Tyrrell 001
Tyrrell 001 — стал первым гоночным автомобилем, произведённым командой Tyrrell Racing Organisation.
| Tyrrell 001 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Дерек Гарднер |
||||||||
| Конструктор |
Tyrrell Racing Organisation |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги разной длины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель |
Ford Cosworth DFV, атмосферный, продольный коленвал, 3,0 л, V8 485 л.с. при 10600 об/мин, 363 Нм при 7000 об/мин. |
||||||||
| Трансмиссия | Hewland FG 400, 5-скоростная, секвентальная, ручная | ||||||||
| Вес | 540 кг | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear, Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Tyrrell Racing Organisation Elf Team Tyrrell |
||||||||
| Пилоты |
 Джеки Стюарт, Питер Ревсон |
||||||||
| Дебют |
.svg.png.webp){kind=small} Канада 1970 |
||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | 1 (1971) | ||||||||
| Личный зачёт | 1 (1971 Стюарт) | ||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Разработан конструктором Дереком Гарднером для участия в сезоне 1970 года Формулы-1. Болид стал заменой March 701, который использовался командой до этого. Также эта модель вошла в историю, как первая в Формуле-1, на который были применены углепластиковые элементы. Они применялись в Tyrrell 001 для облегчения и усиления носового обтекателя[1].
История
Изготовленное из алюминия шасси было использовано Джеки Стюартом в четырёх Гран-при в 1970 и 1971 годах. Шотландец завоевал поул-позицию на Гран-при Канады 1970 года. Второй поул был взят Стюартом на Гран-при Южной Африки 1971 года. В конце сезона гонщик Питер Ревсон стартовал на машине в Гран-при США.
Результаты в гонках
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Tyrrell Racing Organisation |
Ford Cosworth DFV | G | ЮЖН |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
КАН |
СОЕ |
МЕК |
0 | НКЛ | |
| Стюарт |
Сход | Сход | Сход | ||||||||||||||||
| 1971 | Elf Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV | G | ЮЖН |
ИСП |
МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
КАН |
СОЕ |
73[2] | 1 | |||
| Стюарт |
2 | ||||||||||||||||||
| Ревсон |
Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- Paul Fearnley. The man who pioneered carbon fibre F1 cars: still saving lives today (англ.). motorsportmagazine.com (4 декабря 2020). Дата обращения: 7 декабря 2020.
- Включая очки, заработанные шасси Tyrrell 002 и Tyrrell 003
| Основатель | |
|---|---|
| Бывший персонал |
|
| Чемпионы | |
| Шасси Формула-1 | |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.