Nakajima J5N

Начиная с 1942 года командование авиации Императорского флота Японии столкнулось с ситуацией, когда атаки японских истребителей против хорошо вооружённых американских бомбардировщиков B-17 и B-24 были неэффективными. Кроме того, разведке стало известно о разработке нового самолёта B-29, который предназначался для стратегических бомбардировок Японии. Чтобы противостоять этой угрозе, в начале 1943 года флот сформулировал техническое задание 18-Си «B» на разработку тяжёлого истребителя-перехватчика. Техническое задание не обуславливало ни конструкции самолёта, ни количество и тип двигателей. Самолёт должен быть вооружён как минимум двумя 30-мм пушками «Тип 5», иметь скорость не ниже 665 км/ч и набирать высоту 8 000 не больше, чем за 9 минут. Кроме того, нужно было обеспечить лёгкость серийного производства, при котором должен быть возможен переход на нестратегическое сырьё.

Конструкторы фирмы Nakajima, под руководством Кацудзи Накамуре и Казуо Оно, взяли за основу самолёт Nakajima J1N. На его базе был разработан проект двухмоторного одноместного самолёта по схеме среднеплана с дюралюминиевой обшивкой и крылом ламинарного профиля. Вооружение состояло из четырёх 30-мм пушек «Тип 5» и двух 20-мм пушек «Тип 99», размещённых в носовой части фюзеляжа. Топливные баки были протектированы, а пилот имел защиту в виде 50-мм бронестёкла. Самолёт должен был быть оснащён двумя двигателями Nakajima NK9H Homare-21.

В конце 1943 года проект был одобрен, получил обозначение J5N1 «Тенрай» («Небесный гром»), и фирма приступила к построению прототипа. Прототип был готов в марте 1944 года, а в июле совершил первый полёт. Однако результаты испытаний были неудовлетворительными. Самолёт достиг скорости всего 603 км/ч, кроме того он имел недостаточную продольную устойчивость и плохую управляемость на малых скоростях. Только скорость набора высоты соответствовала требованиям технического задания. Кроме того, создавали проблемы недоработанные двигатели.

Во время испытаний были построены пять прототипов, два из которых были двухместными. В некоторых прототипах 30-мм пушки были перенесены за кабину пилота и установлены под углом 60°. Во время одного из испытательных полётов прототип перехватил американский бомбардировщик B-29 на высоте 7 000 м и сбил его.

Но несмотря на внесённые изменения, характеристики самолёта существенно не улучшились. В начале 1945 года флот приказал свернуть все работы над проектом.

Из шести построенных прототипов один разбился во время испытаний, два были уничтожены во время налётов американской авиации, ещё три были захвачены американцами после окончания войны.

• А. Дорошкевич Самолёты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
• Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1
• René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War, 2nd edition, Londra, Putnam & Company Ltd. [1970], 1979, ISBN 0-370-30251-6.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Nakajima J5N
• Nakajima J5N Tenrai (яп.)
• Nakajima J5N на сайте «Уголок неба» (рус.)