Бориспольский автозавод

ЗАО «Бориспольский автозавод» — украинское автомобилестроительное предприятие, расположено в пгт. Пролиски Бориспольского района Киевской области. Входит в состав корпорации «Эталон».

Бориспольский автозавод
Тип закрытое акционерное общество
Год основания 2002
Расположение Пролиски,
ул. Броварская, 4
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция автобусы, грузовики
Материнская компания корпорация «Эталон»
Сайт baz.ua
 Медиафайлы на Викискладе
Для термина «БАЗ» см. также другие значения.
Не следует путать с Богдан (корпорация).

История
БАЗ-А079.14

Автозавод был создан на базе ранее существовавшего предприятия «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили ГАЗ.

В 2002 году предприятие начало сотрудничество с индийской автомобилестроительной компанией Tata Motors, и производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных грузовиков TATA для украинского рынка.

24 мая 2002 года был представлен первый собранный на заводе автобус модели БАЗ А079. Автобус был разработан НИИ «Укравтобуспром» на шасси TATA LPT-613/38 из комплектующих индийского и украинского производства (двигатель, ходовую часть, «оптику» и переднюю маску предоставили индийцы, а кузов и остальные составляющие были придуманы и реализованы украинской стороной). Стоимость автобуса была установлена в размере 23 тыс. долларов США[1].

В начале октября 2002 года было начато серийное производство первой модели автобуса — БАЗ А079 «Эталон»[2].

В 2003 году завод выпустил 416 автобусов[3].

Во втором полугодии 2004 года завод начал участие в государственной программе Украины « Школьный автобус[4]». В ходе программы на БАЗе были реализованы собственные варианты школьного автобуса БАЗ А079 — стандартная версия, удлиненная версия и модификация автобуса с местом для школьника с ограниченной подвижностью.

В 2004 году завод выпустил 456 автобусов[3].

В 2007 году завод выпустил 2080 автобусов[5].

В сентябре 2008 года завод освоил сборку среднетоннажных грузовиков БАЗ Т713 на шасси TATA LPT-613[6], но начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства в конце ноября 2008 года[7] до весны 2009 года[8][9]. Всего в 2008 году завод выпустил 2464 автомашины[5] и завершил 2008 год с убытком 3,365 млн гривен[10].

После возобновления работы помимо автобусов и грузовиков на шасси ТАТА, автозавод выпускал модельный ряд автобусов БАЗ А148 на китайском шасси FAW СА6102 D92-1.

В 2009 году завод не выпустил ни одного автобуса[11] и завершил 2009 год с убытком 56,131 млн гривен[12].

В 2010 году завод представил автобусы БАЗ А081 на шасси Ashok Leyland Eagle индийской автомобилестроительной компании Ashok Leyland и БАЗ А0111 «Ромашка»[13]. 2010 год завод завершил с убытком 31,408 млн гривен[12].

В 2011 году автозавод выпустил 1395 автомашин[14] и завершил 2011 год с убытком 15,762 млн гривен[15].

В январе — ноябре 2012 года завод выпустил 1265 автомашин, но в связи с задержкой оплаты государственными органами Украины автобусов, поставленных по программе «Школьный автобус» в декабре 2012 года руководство корпорации приняло решение приостановить производство с начала января 2013 года[16]. В декабре 2012 года завод выпустил ещё 128 автомашин[17].

В январе 2013 года завод приостановил работу[18] и не выпустил ни одной автомашины, но в феврале 2013 года возобновил производство и всего в 2013 году выпустил 810 автомашин[19].

В 2014 году завод выпустил 110 автобусов и завершил год с убытком 22,6 млн гривен. По состоянию на начало 2015 года численность персонала завода составила 207 человек — на 22 работника меньше, чем к началу 2014 года[20]. В январе 2015 года завод был остановлен[21]. Всего в 2015 году завод выпустил 3 автомашины[22].

С 2016 завод практически перестал выпускать продукцию.

Продукция и модельный ряд БАЗ
БАЗ А111
БАЗ-А081.20
  • автобус малого класса БАЗ 2215 «Дельфин» (маршрутка);
  • автобус малого класса БАЗ 2215ШК (школьный автобус) (Фото);
  • автобус БАЗ А079.03 «Эталон» (Евро-1) — пригородная модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.04 «Эталон» (Евро-1) — городская модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.07 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.09 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.20 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.21 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 (Фото);
  • автобус БАЗ А079.21Ш «Эталон» (Евро-1) — удлиненная школьная модификации автобуса А079) (Фото);
  • автобус БАЗ А079.22 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 повышенного комфорта (Фото);
  • автобус БАЗ А079.30 «Эталон» (Евро-1) — городская трёхосная модификации автобуса А079 (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ А079.42 «Эталон L» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса А079 класса «Люкс» (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ А079Шт «Эталон» (штабной, Евро-2) — модификация автобуса А079 в версии передвижного офиса (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ А053.02 «Эталон» (Евро-2) — укороченная модификация автобуса на шасси «ИВЕКО» (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ А411 «Роксолана» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ А212 «Славутич» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ-3201 «Пролисок» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ-3202 «Пролисок» (Евро-1), городская удлиненная модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ-3203 «Эдельвейс» (Евро-1), туристическая модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • автобус БАЗ-3240 (Евро-1), маршрутное такси (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
  • мультикар БАЗ-3340 «Терен» (выпущен в единственном экземпляре) (Фото).

Примечания
  1. Первый украинский пригородный автобус // газета «Сегодня», № 112 (1160) от 24 мая 2002
  2. Бум автобусного производства // газета «Сегодня», № 226 (1274) от 8 октября 2002
  3. В Борисполе построят 700 автобусов // «Подробности. UA» от 24 января 2005
  4. Как выполняется госпрограмма „Школьный автобус“ // „Подробности. UA“ от 1 октября 2004
  5. Автомобильная отрасль в Украине. Статистический сборник (2008) Архивная копия от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  6. В сентябре 2008 г. Бориспольский автозавод начал сборку грузовых автомобилей на базе индийского шасси ТАТА // «Транспортный бизнес Украины» от 17сентября 2008
  7. Бориспольский автозавод останавливает производство до февраля 2009 года // «AUTO-Consulting.UA» от 7 ноября 2008
  8. Бориспольский автозавод возобновит производство не раньше апреля // «AUTO-Consulting.UA» от 6 февраля 2009
  9. Бориспольский и Черниговский автозавод отложили возобновление производства // «Транспортный бизнес Украины» от 13 мая 2009
  10. Бориспольский автозавод закончил 2009 г. с убытком 56,1 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2010
  11. Производство автобусов в 2009 г. сократилось на 86,5 % // «Транспортный бизнес Украины» от 19 января 2010
  12. Бориспольский автозавод закончил 2010 г. с убытком 31,4 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2011
  13. «Эталон» представил новую модель городского автобуса БАЗ А11110 «Ромашка» // «Транспортный бизнес Украины» от 14 июля 2010
  14. Статистика — 2011 // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  15. Бориспольский автозавод закончил 2011 г. с убытком 15,7 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 21 марта 2012
  16. Корпорация «Эталон» остановит заводы // «Укррудпром» от 27 декабря 2012
  17. Статистика — 2012 // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  18. Производство авто в Украине сократилось в шесть раз // «Сегодня. UA» от 11 февраля 2013
  19. Статистика — 2013 // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  20. Бориспольский автозавод получил 22,6 млн грн убытков // «Дело. UA» от 18 февраля 2015
  21. «автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий „Богдан“. А вот все заводы корпорации „Эталон“ в январе пошли на каникулы»
    В январе в Украине остановились шесть автозаводов // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
  22. Статистика — 2015 Архивная копия от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.