ИП-1
ИП-1 «истребитель пушечный первый» («Дмитрий Григорович пятьдесят второй» ДГ-52) — Развитие советского истребителя И-Z конструктора Д. П. Григоровича первоначально вооруженного динамо-реактивными («безоткатными») орудиями — авиационными пушками Курчевского АПК калибра 76 мм, замененными в серии на только появившиеся 20 мм пушки ШВАК. Строился серийно в 1936−1937 годах. Всего было выпущено 90 экземпляров. Был снят с вооружения в 1940 году.
истребитель пушечный ИП-1 (ДГ-52) | |
---|---|
| |
Тип | истребитель |
Производитель | ГАЗ №135 |
Главный конструктор | Григорович Д. П. |
Первый полёт | 1934 |
Конец эксплуатации | 1940 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты | ВВС РККА |
Годы производства | 1936—1937 |
Единиц произведено | 90 |
Базовая модель | И-Z |
Медиафайлы на Викискладе |
Опытный вариант
Одноместный истребитель, вооруженный двумя динамо-реактивными «авиационными пушками Курчевского» АПК-4 калибра 76 мм — свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с полуубирающимися назад шасси и хвостовым костылем. Двигатель Wright Cyclone мощностью 477 кВт (640 л.с.). Винт — металлический с изменяемым шагом. Кабина пилота открытая. Самолет разрабатывался под крупнокалиберную безоткатную пушку Курчевского калибра 76,2 мм, две пушки устанавливались под крылом. Каждая могла делать по 5 выстрелов. Дополнительное вооружение составляли два пулемета калибра 7,62 мм. [1]Опытный образец совершил первый полет в начале 1935 году и был сразу рекомендован к серийному производству.
Серийное производство
Серийный вариант подвергся значительным изменениям: вместо безоткатных пушек Курчевского установили две пушки калибра 20 мм, их дополняли шесть пулеметов калибра 7,62 мм.
Уже в процессе подготовки к серийному выпуску в Харькове обнаружилось, что опытный экземпляр «не хочет» выходить из штопора из-за сильной задней центровки. По указанию профессора А. Н. Журавченко был сделан ряд конструктивных изменений, в том числе «холка» — форкиль. Заголовник был продлен до воздушного киля на уровне горизонтального оперения. Это позволило устранить этот недостаток. Убирающееся шасси зимой колеса заменялись на лыжи, которые в полете подтягивались в места уборки. В серии двигатель Wright Cyclone был заменен на советский М-25, хвостовой костыль на колесо, а так и не пошедшие в серию АПК-4 на 2 ШВАК и 6 ШКАС. Эта огневая мощь позволяла применять самолет и как штурмовик. Истребитель строился серийно на заводе № 135 в Харькове: в 1936 году сдан 31 самолет, в 1937 — 59. Был снят с производства, поскольку имел проблемы с выходом из штопора, но основной причиной стало прекращение работ над вооружением "от Курчевского".
ИП-1 стал последним самолетом Григоровича, который строился серийно.[1]
Варианты
- ИП-4 (ДГ-53) — модификация ИП-1 чуть меньших размеров но с 4 пушками АПК-11 (45мм) и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.
- ИП-4 (ДГ-53 бис) — модификация предыдущего, но вместо динамо-реактивных пушек 2 обычные ШВАК и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.
- ИП-2 (ДГ-54) — модификация ИП-1 чуть больших размеров оснащенный двигателем Испано-Сюиза Xbrs мощностью (760 л.с.). Вооружение — 12 пулеметов ШКАС или 4 ШВАК и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.
Использовавшие страны
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют опытному ИП-1 (ДГ-52).
Источник данных: Шавров, 1985 г.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,2 м
- Размах крыла: 10,9 м
- Высота: 2,5 м
- Площадь крыла: 19,6 м²
- Масса пустого: 1174 кг
- Нормальная взлётная масса: 1740 кг
- Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Wright R-1820
- Мощность двигателей: 1 × 640 л. с.
(1 × 471 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- у земли: 343 км/ч
- на высоте: 410 км/ч на 3000 м
- Посадочная скорость: 95 км/ч
- Практическая дальность: 1000 км
- Практический потолок: 7700 м
- Продолжительность полёта: 3 ч
- Время набора высоты: 1000 м за 1,4 мин
- Время виража: 15 с
- Нагрузка на крыло: 94,0 кг/м²
- Тяговооружённость: 271 Вт/кг
- Длина разбега: 250 м
- Длина пробега: 175 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС
- 2 × 76 мм безоткатные пушки АПК-4 под крылом
Примечания
- war-book.ru. Григорович "ИП-1", истребитель. Энциклопедия военной техники
Литература
- Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
- Andersson, Lennart. Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. — London, UK: Putnam, 1994. — P. 135-136. — 360 p. — ISBN 0-85177-859-3.