ВВС Императорского флота Японии
ВВС Императорского флота Японии (яп. 大日本帝國海軍航空隊) — военно-воздушные силы Японской империи, подчинявшиеся Императорскому флоту Японии.
| ВВС Императорского флота Японии яп. 大日本帝國海軍航空隊 | |
|---|---|
 Военно-морской флаг Японии | |
| Годы существования | 1912 — 1945 |
| Страна | Японская империя |
| Подчинение | Министерство флота |
| Входит в | Императорский флот Японии |
| Тип | морская авиация |
| Участие в |
Первая мировая война Японо-китайская война Вторая мировая война |
| Знаки отличия |
.svg.png.webp) |
| Командиры | |
| Известные командиры |
Тюити Нагумо Минору Гэнда Мицуо Футида |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Первый морской самолёт взлетел с первого военно-морского аэродрома в Оппаме 2 ноября 1912 года. После начала Первой мировой войны в осаде Циндао принял участие японский гидроавиатранспорт «Вакамия».
В 1932 г. Главным управлением авиации Министерства ВМС было принято общее тактико-техническое задание ВМС «№ 7» (Программа «7-Си» 7 г. эпохи Сёва), предусматривающая создание отечественной авиации ВМС. Программа провалилась, когда выяснилось, что отечественные конструкторы не способны создать самолёт мирового уровня. После этого ГУ авиации ВМС стало налаживать контакты с зарубежными авиаконструкторами. Были сформированы тактико-технические задания ВМС «№ 9» и «№ 11», в рамках которых и были созданы самолёты, составившие основу авиации ВМС Японии во Второй мировой войне.
До начала Тихоокеанской войны авиация ВМС прошла обкатку в Китае. Несмотря на то, что конфликт между Японией и Китаем был в основном сухопутным, авиация ВМС приняла активное участие в боевых действиях у г. Шанхай. В составе авиации Сухопутных войск отсутствовала дальняя авиация, поэтому бомбардировки тыла и городов за линией фронта осуществляла авиация ВМС.
Авиация ВМС Второй мировой войны
В годы Второй мировой войны ВМС Императорской Японии использовали следующие виды авиации:
Истребительная
Торпедоносная
Пикировочная
Структура авиации ВМС Императорской Японии
Корабельная (до 1943 г.)
Объединением корабельной авиации был 1-й Флот авиации ВМС (яп. 第一航空艦隊, Дай-ити коку кантай), неофициально именовавшийся «Маневренным отрядом» ВМС (яп. 航空艦隊, кидо-бутай). 1-й АФл ВМС включал три дивизии авианосцев (1-я, 2-я и 5-я ДАВ) (яп. 航空戦隊) коку сэнтай, обычно состоявшие из двух авианесущих кораблей. Корабельная авиаБЧ, в зависимости от размеров корабля базирования имела с своем составе роты (яп. 飛行分隊, хико бунтай) истребительной, торпедоносной, пикировочной и разведывательной авиации, которые делились на тройки (яп. 飛行小隊, хико сётай), причем базирование торпедного оружия не обеспечивалось на плавбазах и легких авианосцах. В зависимости от типа корабля, его авиаБЧ могла насчитывать 10-70 ед. строевых и 4-16 ед. резервных машин. 1-й АФЛ ВМС был расформирован в 1943 г., в связи с уничтожением в боевых действиях основных тяжелых дивизий (1-й и 2-й ДАВ) в боевых действиях лета 1942 г. у ат. Мидуэй
Береговая (до 1943 г.)
Береговые авиаполки (яп. 航空隊, кокутай) метрополии именовались ВМС по месту военного аэродрома формирования и обучения летчиков в метрополии («Каноя», «Кисарадзу» и др.) и сводились в 11-ю воздушную армию (воздушный флот) ВМС. В состав берегового авиаполка входили роты авиации ВМС, делившиеся на три тройки, и техническая рота аэродромного обеспечения.
В 1943—1945 гг.
Осенью 1942 г. в связи с потерей костяка тяжелых кораблей и сил авиации 1-го АФл ВМС, все виды авиации ВМС были сведены в авиаполки ВМС, для которых до весны 1944 г. была введена трёхзначная нумерация:
- 100-е АО: береговая ночная ПВО
- 200-е АО: корабельная ИА
- 300-е АО: береговая ИА
- 400-е АО: береговые гидроразведчики
- 500-е АО: корабельная ИБА
- 600-е АО: корабельные гидроразведчики
- 700-е АО: береговая ИБА
- 800-е АО: летающие лодки
- 900-е АО: береговые разведчики
- 1000-е АО: береговая ВТА
В 1944 г. была произведена вторая реформа структуры авиации ВМС: тройки заменены парой, изменилась численность машин в полках. В отличие от большинства стран, лётчики ВМС Императорской Японии принадлежали к рядовому составу авиации. Офицерский чин имели летчики не ниже командира звена (комэска в конце войны).
Примечания
Источники
- М.Футида, М.Окумия «Сражение у атолла Мидуэй» — Москва: ООО «Издательство АСТ»; Санкт-Петербург: «Terra Fantastica», 2001. ISBN 5-17-010007-8