Minardi M190
Minardi M190 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1990 года.
| Minardi M190 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Альдо Коста Томассо Карлетти |
||||||||
| Конструктор |
Minardi |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) |
Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика, амортизаторы Koni |
||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFZ 3,5 л., 620 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 505 кг | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | SCM Minardi F1 Team | ||||||||
| Пилоты |
Пьерлуиджи Мартини Джанни Морбиделли Паоло Барилла |
||||||||
| Дебют |
 Сан-Марино 1990 |
||||||||
|
|||||||||
История
Из-за нехватки средств команда первые две гонки использовала прошлогодний болид M189. Новое шасси дебютировало на Гран-при Сан-Марино. Надежность болида была на самом низком уровне. За весь сезон Пьерлуиджи Мартини сумел финишировать только семь раз, а лучшим результатом на новом шасси стало восьмое место в Японии. Паоло Барилла, занявший место второго пилота, выступал еще хуже: шесть непройденных квалификаций и всего четыре финиша, лучшим из которых стало одиннадцатое место в Имоле. В двух последних Гран-при сезона его заменил Джанни Морбиделли, который сошел в обеих гонках.
Результаты в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | M190 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
P | СОЕ |
БРА |
САН |
МОН |
КАН |
МЕК |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
0 | НКЛ | |
| Мартини |
НС | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 15 | Сход | 11 | Сход | 8 | 9 | ||||||||
| Барилла |
11 | Сход | НКВ | 14 | НКВ | 12 | НКВ | 15 | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | ||||||||||
| Морбиделли |
Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
| |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.