Павлодар (станция)

Постановлением Совнаркома, подписанный Владимиром Лениным[4], в 1924 году[3], была открыта железная дорога направлением от станции Павлодар до станции Славгород[10], через станцию Кулунда протяжённостью 137 километров[4]. Созданная в 1924 году станция Павлодар входила тогда в состав Славгородского отделения Омской железной дороги[4]. Тогда же в Павлодар пришёл первый самый маломощный паровоз серии «ОВ» и привёл в город первый железнодорожный состав из нескольких двухосных вагонов с общим грузом в 500 тонн[4].

Здание построенное в 1923 году, по заказу Омской железной дороги как зал ожидания для пассажиров, служило школой-семилеткой[11]. В 1924 году стала железнодорожной школой 188. С 1974 по 1992 года в здании находились Дом пионеров, музей учительской славы и уголок боевой славы[11]. Здание было уничтожено пожаром в 1998 году[12][11].

В 1946 году началось строительство железнодорожного моста через реку Иртыш направлением Павлодар — Акмолинск, 20 декабря 1953 года линия вступила в действие[4][13].

22 января 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР, а затем приказ министра путей сообщения СССР об организации Павлодарского отделения Карагандинской железной дороги — в границах от станции Сары-Оба Акмолинской области до станции Кулунда Алтайского края[4].

В марте 1954 года на станцию Павлодар стали прибывать первые эшелоны с целинниками из Ставрополья, Ярославской, Ленинградской, Тамбовской, Волгоградской, Московской и других областей и краев России, из Украины, Молдавии, Белоруссии[4].

В 1981 году в Павлодаре был создан железнодорожный техникум[4], ныне Павлодарский колледж транспорта и коммуникаций[14].

Также в 1981 году было введено современное здание на 1350 посадочных мест[4][15].

Летом 2002 года был запущен поезд сообщением Павлодар — Семипалатинск — Алматы-1. Строительство линии велось с мая 1998 года по июнь 2001 года[4].