Станкоагрегат

ОАО «Станкоагрега́т» (Московский завод агрегатных станков и автоматических линий «Станкоагрегат», до 1959 года завод «Стальмост») — крупное предприятие в Москве, производитель разнообразных станков и сложных автоматических линий автомобиле- и тракторостроения, сельскохозяйственного машиностроения и других производств.

ОАО «Станкоагрегат»
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1929
Расположение Россия, Москва, Перовское шоссе, 21
Отрасль Станкостроение, производство автоматических линий
Продукция Автоматические линии для автомобиле- и тракторостроения, автоматизированные мусоросортировочные комплексы, манипуляторы, транспортные системы, снегоплавильные камеры, станки
Число сотрудников 570 чел
Материнская компания ГК «СУ-155»
Сайт stanko-agregat.ru
Корпус завода на Перовском шоссе

Первые пятилетки и индустриализация

В 1929 году на базе мостового цеха завода «Серп и Молот» и мастерских «Машинотрест» был создан завод «Стальмост». Ему была выделена территория на восточной окраине Москвы, возле села Карачарово, рядом с территорией завода «Фрезер».

На пустыре Карачарова поля было построено четыре деревянных барака, в которых разместились цеха нового предприятия. На 2,5 га его территории, огороженной временным забором, находилась, кроме цехов, ещё пара двухэтажных домов. Таким был период становления завода, коллектив которого с первых же дней своего существования включился в больбу за индустриализацию страны, за выполнение грандиозных планов первой пятилетки.[1]

На первом этапе основной задачей завода была помощь народному хозяйству в индустриализации. Главной продукцией тогда были разнообразные металлоконструкции. С точки зрения производственно-экономических связей, потребителями продукции завода были первые индустриальные гиганты страны: Магнитогорский металлургический комбинат, Уралмашзавод, Краматорский завод тяжёлого машиностроения, Челябинский и Харьковский тракторные заводы, Соликамский химический комбинат, ДнепроГЭС и другие — только начинавшие строиться.[2]

Вторая половина 1930-х годов стала новым этапом в жизни коллектива молодого завода. С 1935 года с момента опубликования постановления ЦК ВКП(б) и Совета народных комиссаров «О десятилетнем плане реконструкции Москвы» завод приступил к выполнению заказов города. В этот период и в годы следующих пятилеток завод выпускал эскалаторы для первых трёх очередей метрополитена, участвовал в изготовлении каркасов крёмлевских звёзд и их установке на башнях Кремля, изготовил шлюзовые ворота, затворы, подъёмники, решётки, закладные части, многообразные металлоконструкции гидротехнических сооружений канала имени Москвы и перекрытия Химкинского речного вокзала. Кроме того, завод изготовил Белорусский мост через Москва-реку в районе Филей, перекрытие павильона «Механизация» на ВСХВ (ныне павильон «Машиностроение» на ВВЦ), каркас для монументальной скульптуры В. И. Мухиной «Рабочий и колхозница», перекрытия и механизацию для Государственного академического Малого театра, а также участвовал в сборке Крымского моста и во многих других проектах. В целом можно сказать, что второй этап в истории завода характеризуется тем, что разнообразие и сложность продукции увеличивается, а потребителем по-прежнему является только государство.

Годы Великой Отечественной и период восстановления

В годы Великой Отечественной войны завод переключается на удовлетворение потребностей фронта и обороны Москвы. «Всё для фронта! Всё для Победы!»[1] — под таким девизом в цехах завода ремонтировались бронированные площадки бронепоездов, изготовлялись корпуса мин для легендарных «Катюш», антенны радиолокаторов, противотанковые препятствия («ежи») и т. д. В первые месяцы войны завод не был эвакуирован в глубокий тыл и после разгрома фашистских войск под Москвой сразу включился в работу по оказанию помощи районам, пострадавшим от оккупации немецко-фашистских войск, в работу по восстановлению объектов народного хозяйства. В годы войны продолжалось строительство московского метрополитена — метростроевцы получали конструкции с маркой «Стальмост». В 1943 году большая группа работников завода была удостоена высоких правительственных наград.[1]

После войны завод освоил выпуск мостовых электрических кранов и других видов подъёмно-транспортного оборудования. В послевоенные годы завод поставлял продукцию во многие зарубежные страны: на строительство Бхилайского металлургического комбината в Индии, в Египет, Болгарию, Монголию, Корею, Румынию, Вьетнам и Китай.[2]

Работа конструкторов и технологов завода по усовершенствованию мостовых кранов обеспечила уже в 1955 году пуск новых конструкций, изготовленние которых велось по самой прогрессивной технологии, а к 1958 году коллектив завода довёл их выпуск до 600 в год.[1]

Переспециализация на изготовление автоматических линий

С 1959 года согласно решению Пленума ЦК КПСС (июнь 1958 года) завод переспециализировался на изготовление нового вида продукции — специальных станков и автоматических линий для автомобильной промышленности, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения. Завод получает новое имя — Московский завод агрегатных станков и автоматических линий «Станкоагрегат». За следующие годы завод создал целую гамму бесцентровых внутришлифовальных станков, изготовил сотни автоматических линий. География поставок раскинулась от Ивано-Франковска до Якутии, от Норильска до Ташкента, поставки также велись в Югославию, Болгарию и Японию.

Уже в течение VIII и IX пятилеток проводится коренная реконструкция завода, строятся новые производственные корпуса, оборудованныне по последнему слову технического прогресса, построены благоустроенные бытовые помещения. За годы реконструкции построен корпус прецизионных станков общей площадью 122,3 тыс. м², цех автоматических линий общей площадью 9,1 тыс. м², ремонтно-механический цех, очистные сооружения, реконструирован и расширен цех металлоконструкций, корпус блока цехов, построено техучилище на 500 мест, столовая на 500 мест, клуб на 400 мест, заводская гостиница на 950 мест.

В начале 1970-х в стране резко возросла потребность в высокопроизводительном оборудовании для предприятий автомобильной и автотракторной промышленности. В 1973 году заводу поручают освоение выпуска новых автоматических линий. Уже на следующий год предприятия страны получили 56 агрегатных станков и 11 автоматических линий.

Высокопроизводительные автоматические линии и агрегатные станки завода «Станкоагрегат» поставлялись Московскому автомобильному заводу им. Лихачёва, АЗЛК, Камскому автомобильному заводу, Горьковскому автозаводу, Ярославскому тракторному заводу, Курскому заводу автозапчастей, Запорожскому автомобилестроительному заводу, заводу «Компрессор», Владимирскому тракторному и Волгоградскому моторному, Харьковскому тракторному и Волжскому моторному заводам, автозаводу «Донхван Ситроен» в Китае и другим.[2]

К началу 1980-х годов «Станкоагрегат» выпускал уже широкий круг товаров: автоматические линии, агрегатные станки, специальные станки, шпиндельные коробки, электрошкафы, сварные конструкции для станкостроения, товары народного потребления: мебельную фурнитуру, изделия из полимерных материалов.

После распада СССР

В начале 1990-х, как и многие российские предприятия, завод «Станкоагрегат» был приватизирован. Открытое акционерное общество «Станкоагрегат» учреждено в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 1 июля 1992 г. № 721.

ОАО «Станкоагрегат» принимает активное участие в решении экологических и коммунальных проблем г. Москвы: для коммунальных нужд города заводом были изготовлены механизированные приёмные бункеры с молотковыми дробилками для оснащения снегосплавных камер. Спроектированы и изготовлены автоматизированные комплексы для сортировки и брикетирования отходов.[2]

ОАО «Станкоагрегат» принимает участие в международной программе утилизации и уничтожения химических снарядов. Для предприятий, занимающихся данной проблемой, были спроектированы и изготовлены: установки для расснаряжения боеприпасов, транспортные системы для автоматизации технологических процессов, оснащённые манипуляторами, вентиляционные системы.[2]

Продукция

Выпускавшаяся ранее продукция

Выпускаемая до банкротства продукция[2]
  • Мусоросортировочные комплексы
  • Автоматические линии
  • Манипуляторы, транспортные системы
  • Снегоплавильные камеры
  • Агрегатные, специальные металлорежущие станки
  • Гибкие переналаживаемые системы

Банкротство

Решением Арбитражного суда города Москвы от 26 февраля 2018 года по делу № А40-109247/15 ОАО «Станкоагрегат» (ОГРН 1027700365880, ИНН 7721030981) признано несостоятельным (банкротом)[3], открыта процедура банкротства – конкурсное производство сроком на шесть месяцев.

Примечания
  1. «Краткий очерк из истории завода „Станкоагрегат“». Информационный листок, отпечатанный на заводе. 1987 г.
  2. История завода «Станкоагрегат» на официальном сайте (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 августа 2009. Архивировано 4 февраля 2010 года.
  3. Банкротство ОАО «Станкоагрегат»

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.