Лукс (танк)

Летом 1938 года немецкие фирмы «Daimler-Benz» и «MAN» начали разработку нового разведывательного танка под индексом VK901. Данный танк позиционировался как развитие PzKpfw II, но на самом деле это была совершенно новая машина. Ходовая часть с шахматным расположением опорных катков состояла из пяти катков на один борт. На танк ставился двигатель Maybach HL 45 мощностью 150 л. с., позволявший 10,5-тонному танку развивать максимальную скорость 50 км/ч. От PzKpfw II у VK901 осталось вооружение и бронирование корпуса. В 1939 году был изготовлен прототип, и после проведения испытаний он был принят на вооружение под индексом Panzerkampfwagen II Ausführung G. С апреля 1941 по февраль 1942 года было изготовлено 12 машин, после чего производство остановили[1].

15 апреля 1939 года «Daimler-Benz» и «MAN» был выдан заказ на проектирование 13-тонного разведывательного танка, получившего обозначение VK1301[1]. Конструкция танка основывалась на VK901[2]. Главным отличием было наличие у VK1301 двухместной башни. Однако в июле 1940 года Департамент разработки и испытаний техники армейского управления вооружений подключил к программе создания 13-тонного разведывательного танка чешские фирмы «Škoda» и «BMM»[3]. В июле 1941 года фирма «MAN» изготовила шасси танка. Спустя месяц появился модернизированный вариант — VK1303. В конце января 1942 года на Куммерсдорфском полигоне начались испытания опытных образцов. «Škoda» разработала лёгкий танк Т-15, основывавшийся на LT vz.35, а «BMM» — TNH n.A., разрабатывавшийся на базе LT vz.38. По итогам первого этапа испытаний победа досталась проекту фирмы «BMM». Однако на втором этапе испытаний, проходившем в мае — июне 1942 года, победа досталась проекту «MAN»[4]. Танк был принят на вооружение вермахта под наименованием Panzerkampfwagen II Ausführung L «Luchs» (нем. Luchs — рысь)[5].

Производственный заказ фирме «MAN» составил 800 танков, из которых 700 должны были быть выполнены как Luchs 5 cm. Серийное производство началось в сентябре 1943 года и продолжалось до февраля 1944 года. Всего было выпущено 100 машин (№ 200101-200200). Не было произведено ни одного танка с 50-мм пушкой[1]. Так или иначе, фирма «MAN» полностью заказ выполнить не смогла. Дело в том, что фирма оказалась загруженной производством танка «Пантера», а выпускать ещё и лёгкий разведывательный танк было уже выше сил фирмы[6].

Экипаж «Лухса» состоял из четырёх человек. Масса танка составляла 11,8 тонн[5].

На танке устанавливался шестицилиндровый карбюраторный четырёхтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 66p мощностью 180 л. с. Запуск двигателя осуществлялся посредством электростартера. Трансмиссия состояла из двухдискового фрикциона сухого трения типа «Mecano», механической синхронизированной коробки передач ZF Aphon SSG48, карданного вала и колодочных тормозов типа MAN[5].

Применительно к одному борту ходовая часть «Лухса» состояла из пяти обрезиненных опорных катков, диаметром 735 мм, расположенных в два ряда[1].

Luchs должны были поступать на вооружение танковых разведывательных рот согласно штата K.St.N.1162b, утвержденного 10 января 1943 года. Состав: четыре взвода по 7 Luchs и один в управлении роты. Также в штате числилось 4 лёгких полугусеничных бронетранспортера Sd.Kfz.250/1 и 8 полугусеничных тягачей (один эвакуатор Sd.Kfz.9 и 7 Sd.Kfz.2). В войска «Луксы» начали поступать осенью 1942 года. Первой новые танки получила 2-я рота 4-го разведывательного батальона 4-й танковой дивизии. 26 сентября 1943 года роту расформировали, а оставшуюся матчасть отправили на завод для капремонта. Из него вернулись не все танки, часть была списана. Позже роту создали вновь, уже как 1-ю роту 9-го разведывательного батальона 9-й танковой дивизии. Состояния боеготовности она достигла к марту 1944 года. На сей раз в ее составе было 25 танков – 1 штабной и по 6 в каждом из 4-х взводов. На Восточный фронт эти машины не попали. Её боевое применение состоялось во Франции в июне 1944 года. Остальные собранные машины либо позже попадали в указанные подразделения на доукомплектование, либо распределялись поштучно в другие подразделения. Так, 5 танков оказалось в 4-й кавалерийской бригаде, а один к 30 декабря 1944 года числился в танковой дивизии «Герман Геринг».

Одной из немногих операций, в которых Pz.Sp.Wg.II участвовали по-настоящему массово, стала операция «Цитадель». В её ходе к 17 августа 1943 года во 2-й танковой разведывательной роте оставалось всего 5 танков в боеспособном состоянии. К 1 сентября из 29 машин в роте в том или ином виде оставалось 10 штук. В этих соединениях «Лухсы» использовались вплоть до окончания Второй мировой войны[1]. В некоторых частях лобовую броню танка усиливали дополнительными 20-мм бронелистами. Подобное усиление было осуществлено в 4-м разведывательном батальоне 4-й танковой дивизии[5].

Pz. II.L в музее Бовингтон. 2016

• Франция — Музей танковых войск (фр. Musée des Blindés) в Сомюре.
• Великобритания — танковый музей в Бовингтоне (англ. The Tank Museum, Bovington).

• Барятинский М. Б. Panzerkampfwagen II // Броня Гитлера. Все танки 3 Рейха. — М.: Яуза, 2014. — 1000 экз.
• Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.
• Алексей Калинин. Panzerkampfwagen 38(t). — М.: Тактикал Пресс, 2013. — 5000 экз.
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-016501-3.
• Walter J. Spielberger. Die Panzerkampfwagen I und II und ihre Abarten. — Motorbuch Verlag Stuttgart. — Bd. 2. — ISBN 3-87943-335-6.
• Барятинский М. Б. Танки «Luchs» и «Leopard» — разведчики боем // Моделист-конструктор. — 2011. — № 11.

• Panzerkampfwagen II Sd.Kfz. 121 (англ.) (недоступная ссылка). Achtung Panzer!. Дата обращения: 23 декабря 2014. Архивировано 18 февраля 2014 года.