Идентификационный номер транспортного средства

WMI состоит из трёх знаков и однозначно определяет изготовителя ТС. Первый знак указывает географическую зону, второй знак (совместно с первым) — страну в этой зоне, третий — конкретного изготовителя автомобиля (иногда последний знак WMI обозначает тип транспортного средства). Если производитель изготовляет меньше чем 500 ДТС за год, то третий знак части WMI VIN-кода отмечается цифрой «9», а производитель ДТС определяется знаками VIN с 12 по 14.

WMI (от английского World Manufacturer Identifirer - всемирный код изготовителя) - это первая часть VIN, предназначена для определения изготовителя автомобиля. WMI обычно состоит из трёх знаков, которые определяются организациями, которые не являются изготовителями. Каждому изготовителю, который в соответствии с положением DIN/ISO 3779 является ответственным за выпуск автомобилей, присваивается один или несколько кодов WMI, позволяющих его однозначно установить. Совместно с остальными частями VIN, WMI обеспечивает идентификацию всех автомобилей, производимых в мире на протяжении 30 лет. Не допускается WMI, присвоенный одному производителю, присваивать другому на протяжении 30 лет после года, в котором последний раз он использовался.

X89 — Россия, Y39 — Белоруссия, Y69, Y89 и Y99 — Украина.

VDS (от английского - Vehicle Description Section — часть номера кузова, описывающая автомобиль) — вторая часть VIN, содержит информацию, описывающую основные составляющие автомобиля.

VDS состоит из шести знаков и описывает характеристики автомобиля. Если один или несколько из них не нужны изготовителю (не используются) на этом месте изготовитель должен проставить буквы или цифры по своему выбору (наиболее часто "0" или "Z"). Последовательность знаков и заложенные в них характеристики определяются изготовителем. Обычно здесь заложены сведения о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т. д. В США обязательно указание кодов, указывающих полную массу и установленные системы безопасности для данного исполнения автомобиля.

В 9-й позиции VIN (6-й позиции VDS) может указываться так называемый контрольный знак (так как он может быть и цифрой от 0 до 9, и буквой «Х»), который в случае несанкционированного изменения содержания маркировки, при соответствующей проверке, не подтвердит её подлинность. Это является прямым доказательством, что идентификационная маркировка подвергалась изменению одного, нескольких знаков, либо вообще нанесена самодельным способом и вварена в кузов автомобиля.

Контрольный знак идентификационной маркировки обязателен на северо-американском и китайском рынках. В Европе его использование носит рекомендательный характер. Независимо от рынка контрольный знак обязательно указывается в VIN автомобилей BMW, VOLVO, SAAB, LEXUS, TOYOTA — с 2004 года выпуска, Mercedes Benz, выпущенных как в США, так и для северо-американского рынка, и некоторых других производителей.

VIS (от английского — Vehicle Indicator Section — часть номера кузова, идентифицирующая автомобиль) — представляет собой последовательность знаков предназначенную изготовителем для учета автомобилей как индивидуально — определённых объектов. Эта последовательность вместе с VDS обеспечивает однозначную идентификацию всех автомобилей, которые производитель выпустил в течение 30 лет. В отечественной литературе эта часть VIN получила название "порядкового (серийного) номера".

VIS состоит из восьми знаков и замыкает VIN. Последние 4 знака обязательно должны быть цифрами. Обычно первый знак VIS (10-й знак VIN) несёт в себе сведения о модельном годе автомобиля. Указание модельного года обязательно на северо-американском, китайском и ряде ближневосточных рынков. Модельный год в VIN был введён в соответствии с традициями американских производителей на летних автомобильных выставках показывать автомобили следующего года и сразу вводить их в продажу. Поэтому американские производители чаще всего вводят в VIN следующий модельный год с 1 июля, чтобы покупатель видел «свежий» автомобиль и при наступлении календарного года, равного модельному, на складах уже не оставалось «прошлогодних» автомобилей. Для остальных рынков остальные производители вводят следующий модельный год на своё усмотрение или вообще его не указывают. В Российской Федерации в 2000-х годах налоговая служба «настоятельно рекомендовала» когда АО «АвтоВАЗ» начинать маркировать свои автомобили следующим модельным годом — в разные годы эта дата «плавала» в диапазоне от июля до ноября.

Второй знак VIS (11-й знак VIN) чаще всего содержит сведения о заводе-изготовителе данного ТС.

Сведения о модельном годе и заводе-изготовителе не закреплены стандартом жёстко, а носят лишь рекомендательный характер. Большинство производителей придерживаются данных рекомендаций, но некоторые от них отступают. Например, многие европейские и японские производители (Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota и так далее) не указывает в VIN модельный год вообще, а европейское отделение Ford год выпуска указывает на 11-й позиции VIN, а на 12-й — месяц выпуска.

Модельный год автомобиля — это определяемый предприятием-изготовителем период времени, в течение которого в конструкцию конкретной модификации (модели) не вносятся какие-либо существенные изменения и который может не совпадать с календарным годом выпуска по началу, окончанию и продолжительности, при условии, что период времени между началом и окончанием модельного года не превышает 24 месяца.[5]

До 2000-х годов кодирование модельного года производится буквами — непосредственно 2000 год обозначен буквой Y; далее 2001—2009 года кодируются цифрами, а после опять буквами A, B, C и так далее.