Ер-2

Ер-2 (ДБ-240) — советский дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Всего было построено 462 экземпляра.

Ер-2 (ДБ-240)
Тип дальний бомбардировщик
Разработчик ОКБ-240
Производитель авиазавод №18 (Воронеж)
авиазавод №39
(Иркутск)
Главный конструктор В. Г. Ермолаев
Первый полёт 14 мая 1940[1].
Начало эксплуатации октябрь 1940
Конец эксплуатации конец 1946
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства октябрь 1940 — июль 1941, 1943−1945
Единиц произведено 462
Стоимость единицы 600 000 р. (1941 г.)
(без моторов)
Базовая модель Сталь-7 (Бартини)
 Медиафайлы на Викискладе

В августе и сентябре 1941 года самолёты Ер-2 и ТБ-7 принимали участие в серии авианалётов на столицу нацистской Германии город Берлин.[2]

История создания и производства

Самолёт спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. он стал развитием пассажирского самолёта «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини. Один из немногих дальних бомбардировщиков своего времени с дизельным авиационным двигателем АЧ-30 конструкции А. Д. Чаромского[3].

Опытный ДБ-240 впервые поднялся в воздух 14 мая 1940 года.

Серийное производство начато в октябре 1940 года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 39 в Иркутске.

Производство Ер-2 (по данным заводов)
Производитель 1941 1943 1944 1945 Всего
№ 18 (Воронеж) 71 71
№ 39 (Иркутск) 2 148 241 391

Из 71 самолета, выпущенного в Воронеже в 1941 году, 7 были сделаны в апреле, 10 в мае, 25 в июне и последние 29 в июле.

Производство в 1945 году
Квартал I II III Всего
Ер-2 108 98 35 241

Стоимость

Самолёт Ер-2 (2АЧ-30Б) производства завода №39, отпускался по цене за одно изделие 875 тысяч рублей (цена за планер с оборудованием без моторов, цены за второй квартал 1945 года)[4].

Состоял на вооружении

Дальний бомбардировщик состоял на вооружении в формированиях авиации РККА и РККФ ВС Союза ССР:

Тактико-технические характеристики
Проекции бомбардировщика

Ер-2 2М-105:

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение
  • Бомбовая нагрузка:
    • нормальная: 1 000 кг
    • максимальная: 5 000 кг (у поздних модификаций)
  • Пулемётное:
    • один × 12,7 мм пулемёт в верхней фюзеляжной турели, 400 патронов
    • два × 7,62 мм пулемёта в носу (500 патронов) и в люке под фюзеляжем (1075 патронов)

Примечания
  1. Знаменательные даты II квартала 2010 г. в области авиации // Авиация и космонавтика. — М., 2010. — № 4. — С. 47.
  2. Лашков А. Ю. «Обязать 81-ю авиадивизию произвести налёт на Берлин». Первый воздушный налёт дальнебомбардировочной авиации на Берлин в ночь с 10 на 11 августа 1941 года. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 8. — С.19—23.
  3. Владимир Котельников, Александр Медведь. Авиационные дизели, или тернистый путь А. Д. Чаромского // «Двигатель» : научно-технический журнал. — М., 2002. — Июль (№ 4 (22)). — С. 24.
  4. РГАЭ. Ф. 8044, Оп. 1, Д. 2973, л. 22

Литература
  • Медведь А., Хазанов Д. Дальний бомбардировщик Ер-2. Самолёт несбывшихся надежд. — М.: Яуза; Эксмо, 2012.
  • Раткин В. М., Золотов В. В., Михеев В. Р., Котельников В. Р. Дальняя Авиация. Первые 90 лет. — М.: «Полигон-пресс», 2005. — 370 с. — 3000 экз. — ISBN 5-98734-001-2.
  • Якубович Н. В. Дальний бомбардировщик Ер-2. — М.: ЗАО «Редакция журнала „Моделист-конструктор“», 2009. — 32 с. — (Приложение «Авиаколлекция» 1.2009). — 1150 экз.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.