Су-4

Су-4 (ББ-3), «Сухой четвёртый», другое название «Ближний бомбардировщик третий» — опытная модификация самолёта Су-2 со звездообразным двигателем воздушного охлаждения М-90 мощностью 1600 л.с.[1] Планировалась также установка крупнокалиберных пулемётов взамен ШКАС. Кроме того самолёт мог нести до 400 кг бомбовой нагрузки.

Су-4 (ББ-3)
Тип	бомбардировщик
Разработчик	ОКБ Сухого
Производитель	Завод №135 (Харьков)
Главный конструктор	П. О. Сухой
Статус	Опытный самолёт
Единиц произведено	1 опытный, производился в виде модификации Су-2 поздних серий
Базовая модель	Су-2

В связи с нехваткой дюралюмина на Су-4, в отличие от Су-2, деревянным был не только фюзеляж, но и крыло. Самолёт был способен набрать 6000 м за 10,5 минут, скорость самолёта у земли достигала 450 км/ч.

Так как двигатель М-90 не вышел из опытной стадии, Су-4 не строился серийно в данной модификации. По данным НИИ ВВС КА на 15 апреля 1943 года единственный Су-4 с двигателем М-90 совершил 9 полётов с налётом 4 часа 30 минут. Испытания проводились в Омске[2].

Модификация самолёта Су-4 осуществлена на базе другого двигателя: в модифицированную конструкцию от Су-4 устанавливался серийный двигатель М-82. При этом числовой индекс в названии самолёта не изменился, появилось уточнение «Су-2 с мотором М-82».

В апреле 1942 года самолёт прошёл государственные испытания, и его стали производить серийно и он стал выполнять боевые вылеты в ходе Второй мировой войны.[3]

По просьбе фронтовых лётчиков в 1942 году на Су-4 делали вырез в днище фюзеляжа под ногами у стрелка-радиста штурмана для установки пулемёта, прикрывающего заднюю нижнюю полусферу, устанавливали броневую плиту позади кресла штурмана и пулезащитые щитки на пулемёте стрелка-радиста штурмана[4].