphoto.ru/video/3761 Архивная копия от 9 ноября 2019 на Wayback Machine Тролза-5265.08 "Мегаполис", 71-923 "Богатырь" и B85600M "Метелица" на выставке "SmartTransport 2017"
  12. https://transphoto.ru/articles/6592 Архивная копия от 9 ноября 2019 на Wayback Machine IV Международный инновационный Форум пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT"
  13. https://smart-transport.expoforum.ru Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT
  14. https://transphoto.ru/photo/1233983/?gid=6313 (недоступная+ссылка) Фото: Екатеринбург, 71-923М «Богатырь-М»
  15. Подвижной состав. СПб ГУП «Горэлектротранс». Дата обращения: 23 января 2021.
  16. «Богатырь». «ПК Транспортные системы». Дата обращения: 23 января 2021.
  17. «Богатырь-М». «ПК Транспортные системы». Дата обращения: 23 января 2021.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.