Uzbekistan Airways

Uzbekistan Airways (рус. Узбекские авиалинии, узб. O'zbekiston havo yo'llari) — национальная авиакомпания Республики Узбекистан, основанная в 1992 году. Полное название — Акционерное Общество (АО) «Uzbekistan Airways».

Uzbekistan Airways
ИАТА
HY		 ИКАО
UZB		 Позывной
UZBEK
Дата основания 28 января 1992
Базовые аэропорты Международный аэропорт «Ташкент» имени Ислама Каримова
Хабы
Основные направления Лондон, Рим, Дубай, Шарджа, Джидда, Франкфурт-на-Майне, Нью-Йорк, Дели, Лахор, Пекин, Урумчи, Сеул, Токио, Стамбул, Тель-Авив, Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Уфа, Самара, Тюмень, Воронеж, Краснодар, Новосибирск, Красноярск, Калининград, Минск, Рига, Баку, Тбилиси, Владивосток, Нур-Султан, Алматы, Бишкек, Душанбе
Альянс SkyTeam (кандидат с 01.08.2008)
Слоган Безопасность, Стабильность, Комфорт
Размер флота 35
Пунктов назначения 63
Штаб-квартира Ташкент, Узбекистан
Руководство Илхом Рустамович Махкамов (И.о генерального директора)[1]
Сайт uzairways.com
 Медиафайлы на Викискладе

История

После распада СССР в 1992 году первый президент Узбекистана Ислам Каримов издал указ о создании национальной авиакомпании[2]. «O‘zbekiston Havo Yo‘llari» была сформирована с целью восстановить аэропорты страны и транспортную инфраструктуру. Также было запланировано организовать международное воздушное сообщение, это было осуществлено с помощью рейса Ташкент — Лондон.

Внутренние полёты в первое время осуществлялись на самолётах, формально принадлежащих Аэрофлоту. Когда в 1993 году международные маршруты стали главным приоритетом компании, «O’zbekiston Havo Yo’llari» арендовала у Airbus несколько самолётов. В настоящее время международные рейсы осуществляются на самолётах Airbus и Boeing.

O’zbekiston Havo Yo’llari планирует вступить в международный альянс авиакомпаний SkyTeam. 1 августа 2008 года, в Ташкенте состоялся первый раунд переговоров между национальной авиакомпанией Узбекистана и делегацией авиационного альянса[3].

В 2015 году авиакомпания подтвердила разрешение на полёты в Европейский союз[4].

13 февраля 2018 года «O‘zbekiston Havo Yo‘llari» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АІТO)[5].

27 ноября 2018 года президент Узбекистана инициировал реорганизацию Uzbekistan Airways. Ожидается, что авиакомпания будет разделена на несколько независимых организаций[6].

Деятельность

Uzbekistan Airways выполняет регулярные рейсы в более чем 50 пунктов назначения, в том числе страны Европы, Азии и Северной Америки. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира[7].

Техническая база Uzbekistan Airways Technics имеет всё необходимое оборудование для ремонта самолётов, состоящих в самолётном парке компании, таких как Airbus A320, Airbus A320neo, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 787.

В связи с принятой НАК Концепцией по совершенствованию структуры самолетно-моторного парка, и в частности с введением в эксплуатацию с 18 июля 2010 года новых для авиакомпании самолётов А-320, продолжает оставаться внедрение современных систем контроля качества технического обслуживания и ремонта авиационной техники, соответствующих требованиям международных стандартов, повышение уровня профессионального мастерства авиаспециалистов и специалистов контрольного аппарата службы обеспечения качества.

В 2012 году воздушный флот авиакомпании пополнился ещё двумя Boeing 767-300ER.

С 2016 года авиакомпания начала эксплуатировать семь Boeing 787-8. С этого же года авиакомпания начала предоставлять услуги онлайн-бронирования и оплаты стоимости авиабилетов посредством национальных банковских карт UzCard и международных VISA и Mastercard.

В 2018 году авиакомпания запустила прямые рейсы в Барселону[8]. Осенью этого же года открыла прямые рейсы в Мумбаи (Индия), Джидда (Саудовская Аравия) и Владивосток (Россия). В 2019 году открыты новые направления в Джакарту (Индонезия) и Тбилиси (Грузия). С весны 2020 года планировалось открытие рейса в Мюнхен (Германия).

11 марта 2019 года Uzbekistan Airways получила первый самолет Airbus A320neo, оборудованный Wi-Fi-доступом[9]. 9 апреля 2019 года — второй[10].

Структура авиакомпании

В состав АО входят такие подразделения, как:

— ГУП Комплекс материально-технического снабжения «Узавиатехснаб»;

— ГУП «Кетринг»;

— ГУП «Авиакомпания специальных авиационных работ» (АК «САР»);

— Общество с ограниченной ответственностью «Uzbekistan Airways Technics» (ООО «UAT»);

— ГУП «Лётный комплекс»;

— ГУП ГАВС;

— Учебно-тренировочный центр.

Аэропорты

Компании принадлежит 11 международных аэропортов[11]:

Маршрутная сеть

Маршрутную сеть авиакомпании Uzbekistan Airways включает в себя более 47 направлений (10 — местные).

В страны Европы:

В страны Азии:

В страны Африки:

В страны Северной Америки:

ГП Центр «Узаэронавигация»

В 1992 году в составе Uzbekistan Airways было создано предприятие по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением — Центр «Узаэронавигация» (ЦУАН). Его появление ознаменовало новую эпоху в области развития гражданской авиации Республики Узбекистан, дало возможность проводить единую, целенаправленную политику развития и модернизации системы управления воздушным движением (УВД) на всей территории Узбекистана.

Предприятие Центр «Узаэронавигация» является государственным предприятием, входящим в состав в Министерство Транспорта Республики Узбекистан.

ГУП Центр «Узаэронавигация» является специфичным предприятием, не имеет аналогов в Республике Узбекистан, обеспечивает государственную политику в области организации безопасности и регулярности полётов. В своей деятельности руководствуется стандартами и рекомендациями ICAO, Евроконтроль, IATA взаимодействуя с Межгосударственным авиационным комитетом, Международным союзом электросвязи и является членом координационного совета «Евразия».

Предметом деятельности ГП ЦУАН является обслуживание воздушного движения и радиотехническое обеспечение полётов.

ГУП ЦУАН оказывает следующие услуги:

  • услуги по аэронавигационному обслуживанию воздушных судов на транзите и в районе аэродрома;
  • услуги связи;
  • услуги по предоставлению аэронавигационной информации;
  • услуги по метеорологическому обеспечению полётов воздушных судов (в части обеспечения аэропортов Республики Узбекистан метеорологическим оборудованием и его техническое обслуживание);
  • услуги по предполётной подготовке экипажей ВС и обработке флайт — планов,
  • услуги по предоставлению машины сопровождения воздушным судам в аэропорту Ташкент им. Ислама Каримова.

Учебно-тренировочный комплекс

Учебно-тренировочный комплекс авиакомпании Uzbekistan Airways оснащён процедурными тренажёрами для воздушных судов Boeing 757/767; Airbus A320; ИЛ-114. Тренажёрный комплекс имеет в своём составе уникальные Full-Flight симуляторы самолётов Boeing 757/767; Airbus A320, а также единственным в мире Full-Flight симулятором самолёта Ил-114. Всё это позволяет совершенствовать процесс подготовки пилотов и отрабатывать практически все нестандартные ситуации, которые могут возникнуть в полёте.

Техническая оснащённость тренажёрного комплекса уже позволяет осуществлять подготовку и переподготовку пилотов на Airbus A320 и Boeing757/767 без привлечения зарубежных учебных центров.

ГУП «Кетринг»

Государственное унитарное предприятие «Кетринг» является структурным подразделением Uzbekistan Airways оснащено современным специализированным оборудованием. Мощности предприятия позволяют приготовить тысячи порций бортового питания, обеспечить горячими и холодными блюдами, разнообразными напитками и фруктами самолёты всех авиакомпаний, совершающих посадку в аэропорту «Ташкент» имени Ислама Каримова. Технологическая оснащённость «Кетринг» включает 150 единиц оборудования, международную систему Габриэль, SITA, AFTN, которые позволяют получать информацию о заказах пассажиров в кратчайшие сроки.

Авиапредприятие «Uzbekistan Airways Technics»

Авиапредприятие «Uzbekistan Airways Technics» (АП «UAT») — структурное подразделение национальной авиакомпании Uzbekistan Airways, имеющее более чем 90-летний опыт в области ТОиР самолётов, двигателей и компонентов. Современный комплекс «UAT» осуществляет техническое обслуживание и ремонт таких самолётов, как Boeing 757/767/787, Аirbus 300/310/318/319/320/321 и их компонентов.

Выгодное географическое расположение Авиапредприятия «Uzbekistan Airways Technics» на территории, примыкающей к международному аэропорту «Ташкент» имени Ислама Каримова, позволяет осуществлять приём, хранение, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов любого класса. Приангарные площадки Авиапредприятия «Uzbekistan Airways Technics» соединены с системой рулёжных дорожек «Международного аэропорта Ташкент» имени Ислама Каримова.

История создания :

История становления авиапредприятия АП «UAT» начинается с 12 ноября 1924 года, когда при обществе «Добролет» были открыты первые мастерские по ремонту авиатехники. В мастерских занимались ремонтом и обслуживанием одномоторных самолётов К-4 и К-5, немецких Юнкерсов, Фарманов, авиамоторов Юнкерс и BMW. В 1937 году созданный на этой основе авиаремонтный завод № 243 Гражданской авиации осуществлял ремонт таких типов самолётов, как АНТ-9, Р-5, П-5, Г-1, Г-2, К-4, К-5, У-2, двигателей BMW-123A, L-5. В последующие годы был освоен серийный ремонт самолётов ТБ-3, Ли-2 и двигателей М-17, М-34, АШ-62ИР.

После войны завод был оснащён новой техникой для выпуска мирной продукции. Долгие годы, помимо Ил-12, Ил-14, Як-12, Ил-18 завод специализировался на ремонте дальнемагистрального самолёта Ил-62, транспортного самолёта Ил-76, первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86, двигателей АИ-25 и вспомогательных силовых установок ТА-6, ТА-6А, ТА-8.

С приобретением Национальной авиакомпанией Uzbekistan Airways техники западного производства — Аirbus 310, Boeing 757/767 и BAe146/AVRO146-RJ, возникла необходимость освоения их технического обслуживания и в 1997 году на базе завода был создан центр по техническому обслуживанию западной техники. Уже в 1998 году был выполнен первый в Центральной Азии С-сheck на одном из самолётов Аirbus 310. С 1999 года выполняется техническое обслуживание в объёме С-check воздушных судов Вoeing 767 и BAe146/AVRO146-RJ, а с 2000 года — Вoeing 757.

В 2002 году завод № 243 Гражданской авиации был переименован в авиационное предприятие «Uzbekistan Airways Technics», а в 2006 году в его состав вошло Государственное унитарное предприятие авиационно-технический комплекс, выполняющее обслуживание ВС восточного производства.

Получив новую авиационную технику в виде ВС типа Airbus 320 в ноябре 2010 года, специалистами АП «UAT» было выполнено первое техническое обслуживание в объёме A-check на данном типе ВС, а в 2011 году — обслуживание в объёме С-check.

В 2016 году на базе АП «UAT» был введён в эксплуатацию цех по ремонту композитных компонентов самолётов последнего поколения, в том числе Boeing 787 Dreamliner.

Производственные площади АП «UAT» включают в себя:

1. Самолетно-ремонтный комплекс.

2. Ангар для покраски воздушных судов.

3. Цех технического обслуживания и ремонта компонентов западного производства.

4. Цех по изготовлению мягкого оборудования.

5. Базовая метрологическая служба и химико-аналитическая лаборатория.

6. Цех по ремонту планера и композиционных компонентов ВС.

7. Обученный и сертифицированный персонал, выполняет инспекцию компонентов ВС следующими методами неразрушающего контроля (NDT).

8. Участок наружной и внутренней мойки самолёта.

Пассажирооборот
Год Количество пассажиров
2008 2,06 млн.[12]
2009 1,885 млн.[13]
2010 2,160 млн.
2011 2,32 млн.[14]
2012 2,64 млн.[15]
2013 нет данных
2014 2,572 млн.
2015 2,572 млн.[16]
2016 2,471 млн.
2017 2,703 млн.[17]
2018 3,2 млн.
2019 3,801 млн

Награды

Международный аэропорт Бухары, находящийся в составе Национальной авиакомпании четырежды признан «Лучшим аэропортом стран СНГ», трижды «Динамично развивающимся аэропортом» и дважды «Перспективно развивающимся».

В 2012 году Uzbekistan Airways стала лауреатом награды в престижной номинации «За выдающиеся достижения в обеспечении безопасности полётов» некоммерческого партнёрства «Безопасность полётов».

В 2015 году Московский аэропорт «Домодедово» подвёл итоги конкурса на пунктуальность авиакомпаний-партнёров, победителем конкурса стала узбекская авиакомпания Uzbekistan Airways. Национальный авиаперевозчик Узбекистана продемонстрировал наилучшие результаты пунктуальности, выполнив 138 рейсов без отклонения от расписания.

В декабре 2016 года Uzbekistan Airways признана лучшим в мире эксплуатантом самолётов Boeing 787 Dreamliner. По итогам 6 месяцев (декабрь 2016 г. — май 2017 г.) НАК «O‘zbekiston Havo Yo‘llari» показала наилучший результат в мире среди эксплуатантов Boeing 787 Dreamliner по безаварийной эксплуатации «лайнеров мечты», обеспечив на данном типе ВС стопроцентную безопасность и регулярность выполнения полётов, за что была удостоена награды корпорации «Boeing» за успешную, безаварийную эксплуатацию самолётов данного типа

В 2016 году Uzbekistan Airways награждена Почётной грамотой за вклад в развитие авиаперевозок в Краснодарском крае.

В 2016 году авиакомпания Uzbekistan Airways признана лучшей авиакомпанией в Центральной Азии по мнению ежегодной премии KLIA Awards.

В 2017 году по мнению сервиса путешествий Туту.ру Uzbekistan Airways возглавила десятку авиакомпаний СНГ, где вкусно кормят.

В 2017 году компания «Базэл Аэро», в состав которой входят аэропорты в Краснодаре, Сочи, Геленджике и Анапе наградила авиакомпанию Uzbekistan Airways наградами в двух категориях — «Самая пунктуальная авиакомпания на международных авиалиниях» в аэропортах Краснодара и Сочи.

В 2018 году авиакомпания Uzbekistan Airways снова получила награду «Самая пунктуальная авиакомпания на международных авиалиниях» в аэропорту Сочи[18].

Соглашения

Прорейтовые соглашения «Atlasjet Airlines», «Onur Air», «Garuda Indonesia», «Air Astana», «Belavia».

Код-шеринг

Uzbekistan Airways имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями[19]:

Авиакомпания вступила в Многостороннее соглашение в рамках MITA Cargo с авиакомпаниями «Lufthansa Cargo» и «AirBridge Cargo».[16]

Флот

Флот «Uzbekistan Airways» по состоянию на февраль 2022 года[20]:

Тип судна Кол-во Заказы Вместимость пассажиров Примечания
F C Y Итого
Airbus A320-214 11 — — 12 138 150 Один самолёт используется в интересах правительства Республики Узбекистан.
Airbus A320neo 3 — — 12 138 150
Airbus A321LR 1[21] 4 — 16 172 188 Поставки до конца 2022.
Boeing 757-200 2 — — 22

26

 168

158

 190

184

 Запланирован вывод из флота к 2022[22]. UK-75701 и UK-75702 будут проданы, UK-75703, UK-75704, UK-75705 возвращены лизингодателю.
Boeing 767-300ER 7 — — 18
15		 246
232		 264
247		 Один самолёт используется в интересах правительства Республики Узбекистан.
Boeing 787-8 7 3 — 24

24

 222

246

 246

270

 Один самолёт используется в интересах правительства Республики Узбекистан.
Boeing 767 BCF 2 — — — — — Грузовые самолёты.
Итого: 35 3

На май 2021 года средний возраст судов составляет 3 лет.

Примечания
  1. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 января 2019. Архивировано 8 января 2019 года.
  2. .Указ Президента Республики Узбекистан «О создании Национальной авиакомпании Узбекистана» от 28 января 1992 года № УП-326
  3. «Ўзбекистон ҳаво йўллари» планирует вступить в SkyTeam
  4. НАК «Узбекистон хаво йуллари» получила разрешение на полеты в ЕС (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 ноября 2016. Архивировано 10 ноября 2016 года.
  5. Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АІТO). | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" (недоступная ссылка). www.uzairways.com. Дата обращения: 13 февраля 2018. Архивировано 14 февраля 2018 года.
  6. Указ Президента Республики Узбекистан от 27 ноября 2018 года № УП-5584 «О мерах по кардинальному совершенствованию гражданской авиации Республики Узбекистан»
  7. Представительства авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари» (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 ноября 2009. Архивировано 4 января 2010 года.
  8. Uzbekistan Airways открывает рейс в Барселону.
  9. «Узбекистон хаво йуллари» начнет эксплуатировать новейший самолет Airbus A320neo | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари". www.uzairways.com. Дата обращения: 11 марта 2019. (недоступная ссылка)
  10. Второй Airbus А320neo Национальной авиакомпании прибыл в Узбекистан | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари". www.uzairways.com. Дата обращения: 9 апреля 2019. (недоступная ссылка)
  11. Аэропорты Узбекистана | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" (недоступная ссылка). www.uzairways.com. Дата обращения: 8 января 2019. Архивировано 8 января 2019 года.
  12. Uzbekistan Airways в 2008 году увеличила пассажиропоток на 4 %
  13. Национальная авиакомпания Узбекистана за 2009 год перевезла более 1,88 млн пассажиров
  14. Авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари» в 2011 году перевезла свыше 2,32 млн пассажиров | Авиатранспортное обозрение
  15. Пассажиропоток авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» возрос на 13,8 % | Авиатранспортное обозрение
  16. НАК "Узбекистон хаво йуллари" подвела итоги за 2015 год (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 ноября 2016. Архивировано 10 ноября 2016 года.
  17. НАК «Узбекистон хаво йуллари» подвела итоги деятельности за 2017 год | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари". www.uzairways.com. Дата обращения: 27 февраля 2018.
  18. Международный аэропорт Сочи наградил самые пунктуальные и динамично развивающиеся авиакомпании зимнего сезона 2017-2018 годов (недоступная ссылка). Базэл Аэро. Дата обращения: 23 мая 2018. Архивировано 24 мая 2018 года.
  19. Наши партнеры | Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари". www.uzairways.com. Дата обращения: 30 апреля 2018.
  20. https://www.planespotters.net/airline/Uzbekistan-Airways
  21. Авиакомпания Uzbekistan Airways встретила свой первый A321LR | Официальный сайт АО 'Uzbekistan Airways'
  22. Gazeta.Uz: Commercial. www.gazeta.uz. Дата обращения: 20 апреля 2021.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.