Minardi M01
Minardi M01 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1999 года.
| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Густав Брюннер  Габриэле Тредоци |
||||||||
| Конструктор |
Minardi |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, торсионная, на поперечных треугольных стальных рычагах с толкающими штангами из углепластика | ||||||||
| Подвеска (задняя) |
Как спереди Амортизаторы: Sachs |
||||||||
| Двигатель |
Fondmetal (Ford Cosworth VJ Zetek-R), атмосферный 3,0 л (72°), V10 16500 об./мин. средне-расположенный |
||||||||
| Трансмиссия |
Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая, из титана |
||||||||
| Вес | 600 кг | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Minardi Team | ||||||||
| Пилоты |
Лука Бадоер  Марк Жене .svg.png.webp){kind=small} Стефан Сарразан |
||||||||
| Дебют |
 Австралия 1999 |
||||||||
|
|||||||||
История
Презентация болида прошла в Барселоне, рядом с башней Torre Telefonica, которая является символом испанской телекоммуникационной компании Telefónica, которая являлась основным спонсором команды и, в частности, её испанского пилота Марка Жене[1].
Результаты гонок
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal (Ford Cosworth VJ) V10 3,0 |
B | АВС |
БРА |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
АВТ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ЕВР |
МАЗ |
ЯПО |
1 | 10 | |
| Бадоер |
Сход | 8 | Сход | Сход | 10 | 10 | Сход | 13 | 10 | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||
| Сарразан |
Сход | |||||||||||||||||||||
| Жене |
Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | 8 | Сход | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Сход | 6 | 9 | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Литература
Чимарости, Адриано. Адриано Чимарости. "ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ" (болг.). — изд. "AURUM".
| |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.