9TP

9TP — польский лёгкий танк, появившийся в 1939 году незадолго до начала Второй мировой войны. По своим характеристикам был похож польский танк 7TP (особенно по вооружению), однако был бронирован значительно тяжелее (в некоторых случаях броня составляла 40 мм).

9TP
9TP
Классификация Лёгкий танк
Боевая масса, т 10,594
Экипаж, чел. 3
История
Производитель Państwowe Zakłady Inżynierii
Годы производства 1939 (июль-сентябрь)
Годы эксплуатации 1939
Количество выпущенных, шт. 13
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 4560
Ширина, мм 2430
Высота, мм 2300
Клиренс, мм 381
Бронирование
Тип брони из стальных листов, сварная, заклепочная, с закаленной поверхностью
Лоб корпуса, мм/град. 13-40
Лоб корпуса (верх), мм/град. 13
Лоб корпуса (середина), мм/град. 40
Лоб корпуса (низ), мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 13-25
Борт корпуса (верх), мм/град. 13
Борт корпуса (низ), мм/град. 25
Корма корпуса, мм/град. 13-25
Корма корпуса (верх), мм/град. 13
Корма корпуса (середина), мм/град. 25
Корма корпуса (низ), мм/град. 13
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 6=13
Лоб башни, мм/град. 40
Лоб рубки, мм/град. 13
Борт башни, мм/град. 14
Борт рубки, мм/град. 6
Корма башни, мм/град. 14
Корма рубки, мм/град. 6
Крыша башни, мм/град. 10
Крыша рубки, мм/град. 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 × Bofors wz.37, калибр 37 мм
Тип пушки автоматическая противотанковая
Боекомплект пушки 80
Углы ВН, град. от -10° до +20°
Углы ГН, град. 50°
Пулемёты 1 × Ckm wz.30, калибр 7,92 мм
Другое вооружение Радиостанция 2N/C
Подвижность
Тип двигателя 1-цилиндровый Saurer CT1D
Мощность двигателя, л. с. 100
Скорость по шоссе, км/ч 35
Скорость по пересечённой местности, км/ч 27
Запас хода по шоссе, км неизвестен
Запас хода по пересечённой местности, км неизвестен
Удельная мощность, л. с./т 8,967
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,585
Преодолеваемый подъём, град. 36
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 1,8
Преодолеваемый брод, м 1
 Медиафайлы на Викискладе

История

Конструкторские бюро Польши разрабатывали в 1935-1939 годах разнообразные модификации танка 7TP. Среди вариантов был разработанный по образцу танка «Кристи» 10TP, а также 4TP (модифицированная версия танкетки TKS). Инженеры стремились усилить бронирование 7TP, а также улучшить двигатель. В 1938 году было предложено установить новейший дизельный Saurer CT1D (в польских документах он значится как PZInż. 155) на замену бензиновому PZInż. 725.

В мае 1938 года PZInż. запатентовал двигатель CT1D, который планировалось на установку танков. За счёт установки мощного, но лёгкого по массе двигателя масса планируемого танка снизилась чуть более чем на 210 килограммов. Под руководством Эдварда Габича началась модификация танка. Клиренс был увеличен до 320 мм, была установлена более мощная броня. По решению Технического Исследовательского Бюро Бронированных Вооружений испытания танка планировались провести осенью.

Испытания

В июле 1939 года уже были готовы два прототипа танков с двигателем CT1D и балластом, которые тестировались с 28 или 31 июля по 3 августа. Испытания показали, что скорость была гораздо ниже планируемой. Например, вместо 35 км/ч на шоссе танки показали всего 26,6 км/ч, а на пересечённой местности скорость составила всего 11 км/ч при планируемых 27 км/ч. Тем не менее, планировалось в сентябре 1939 года выпустить партию из 100 танков. Однако война нарушила эти планы.

Выпуск

Около 11 машин(плюс 2 прототипа).[1][2]

Примечания
  1. Adam Jońca; J. Szubański; R. Tarczyński. Wrzesień 1939. Pojazdy Wojska Polskiego (польск.). — Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1990. — С. 32, 52—53. — (Barwa i broń). — ISBN 83-206-0847-3.
  2. Andrzej Wszendyrówny; Marcin Wodejko. Czołg 7TP w dokumentach Centralnego Archiwum wojskowego (польск.) // Do Broni. — Nr 1/2009. — S. 96. — ISSN 1732-9450.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.