Кокшетау-1 (станция)

Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.

Эта статья — о железнодорожной станции. О городе см. Кокшетау; о прочих значениях см. Кокшетау (значения).
Станция
Кокшетау-1
каз. Көкшетау-1 станциясы,
латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy
Жанатурмыс — Кокшетау-1[1]
Кокшетау-1 — Кзыл-Ту[1]
Кокшетау-1 — Нур-Султан-1[1]
Новоишимская — Кокшетау-1[1]
Казахстанская железная дорога

Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.
Отделение ж. д. Акмолинское отделение железных дорог[1]
Регион ж. д. Акмолинская область
Оператор КТЖ
Дата открытия 2 июня 1922 год[2]
Прежние названия Кокчетав I
до 1993 г.
Тип грузовая, пассажирская
Классность 1[3]
Количество платформ 1 боковая, 1 островная
Количество путей 19
Тип платформ боковая, островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4]
Ток переменный, ~ 25кВ[5]
Архитекторы В. Утебеков
Выход к пл. Привокзальная, ул. Вернадского
Расположение  Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау, ул. ​Владимира Вернадского, 1
Пересадка на

АВ: Кокшетау

Маршруты:
: 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Расстояние до Петропавловска 195[6] км 
Расстояние до
Нур-Султана		 296[6] км 
Расстояние до Караганды 537[6] км 
Расстояние до Алма-Аты 1614[6] км 
Тарифная зона 0 (Кокшетау-1)
Код станции 68700
Код в АСУЖТ 687008
Код в «Экспресс-3» 2708800[1]
 Медиафайлы на Викискладе

Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. ​Владимира Вернадского, дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав).[2] Расстояние до Нур-Султана — 296 км.

Нынешнее здание вокзала было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.

История
Прибытие первого поезда в Кокшетау из Петропавловска, 2 июня 1922 год

История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона[8].

В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толч­ком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.

В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Нур-Султан), а в августе 1931 года дошла до Караганды.

Первое большое здание вокзала Кокшетау, 1952 год

Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году.[9] В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году, заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарем проверяли прибывшие поезда.

Станция электрифицирована с 1984 года.[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.[2]

Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Нур-Султан, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.

Описание

Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важ­ным градоформирующим звеном в системе струк­турных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.

Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кров­лю, выделенную четкой полосой широкого кар­низа и узорным фризом из анодированного алю­миния. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.

Привокзальная площадь

Привокзальная площадь замы­кает ул. Абая с восточной стороны. На привокзальной Кокшетауской площади находятся:

  • 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз. Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
  • Башня с часами. В объемно-пространственной компо­зиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.

Движение поездов
Поезд № 057Х сообщением Нур-Султан — Уральск, под электровозом KZ4AT-0012. Станция Кокшетау-I.

Пригородное сообщение

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Дальнее следование

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Соседние станции

Вокзал станции

Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.

Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.

См. также

Ссылки

Примечания
  1. Станция Кокшетау I
  2. Как строилась Акмолинская железная дорога
  3. Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу
  4. Стальная магистраль: как проводилась электрификация
  5. История электрификации железных дорог СССР.
  6. Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Кокшетау I (687008)
  7. Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
  8. Мартынович А. П. Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР. — Москва: Акад. наук СССР, 1958. — Т. 1. — 450 с.
  9. Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау
  10. Широтная магистраль для освоения целинных земель Казахстана
  11. Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1. Отправление. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 26 июля 2021.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.