Актобе (аэропорт)

Междунаро́дный аэропо́рт Актобе́ (ИАТА: AKX, ИКАО: UATT) (каз. Халықаралық Ақтөбе Әуежайы, Halyqaralīq Aqtöbe Äwejayī) — казахстанский международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе.

Международный аэропорт Актобе
каз. Халықаралық Ақтөбе Әуежайы
ИАТА: AKXИКАО: UATTВнутр. код: АКХ
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна  Казахстан
Расположение Актюбинская область, Актобе
Дата открытия 1933
Оператор АО "Международный аэропорт Актобе"
Владелец / оператор ГУ "Управление финансов Актюбинской области
Высота НУМ 225 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы круглосуточно
Сайт www.akx.kz
Карта
AKX
Расположение аэропорта на карте Актюбинской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3203х45 армобетон
Статистика (2020)
Годовой пассажиропоток 362 414 чел.
Годовой грузопоток 14 628 т.
Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2016 год[1]
 Медиафайлы на Викискладе

Является первым по величине аэропортом в Актюбинской области. В 2020 году аэропорт обслужил 362 414 пассажиров и тем самым занимает по этому показателю 6-е место по пассажиропотоку среди казахстанских аэропортов.

Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО "Международный аэропорт Актобе", 100 % акций принадлежит ГУ "Управление финансов Актюбинской области". В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау, Алматы, Атырау, Нур-Султан, Шымкент, Москву.

История

История аэропорта берет свое начало с 1933 года[2], когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

  • Август 1933 г. — создание Аэропорта Актюбинск;
  • Февраль 1935 г. — организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске;
  • 1947 г. — оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов);
  • 1967 г. — введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы);
  • 1974 г. — введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов);
  • 1975 г. — введено в эксплуатацию здание Аэровокзала;
  • 1984 г. — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы;
  • Декабрь 1993 г. — реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»;
  • 16 августа 1996 г. — выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г.
  • 12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»;
  • 17 сентября 2004 г. — в АО «Международный Аэропорт Актобе».

C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Авиакомпании и направления

Пассажирские рейсы

По состоянию на 2021 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

АвиакомпанияПункты назначения
Air AstanaАлматы, Нур-Султан
FlyArystanАктау, Атырау, Шымкент
Qazaq AirАтырау, Нур-Султан, Актау, Казань
SCATАктау, Нур-Султан, Алматы, Туркестан, Тбилиси
Sunday AirlinesЧартерные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх, Рас - эль - Хайма
АэрофлотМосква-Шереметьево
B&K AERO KZЧартерные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Uzbekistan AirwaysНукус

Грузовые рейсы

АвиакомпанияПункты назначения
MNG AirlinesСтамбул
Уральские авиалинииЕкатеринбург

Пассажирооборот

Год2007[3]2008[4]2009[4]2010[5]201120122013201420152016[1]2017[1]2018[1]
Пассажирооборот182 075200 107184 640220 933265 567292 230298 400321 800345 253338 138378 478411 248

Характеристики

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д. 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

Происшествия

Катастрофа 18 декабря 1942 года

18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[6]

Катастрофа 7 сентября 1958 года

7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.

Катастрофа 17 июля 2013 года

17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[7][8]

См. также

Ссылки

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.