М-90

М-90 — советский опытный авиационный двигатель. Представлял собой двухрядный 18-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения с первоначально заявленной мощностью в 1600 л. с. Двигатель был спроектирован в ОКБ завода № 29 за рекордно короткий срок — с 15 мая по 15 августа 1939 года[1]. Испытания начались 29 ноября 1939 г[2].

М-90
Производитель Завод № 29 (г. Запорожье)
Годы производства 1939
Тип 18-цилиндровый двухрядный звездообразный, редукторный
Технические характеристики
Мощность в зависимости от модификации от 1600/1750 лс до 1750/2080 лс
Количество цилиндров 18
Система охлаждения воздушного охлаждения
Размеры
Диаметр 1298 мм
Сухая масса 850 кг.

М-90 был весьма перспективной разработкой, открывавшей авиаконструкторам новые технические горизонты. Однако и он сам являлся принципиально новым изделием для советской промышленности, поэтому требовал длительной экспериментальной отработки. Начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война не позволила завершить доводку М-90 вовремя.

Разработка

В августе 1941 года из-за наступления немцев завод № 29 был эвакуирован в Омск. Там работы по двигателям М-88, М-89 и М-90 продолжались под руководством Е. В. Урмина. Однако двигатель М-90 хоть и имел перспективные характеристики мощности и удельного веса, не был отработан и доведен. Его стендовые испытания завершились уже в эвакуации. Только в 1943 году была постепенно доведена до максимума взлетная мощность этого мотора до 1750 л. с. У более поздней модификации этого мотора М-90Ф взлетная мощность достигала 2080 л. с. Однако установки на самолёты М-90 конструктор так и не дождался. Приемлемой надежности от двигателя добиться не удалось. К тому же А. Д. Швецов получил эти же характеристики на двигателе М-71, в связи с чем работы по доводке М-90 было решено свернуть.

Технические характеристики
Технические характеристики авиационного двигателя
Тип Кол-во цилиндров Производитель Диаметр, мм Сухой вес, кг Максимальная мощность, л. с. Взлётная мощность, л. с. Мощность на высоте 6000 м.
М-90 18 Завод № 29 (г. Запорожье) 1298 850 1600 1700 1500

Примечания
  1. В. Р. Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы
  2. Лев Берне. Цель жизни — строить моторы.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.