Кокшетау (аэропорт)

Здание первого аэровокзала Кокшетау в мкр. «Старый аэропорт», 1960-е годы

Международный аэропорт Кокшетау был создан в 1945 (1945)[2]; в 2010—2013 аэропорт находился на реконструкции. До распада СССР аэропорт и аэродром носили название Кокчетав-Трофимовка по названию близлежащего посёлка Трофимовка (сейчас Кайынды) и одноимённой железнодорожной станции. Первоначально была построена взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием и одноэтажное здание аэровокзала. Аэропорт находился в микрорайоне «Старого аэропорта» (сейчас мкр. Сарыарка) и получил название «Кокчета́в»: 53°18′47″ с. ш. 69°23′00″ в. д..

Первые регулярные авиалинии были следующие: рейсы Алма-Ата — Балхаш — Караганда — Акмолинск — Кокчетав — Свердловск (1960) на Ил-12;[3] в 1963/4 г. рейсы № 761 Караганда — Целиноград — Кокчетав — Кустанай — Челябинск — Свердловск и обратно на Ли-2; № 488 Свердловск — Курган — Петропавловск — Кокчетав — Целиноград — Караганда — Балхаш — Алма-Ата и обратно на Ил-14; До лета 1961 года из Кокчетава в Москву летали Ил-14 с промежуточными посадками в Петропавловске, Кургане, Свердловске, Казани (с общим временем полета — около 15 часов).[4]

Здание аэровокзала Кокшетау, 1970-е годы

В 1972 году была сдана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (нынешняя территория аэродрома).[5] 22 августа 1972 года в Кокчетаве приземлился первый турбовинтовой самолет Ил-18. С приветственным словом выступил Первый секретарь обкома КП Казахстана Е. Н. Ауельбеков, на открытии так же присутствовал Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.[6][5] Л. И. Брежневу были оказаны высокая и огромное доверие - перерезать ленточку на взлетной полосе, тем самым положить начало воздушному сообщению Кокчетава с крупнейшими городами СССР: Москвой, Ленинградом, Киевом и другими.[7] Начались регулярные рейсы самолета по маршруту Алма-Ата — Кокчетав — Москва.[5] В 1975 году вступило в строй новое здание аэровокзала (архитектор Г.В. Тепляшин), пропускной способностью до 1200 пассажиров в сутки.[5] Благодаря этому Кокчетав был связан прямыми авиалиниями со всеми областными центрами Казахстана, с Москвой, Ленинградом, Сочи, Волгоградом, Сыктывкаром, Красноярском, Новосибирском и многими другими городами.[8] 11 октября 1975 года был выполнен первый рейс на реактивном пассажирском самолете Ту-154 из Алма-Аты в Кокчетав.[5]

В 1980-е годы аэродром был одним из резервных мест приземления космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран». В 1993 году Аэропорт Кокчетав был переименован в Аэропорт Кокшетау, слово «Международный» добавилось к названию в 2013 году. В 2004 году впервые из Кокшетау были совершены международные рейсы в Германию, Франкфурт-на-Майне, рейсы осуществлялись на сезонной основе немецкой авиакомпанией Aero Flight («Аэро Флайт») используя самолёт Airbus A320-200 между июнем и августом.

В конце 2011 году осуществлена полная реконструкция взлетно-посадочной полосы. Первоначальное здание пассажирского терминала было заменено на более современное 3 августа 2013 года и введено в коммерческую эксплуатацию 21 октября того же года. Реализация проекта по реконструкции взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта города Кокшетау была начата в сентябре 2010 года и окончена 20 декабря 2012 года. 19 октября 2013 года года постановлением правительства РК № 1119 аэропорт был допущен к международным полётам. Аэропорт имеет I категорию ICAO. Первым рейсом, который принял обновленный аэродром, прибыл самолет авиакомпании «SCAT Airlines».[9]

Сначала из аэропорта осуществлялись только внутренние рейсы на Алматы. Затем, первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных международных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала Трансаэро. С 14 декабря 2013 года авиакомпания приступила к обслуживанию регулярных рейсов из Кокшетау в Москву.[10] Благодаря реконструкции, со времени визитов в воздушную авиагавань Кокшетау в 2015 году с главами делегаций правительств СНГ, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 777-300 и тяжёлые транспортные самолёты Ил-76, Ту-214.[11][12]

По состоянию на 2021 год аэропорт Кокшетау обслуживает рейсы следующих авиакомпаний (прямые рейсы)[15][16]:

Авиакомпания	Пункты назначения	ИАТА	ИКАО	Примечание	Тип ВС	Номер рейса	Время полета	Ссылка
FlyArystan	Алма-Ата	ALA	UAAA	ВТ, ЧТ, СБ	A320-200	KC7114/KC7113	2ч 05мин.	[17][18][19][20]
SCAT	Актау	SCO	UATE	ПН, ВТ, ЧТ, ПТ, СБ	CRJ-200	DV780/DV779	2ч 25мин.	[21][22]
SCAT	Алма-Ата	ALA	UAAA	ВТ, СБ	Б737-500	DV760/DV759	2ч 05мин.	[23][22]
SCAT	Туркестан	HSA	UAIT	ВТ, ЧТ, ВС	CRJ-200	DV798/DV797	1ч 40мин.	[24][25][22]
ИрАэро	Москва—Жуковскийa	ZIA	UUBW	ВС (ЛЕТНИЙ)	SSJ-100	IO682/IO681	3ч 15мин.	[26][27][28][29]

↑  ИрАэро осуществляет рейс IO682 по маршруту Кокшетау — Москва на сезонной основе.[30]

См. также: Онлайн расписание пассажирских авиарейсов на сайте aeroport.kz →

В целях обеспечения транспортной доступности социально значимых направлений и развития внутреннего туризма ежегодно Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан проводится конкурс на субсидируемые авиамаршруты из средств республиканского бюджета или решениями маслихатов о местных бюджетах на соответствующий финансовый год.

Стоимость субсидированных авиабилетов для пассажиров составляет ₸ 20,000 (Туркестан), ₸ 25,000 (Алма-Ата), ₸ 30,000 (Актау) и всего в программе участвуют авиарейсы в Кокшетау по 3 направлениям, наиболее популярные среди которых (по количеству перевезённых пассажиров) — Алма-Ата и Актау.

Из-за низкого пассажиропотока в регионе аэропорт не способен приносить прибыль.

В 2020 году аэропорт города Кокшетау обслужил 11 тысяч 877 пассажиров и обработал 15 тонн груза в 2018 году.