Кременчуг

Флагом Кременчуга является прямоугольное полотнище с соотношением сторон 1:1, состоящее из трёх горизонтальных полос — синей, белой и синей (соотношение 2:1:2). Флаг иллюстрирует географическое положение города: белая полоса означает реку Днепр, которая протекает через город. Флаг был утвержден 21 сентября 1995 г. на сессии городского совета[4].

Герб был принят 21 сентября 1995 и, как и флаг, иллюстрирует географическое положение города. Щит обрамлен декоративным картушем и увенчан серебряной городской короной с тремя башенками[4].

Название города происходит от слова «кременчик», уменьшительного к слову «кремник» (маленький «кремль»)[5].

Существует версия, что название города происходит от турецкого слова kermençik («крепостец, маленькая крепость»)[6].

Официальной датой основания Кременчуга, по упоминанию в хронике Йоахима Бельского (который продолжал исторический труд своего отца Мартина Бельского), считается 1571 год (дату эту в XIX веке сделала популярной книга «История Малороссии» Николая Маркевича). Бельский упоминает Кременчуг в связи с проектом 1590 года, когда польский король издал приказ о построении здесь крепости, куда также планировали вывести казаков из Запорожья, чтобы меньше конфликтовали с турками[7].

Из историографии XIX века (по неподтвержденному источниками упоминанию литовского историка Теодора Нарбута) происходит версия об учреждении Кременчуга (1390-е — 1420-е годы) великим литовским князем Витовтом. Подтверждённое источниками непрерывное существование Кременчуга как полноценного города (а не рыболовного ухода, упоминавшегося ещё по ревизии Черкасского замка 1552 года) есть только с 1635 года, когда польский король Владислав IV даровал Кременчуку магдебургское право[8]. Однако некоторые исследователи, отталкиваясь от археологических данных о проживании людей на территории современного Кременчуга, отстаивают киево-русскую родословную города.

В 1638 году была сооружена Кременчугская крепость, план которой разработал французский военный инженер Гийом Левассер де Боплан, оставив книгу «Описание Украины». В это время на месте запорожского зимовника возник Крюков[7].

После Зборовского договора являлся сотенным местечком Чигиринского полка.

По Андрусовскому договору Кременчуг отошёл к Российской империи. После чего перешёл под управление Миргородского полка[7].

В 1764 году Кременчуг перечислен в новообразованную Новороссийскую губернию и с 1765 по 1783 был её губернским городом; затем был уездным городом Екатеринославского наместничества, но до отстройки Екатеринослава, с 1784 по 1789, считался наместническим городом[7].

В 1789 году Кременчуг был причислен к Градижскому уезду Екатеринославского наместничества. С 1796 по 1802 Кременчуг числился в Черниговской губернии, как уездный город.

Кременчук, конец XIX ст.

С 1802 года — уездный город Полтавской губернии[7].

В 1897 году в городе насчитывалось около 63 тысяч человек (иудейского вероисповедания — 47 %, говоривших на украинском — 30 %, на русском — 19 %)[9][10].

С 1920 по 1922 год существовала Кременчугская губерния[7].

8 сентября 1941 Кременчуг был оккупирован наступающей Германией, немецкая администрация просуществовала два года — до советского контрнаступления после выигранной Курской битвы. В результате использования отступающими войсками Вермахта тактики выжженой земли, практически весь город был уничтожен пожарами. 29 сентября 1943 года Кременчуг заняли солдаты 5-й Гвардейской Армии Степного фронта[11], началось восстановление города[7].

В 1966 году в городе были запущены первые троллейбусы.

В 1982 году был построен и введен в строй Кременчугский завод по производству белково-витаминных препаратов[12].

В 1987 году введена в эксплуатацию Кременчугская фабрика трикотажного полотна[13].

26 июля 2014 года городской голова Кременчуга Олег Бабаев был убит вследствие покушения[14].

Крюков посад, входящий ныне в состав Кременчуга, находится вблизи места, где, вероятно, был заключен куруковский договор 1625 г. Первое упоминание о поселении Курюкове находим под 1676 г. С 1764 по 1784 гг. был Крюковский уезд Новороссийской губернии. С 1784 по 1796 гг. Крюков — местечко, затем посад; присоединен к Кременчугу указом Павла I, но действительное соединение произошло лишь в 1817 г.

Схематическая карта районов Кременчуга      Автозаводской район     Крюковский район

Молодёжный

Лашки

3-я
занасыпь

Реевка

2-я
занасыпь

1-я занасыпь

Центр

Нагорная
часть

Щеми-
ловка

Крюков

Раковка

Город официально разделён на 2 административных района:

• Автозаводской (144 тыс. чел.) — большая часть левобережья;
• Крюковский (93 тыс. чел.) — всё правобережье и прилегающие к мосту части левобережья.

Город очень вытянут с юга на север, хотя в ширину с запада на восток не превышает 8 км. Состоит из двух основных частей: левобережной (исторический Кременчуг) и правобережной (исторически — посад Крюков), которые сообщаются между собой при помощи Крюковского моста через реку Днепр. Основная часть населения и большинство предприятий города сосредоточены в левобережной части.

Выделяют несколько районов города, существенно отличающихся характером и плотностью застройки, развитостью инфраструктуры и, соответственно, престижностью проживания.

Нагорная часть города

Свято-Николаевский собор

Сквер имени Олега Бабаева

Наиболее часто упоминаются такие районы:

Правобережье:

• «Крюков» — непосредственно прилегающая к Крюковскому мосту часть правобережья. С 1975 года вошёл в состав Крюковского района в Кременчуге. Здесь расположен Крюковский вагоностроительный и сталелитейный завод. Район преимущественно 3-5 этажной застройки «сталинских» и «хрущёвских» проектов. 9-этажные здания присутствуют, но не в большом количестве. Сохранились здания XIX века.
• «Раковка» — расположена ниже по течению Днепра относительно Крюкова. Молодой по сравнению с Крюковом район. Преобладают 5-этажная («хрущёвский проект») и 9-этажная застройки и несколько 14-этажных зданий. Жители Раковки в основной массе работают на Вагоностроительном и Сталелитейном заводах, предприятиях инфраструктуры.

Левобережье:

• «Центр» — расположенная вверх по течению Днепра от Крюковского моста набережная часть левобережья, район с наиболее развитой инфраструктурой. Преимущественно 3-5 этажная застройка «сталинских» и «хрущёвских» проектов. 9- и 14-этажные здания сосредоточены в набережной части. Сохранились здания XIX века, большое количество парков и скверов.
• «Щемиловка» и «Реевка» — прибрежные районы частной 1- и 2-этажной застройки. Расположены относительно Центра выше по течению Днепра.
• «1-я Занасыпь», «2-я Занасыпь» и «3-я Занасыпь» — районы, расположенные ниже по течению от Крюковского моста по мере удаления от Днепра и за основной железнодорожной веткой на правый берег. Занасыпи разделены с Центром и другими районами железнодорожным полотном, выходящим на мост («насыпь»). 1-я Занасыпь — частично 9-этажная застройка вдоль Юго-Восточной линии границ города, дальше практически полностью частная малоэтажная застройка до небольшого квартала на окончании 3-й Занасыпи с 5- и 9-этажной застройкой.

По мере удаления от Днепра выделяют такие районы левобережного Кременчуга, как «Нагорная часть» и «Молодёжный».

В «Нагорной части» выделяют:

• «Водоканал» или «Брест» — район с преимущественно 9-этажной и 5-этажной застройками. В районе ул. Вадима Бойко 3-4 этажная застройка «сталинских» проектов.
• «Гвардейская» — район с преимущественно 3-этажной «сталинской» и 5-этажной «хрущёвской» застройками.
• «Московская» — район с преимущественно 5-этажной «хрущёвской» застройкой.
• «Пивзавод» — район с преимущественно 9-этажной застройкой.

Несколько в стороне от основной городской магистрали «проспект Свободы» — «проспект Леси Украинки» — «ул. Доктора Богаевского» находятся районы «Хорольская» и «Лашки» — с преимущественно частной застройкой.

Вдоль улицы Киевской находятся районы «Автопарк» и «Карьер» (преимущественно 9-этажная застройка).

Посёлок «Молодёжный» условно разбивается на две части: «Ближний Молодёжный» (преимущественно 9- и 14-этажная блочная застройка) и «Дальний Молодёжный» (преимущественно «хрущёвская застройка»). Жители Молодёжного в основном работают на предприятиях Северного промышленного узла (Нефтеперерабатывающий завод, ТЭЦ и др.)

Через город проходят две стратегических магистрали:

• H08 «Днепр — Киев» — по улице Киевской, далее по проспекту Свободы, переходящему в ул. Халаменюка, затем — ул. Первомайскую, потом поворот на ул. Небесной Сотни и Крюковский мост. На правобережной стороне города — по ул. Приходько и далее, через Раковку, в сторону г. Днепра.
• M03 «Александрия — Харьков» — от пр-та Полтавского, через объездную дорогу в селе Сосновка, ул. Первомайскую, ул. Небесной Сотни, мост на правобережную часть города, где по Западной дамбе, ул. Чумацкой и далее по ул. Академика Герасимовича — в сторону Павлыша.

Экономика. Место города в области

Главное управление Крюковского вагоностроительного завода

В городе сосредоточены машиностроительные и перерабатывающие предприятия:

• Кременчугский нефтеперерабатывающий завод,
• Крюковский вагоностроительный завод,
• Кременчугский автомобильный завод АвтоКрАЗ,
• Кременчугский автосборочный завод,
• Кременчугский колёсный завод,
• Кременчугский завод дорожных машин (Кредмаш),
• Кременчугский сталелитейный завод,
• Кременчугский завод технического углерода,
• Кременчугский мясокомбинат,
• Кременчугский завод железобетонных шпал
• три хлебозавода и хлебная база № 81,
• молокозавод,
• ликёро-водочный завод,
• кожевенно-шорный комбинат,
• две швейных фабрики,
• Кременчугская табачная фабрика,
• предприятие по изготовлению прицепов для легковых автомобилей «Кремень»[15],
• четыре кондитерские фабрики («Рошен», «Лукас», «Романтика», «Салекс») и прочие.

Общий объём реализованной промышленной продукции в отпускных ценах предприятий за январь-ноябрь 2011 года составил 30,95 млрд грн[16].

По состоянию на 2013 год Кременчуг являлся одним из основных доноров бюджета Украины, его переданная часть в бюджет страны составляла 5,6 %[17]. Выше по течению Днепра расположена Кременчугская ГЭС, входящая в состав «Укргидроэнерго» и формирующая Кременчугское водохранилище, имеющее самую большую поверхность в Днепровском каскаде.

Численность населения города по состоянию на 1 января 2019 года составляла 220 065 человек.[18]

График изменения численности населения Кременчуга начиная с XVIII века:[19][20]

Александровское училище

В 1787 году в Кременчуге итальянским композитором Джузеппе Сарти, находившимся на службе у князя Потемкина, была открыта первая в Российской империи консерватория.

В городе находятся такие культурные заведения как историко-краеведческий музей, музей Макаренко, городская галерея, галерея Натальи Юзефович и другие. Главные культурные мероприятия проходят в городском дворце культуры, а также в 4-х дворцах культуры при предприятиях (дворец культуры КрАЗ, «Кредмаш», «Нефтехимик» и дворец культуры имени И. Ф. Котлова)

Образование можно получить в шести училищах, Кременчугском медицинском колледже, лётном колледже Национального авиационного университета, Кременчугском национальном университете им. Остроградского, Кременчугском университете экономики, информационных технологий и управления, Кременчугском институте Днепропетровского университета экономики и права, ВПУ № 7, Кременчугском железнодорожном техникуме.

Для занятий спортом в городе действуют три ДЮСШ, спортивные комплексы «Политехник», «Вертолёт», «Укртатнафта», многочисленные секции и частные тренажёрные залы «Антей», «Спартак», «Титан», «Атриум», «МТ-Спорт», «Атлетик» и другие спортивные организации.

В Кременчуге, несмотря на многовековую историю, не сохранилось большого количества памятников архитектуры. Дореволюционная архитектура, а именно — сохранившиеся (в том числе восстановленные) здания до 1917 года постройки, представлены в основном единичными уцелевшими особняками (фабриканта Рабиновича, полицмейстера Казачка, купца Немеца). Сохранились дореволюционные здания учебных заведений (Александровского училища, Мариинской гимназии и других).

В советский период между украинской революцией и оккупацией Кременчуга фашистами в 1941 году, в городе были построены многочисленные учебные заведения в стиле Сталинской архитектуры. Религиозные учреждения были в основном приспособлены под новые нужды, с демонтажем религиозных атрибутов: католический костёл был преобразован в дом культуры, в Успенской церкви был открыт рабочий факультет. Деревянная старообрядческая Покровская церковь была разобрана, на месте была построена школа. Построен клуб Котлова в стиле Украинского модерна, считающийся первым рабочим клубом Украины.

В период между 1941 и 1943 годами город пострадал от бомбардировок. При отступлении из города в 1943 году немецкие войска взорвали или подожгли большую часть городских построек. По итогам войны, до 97 процентов городского жилого фонда было уничтожено[21], большая часть дореволюционной архитектуры была утрачена.

Дворец культуры им. Котлова	Дом генерала Гутовского	Здание Государственного банка	Управление образования	Успенская церковь

Аэродром

Крюковский мост

Город является крупным железнодорожным узлом Центральной Украины, имеет порт на Днепре и аэродром. В городе имеется два железнодорожных вокзала: Кременчуг и Крюков-на-Днепре. Станция Кременчуг одна из крупнейших на Южной железной дороге, находится на линии Харьков — Полтава — Знаменка — Одесса.

Прямое пассажирское железнодорожное сообщение Кременчуг имеет с Киевом, Харьковом, Одессой, Днепром (Днепропетровском), Симферополем и другими крупными городами. Пригородные поезда ходят в Полтаву, Ромодан, Глобино, Хорол, Павлыш. В 2008 году был электрифицирован на переменном токе участок Кременчуг — Бурты — Користовка. В 2008 году запущен рельсовый автобус для регулярного пригородного сообщения.

По состоянию на октябрь 2012 года у Кременчуга есть 14 городов-побратимов[23]:

• Алитус
•  Белая Церковь, Украина
•  Бердянск, Украина
•  Битола, Северная Македония
•  Борисов, Белоруссия
•  Быдгощ, Польша
•  Вэньчжоу, Китай
•  /  /  Коломыя, Украина / Австрийская империя / Австро-Венгрия
•  Михаловце, Словакия
•  Новомосковск, Россия
•  Провиденс, США
•  Свиштов, Болгария
•  Снина, Словакия
•  Цзяюйгуань, Китай (2012)[24]

С мая 2019 также:

• Ришон-ле-Цион, Израиль[25]

• Официальный сайт (укр.)
• Окраины Кременчуга — История города в фотографиях и статьях