Nakajima G10N

Командование ВВС Императорского флота Японии в рамках «Проекта Z» выдавало заказ на разработку тяжёлого бомбардировщика дальнего радиуса действия, способной достичь западного побережья США. Первым самолётом, разработанным в 1941 году в рамках этого проекта, был Nakajima G5N — бомбардировочный вариант американского транспортного самолёта Douglas DC-4E. Проект завершился неудачно, самолёт G5N использовался как транспортный.

В 1942 году фирма Nakajima начала проектирование нового сверхтяжёлого самолёта. Самолёт должен был быть оснащен шестью двигателями Nakajima Ha-54-01 мощностью 5000 л. с. каждый, иметь мощное защитное вооружение и нести бомбовую нагрузку до 20 000 кг. Длина самолёта должна была составлять около 40 м, размах крыла — 60-70 м, взлетная масса — 125—160 тонн.

В 1943 году флот заинтересовался разработкой и сформулировал технические требования, установив максимальный потолок в 15 000 м. Проект получил название «Морской экспериментальный тяжелый бомбардировщик „Фугаку“» (или G10N). Но двигатели Nakajima Ha-54-01 ещё только находились в стадии разработки, и реально могли быть запущены в производство в 1946 году. Поэтому конструкторы решили использовать двигатели Nakajima NK11A мощностью 2 500 л. с. С ними самолёт должен был развивать скорость 680 км/ч на высоте 10 000 м и нести бомбовую нагрузку 5 000 кг.

В 1943 году на заводе фирмы Nakajima в городе Митака началось строительство стапелей и элементов конструкции самолёта. Но весной 1944 года, когда ВВС срочно были нужны производственные мощности для выпуска истребителей, «Проект Z» был закрыт. Работы по G10N были прекращены, а готовые узлы самолёта отправлены на слом.

Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996