14TP
14TP, расшифровывается как 14-тонный польский (польск. 14-tonowy polski) — польский средний танк, проект которого так и не был завершён. По классификации относился к так называемым «лёгким штурмовым танкам» (польск. lekki czołg szturmowy).
14TP | |
---|---|
14TP | |
Классификация | средний танк |
Боевая масса, т | 14 |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Годы производства | 1939 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5400 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота, мм | 2200 |
Клиренс, мм | 400 |
Бронирование | |
Тип брони | сварная |
Лоб корпуса, мм/град. | 50 |
Борт корпуса, мм/град. | 35 |
Корма корпуса, мм/град. | 35 |
Днище, мм | 35 |
Крыша корпуса, мм | 35 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 1 × wz. 37 Bofors L/45 |
Тип пушки | автоматическая противотанковая |
Длина ствола, калибров | 37 |
Боекомплект пушки | 80 |
Пулемёты | 2 × Ckm wz.30 |
Другое вооружение | 1 × 45-мм противотанковая пушка |
Подвижность | |
Тип двигателя | 12-цилиндровый Maybach, карбюраторный, с охлаждением |
Мощность двигателя, л. с. | 400 |
Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 21,4 |
Запас хода по шоссе, км | 210 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 130 |
Удельная мощность, л. с./т | 21,4 |
Преодолеваемый подъём, град. | 38 |
История
Планируемые характеристики
Проект начался в 1938 году. Новый танк, который строился на базе машины 10TP, должен был значительно улучшить ходовые и боевые качества танка и уже относился к средним танкам. Толщина брони с любой стороны составляла бы уже не менее 35 мм. На танк возможно было бы ставить пушки двух типов: 37-мм орудие «Бофорс» или новое 45-мм орудие. Для улучшения скоростных характеристик планировалось поставить более мощный 12-цилиндровый двигатель (планируемая мощность от 300 до 400 л.с.). Также конструкция предусматривала, что танк будет полностью гусеничным. Остальные характеристики
Поиски двигателя
Создание танка началось с поиска замены двигателю American la France, который не мог быть установлен на новый танк, так как ввиду большой массы двигатель позволял бы двигаться с приемлемой скоростью только по дорогам. Свои проекты предлагали инженеры из BS PZ Inż., однако все их разработки так и остались только на чертежах. Вследствие этого было принято решение закупить двигатели немецкой фирмы Maybach, мощность которых удовлетворяла запросам инженеров (300-400 л.с.).
Остановка проекта
К концу 1938 года было завершено около 60% работы, а в марте 1939 года планировались первые испытания. Однако оказалось, что фирма отправила 2 бракованных экземпляра. Переговоры о требовании заменить неисправные двигатели на новые, более мощные двигатели зашли в тупик, что привело к остановке проекта. До начала Второй мировой войны поляки так и не договорились с фирмой о поставке двигателей. Проект остался незавершённым, а в сентябре 1939 года чертежи попали в руки немцев.
Литература
- Janusz Magnuski. Broń Wojska Polskiego. „Nowa Technika Wojskowa”. Magnum-X.
- Janusz Magnuski, Andrzej Kiński. Czołg pościgowy 10TP i czołg szturmowy 14TP. „"Poligon"”, январь - февраль 2009. Magnum-X.
В массовой культуре
В онлайн-игре World of Tanks является легким танком четвертого уровня.