Список галиотов Российского флота

В список включены все парусные галиоты, состоявшие на вооружении Российского флота.

Двухмачтовый галиот

В российском флоте под наименованием галиотов несли службу два типа судов. Первоначально галиотами называли небольшие маневренные и быстроходные галеры, которые были распространены на Средиземном море и использовались в качестве грузовых судов, а также были популярны у пиратов. Суда такого типа строились для комплектования Азовской флотилии во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов. В более позднее время галиотами называли небольшие транспортные двух- или трёхмачтовые суда, которые были распространены на Балтике. За исключением галиотов, построенных во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов, русские галиоты относились ко второму типу. По большей части строились двухмачтовые галиоты, однако было построено и несколько трехмачтовых. Галиоты использовались в качестве грузовых, пассажирских, посыльных и экспедиционных судов, а также для выполнения гидрографических работ[1].

Для нужд флотов и флотилий России суда данного типа строились с начала XVIII и до начала XIX века, также использовался ряд купленных и трофейных судов. Галиоты несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Днепровской, Каспийской и Сибирской флотилий[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Галиоты Балтийского флота

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курьер
[комм. 1]		 6
[комм. 2]		 17,1 x 4,6 1,5 н/д Олонецкая верфь В. Геренс и Я. Кол 1703 год н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве грузового и посыльного судна. [2][3][4]
Соль
[комм. 1]		 н/д Я. Кол н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости и на суда эскадр. [2][3][4]
Почт-Галиот
[комм. 1]		 н/д н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве посыльного судна. [2][3][4]
Александр н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов в Нарве. н/д 1704 год
[комм. 3]		 н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года участвовали в походе к Выборгу. [5][6][7]
Пророк Даниил н/д н/д н/д н/д н/д н/д [5][6][7]
Мозас н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года и в мае 1712 года участвовали в походах к Выборгу. [5][7]
Санта-Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д [5][7]
Святой Пётр н/д н/д н/д н/д н/д н/д [5][7]
Юнгфрау Мария н/д н/д н/д н/д н/д н/д [5][7]
4 галиота без названия н/д н/д н/д н/д н/д н/д Сведений о плаваниях не сохранилось. [7]
Гаубичный галиот н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1705 год н/д [2]
Бомбардирский галиот н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д [2]
Без названия н/д н/д н/д н/д Р. Броун н/д н/д [2]
Элеонора н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у шведов у берегов Померании. н/д 1712 год
[комм. 3]		 н/д Принимал участие в Северной войне. [5][8]
Елизабет-Екатерина н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захваченный голландский галиот, перевозивший контрабанду. н/д 1719 год
[комм. 3]		 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки провианта на суда флота. [5][6]
Юнге-Питер н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1719 год
[комм. 4]		 н/д Принимал участие в Северной войне в качестве грузового судна. С 1720 по 1723 год на судне выполнялась опись Финского залива. [9][10]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Приобретён в Голландии. н/д 1719 год
[комм. 4]		 1739 год В 1727, 1728 и 1731 годах совершал плавания в Киль в составе отрядов. В 1730 году доставил грузы из Кронштадта в Ревель. В 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Осенью 1737 года ходил в Стокгольм. [9][10]
Карс-макер
[комм. 5]		 н/д н/д н/д н/д Одна из верфей Санкт-Петербурга н/д 1723 год 1734 год В 1727 году совершил плавание в Киль, в 1733 — в Данциг. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. Разбился 12 (23) сентября 1734 года по пути из Кронштадта в Ревель. [2][3][11]
[12]
Новый курьер н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1740 год Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился в Финском заливе. [2]
Гогланд н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1730 год 1743 год В 1730, 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1731 году совершил плавание в Киль. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. В 1735 и 1736 годах использовался для перевозки грузов между Кронштадтом, Ревелем и маяками Финского залива. С 1736 по 1738 год на галиоте проводился осмотр маяков и установка вех. 5 (16) октября 1743 по дороге в Стокгольм в шхерах у Фридрихсгама налетел на риф и разбился. [2][13]
Елеонора н/д н/д н/д н/д н/д 1730 год н/д С 1730 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1732 году также совершил плавание в Копенгаген, а в 1733 году — в Курляндию. В 1737 году галиот готовили к походу во Францию, однако поход был отменен. [14]
Александра н/д н/д н/д н/д н/д 1731 год н/д С 1731 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом. [14]
Вологда н/д н/д н/д н/д Быковская верфь н/д 1736 год н/д Состоял при Архангельском порте. [2][14]
Олонец н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1741 год 1744 год С 1742 по 1744 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В сентябре 1744 года по пути из Кронштадта в Стокгольм налетел в шхерах на камни и затонул. [15]
Анна-Мария н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов. н/д 1743 год
[комм. 3]		 н/д С 1746 года использовался в качестве грузового судна, для ставил вех и баканов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве грузового судна. Зимой 1759—1760 годов подвергся тимберовке в Кронштадте. [5]
Меркуриус н/д н/д н/д н/д н/д 1743 год Затонул 21 августа (1 сентября) 1743 года при переходе из Данцига в Кронштадт. [5][6]
Рак н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750 год
[комм. 6]		 1770 год С 1751 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Кронштадтом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде Мемеля. После войны использовался для перевозки грузов между портами Финского и Рижского заливов. [14]
Черепаха н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750 год
[комм. 6]		 н/д С 1754 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Барезундом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, использовался в качестве грузового и почтового судна. [14]
Юнге-Тобиас н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Дракоу. н/д 1757 год
[комм. 3]		 1771 год Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового и брандвахтенного судна. Ночью 28 октября (8 ноября) 1771 года выскочил на берег острова Гогланд и разбился. [5]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Кольберга. н/д 1760 год
[комм. 3]		 н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [5]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [5][6]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 год С 1764 по 1768 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского и Рижского заливов. 3 (14) сентября 1768 года по пути из Риги в Ревель получил повреждения и был вынужден стать на якорь у острова Оденсгольм, на а следующий день сильным ветром и волнами был выброшен на отмель. Экипаж и груз были переправлены на берег, а галиот разобран. [2][5]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 год В 1762 и 1763 годах нёс брандвахтенную службу в Ревеле. [5]
Кронверк
[комм. 7]		 н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1766 год 1769 год В 1766 и 1767 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры, 30 октября (10 ноября) 1769 года разбился на рифе острова Малый Рогге. [16][17]
Кроншлот
[комм. 7]		 н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766, 1767 и 1768 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1770 по 1776 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [16]
Кронштадт
[комм. 7]		 н/д н/д н/д н/д н/д 1784 год В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1769 году обеспечивал переход в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1771 по 1774 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1782 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте, а в 1783 и 1784 годах использовался для установки вех и баканов, разбился 17 (28) августа 1784 года, наскочив на мель у мыса Переспе. [16]
Стрельна
[комм. 7]		 н/д н/д н/д н/д н/д 1773 год В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. С 1767 по 1773 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Разбился 14 (25) сентября 1773 года у острова Соммерс. [16][18]
Цитадель
[комм. 7]		 н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1767 году использовался для доставки грузов на маяки, с 1770 по 1788 состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива, а также использовался для постановки вех и баканов. [16]
Святой Иоанн н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен и шведов в Выборгском заливе. н/д 1790 год
[комм. 3]		 1806 год С 1790 по 1806 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 27 сентября (9 октября) 1806 года был застигнут штормом на Нарвском рейде и выброшен на берег. [19][20]
Фёдор н/д н/д н/д н/д Городская верфь н/д 1790 год 1794 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 10 (21) октября 1794 года разбился в шхерах у Свеаборга. [21]
Перфилий н/д н/д н/д н/д н/д 1790 год 1796 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 11 (22) ноября 1796 года из-за открывшейся течи посажен на отмель у острова Пейсари. [21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д Казанская верфь н/д 1797 год 1806 и 1808 годы Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Кронштадте. [18][21]
Без названия н/д н/д н/д н/д н/д 1809 год Нёс службу в составе гребной флотилии. Разобран в Свеаборге. [18][21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1810 год Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Або. [18][21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1812 год Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Санкт-Петербурге. [18][21]
Святой Иаков н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1799 год 1806 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 28 июля (9 августа) 1806 года по пути Нарвы в Ревель наскочил на камни в районе мыса Лативанеми и спустя 3 дня был полностью разбит волнами. [18][21]
Александр н/д н/д н/д н/д н/д 1799 год 1810 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. Затонул в 1810 году. [18][21]
Николай н/д 18,6 x 7 3,4 н/д н/д н/д 1801 год
[комм. 8]		 1805 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [9][18]
Святой Николай н/д 26,2 x 7,9 3,4 н/д н/д н/д 1805 год
[комм. 4]		 1806 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 13 (25) сентября 1806 года по пути из Нарвы в Ревель во время шторма наскочил на мель. Снять галиот с мели не удалось, и к 28 сентября (10 октября) его разбило волнами. [9][18]
Василий н/д 22,8
[комм. 9]		 н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [9][18]
Григорий н/д 22,8
[комм. 9]		 н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год [9][18]
Кузьма н/д 22,8
[комм. 9]		 н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год [9][18]
Михаил н/д 22,8
[комм. 9]		 н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год В 1806 году на галиоте доставляли лес из Лодейного Поля в Кронштадт, Ревель и Нарву. С 1807 по 1810 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Ревеле. [9][22]
Николай н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [9][22]
Иаков н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год [9][22]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год
[комм. 4]		 1811 год [9][22]
Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год
[комм. 4]		 1821 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Свеаборге. [9][22]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год
[комм. 4]		 1814 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября) 1814 года сел на мель и был разбит волнами у острова Гогланд. [9][22]
Филипп н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год
[комм. 4]		 1822 год
[комм. 10]		 Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Роченсальме (По другим данным разбился в 1814 году). [22][5]

Лоц-галиоты Балтийского флота

В разделе приведены все лоц-галиоты, входившие в состав Балтийского флота России. Конструктивно эти суда относились к галиотам, однако были построены и оборудованы специально для выполнения гидрографических работ[23].

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курир
[комм. 11]		 н/д н/д н/д 10 Олонецкая верфь И. Татищев 1704 год н/д Принимал участие в Северной войне, выполнял промеры Невской губы и у острова Котлин. В мае 1712 года участвовал в походе к Выборгу. [2][24][25]
[26][27]
Лоцман
[комм. 12]		 н/д н/д н/д 10 Охтенская верфь В. Соловьев 1726 год н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказал помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года был захвачен французскими судами, однако освобождён при захвате Данцига. В 1735 году подвергся ремонту на Галерной верфи. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовался для поиска подходящих для разведения устриц банок. [24][25][28]
Штурман
[комм. 13]		 н/д н/д н/д 1727 год н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подвергся ремонту d Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. [29][30]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1740 год 1768 год В 1740 году производил промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовался для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября) 1745 года у Толбухина маяка был затерт льдами и на следующий день сел на Толбухину мель. В ноябре и декабре был снят с мели и проведён в Кронштадт. В 1747 году ходил в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливал вехи и баканы от Кронштадта до банки Кальбодегрунд. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году был застигнут штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшен на берег и разбился. [30][31]
Лоцман н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1755 год н/д С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовался для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году нёс брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. [30][31]
Штурман н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1756 состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. [30][31]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1772 год н/д Использовался для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. [30][31]

Галиоты Черноморского флота и Азовской флотилии

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России, а также галиот «Дунай», входивший поочерёдно в состав Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
11 галиотов
[комм. 14]		 н/д н/д н/д н/д Воронежская верфь н/д 1699 год н/д В мае 1699 года ушли из Воронежа в Азов. [3]
Дунай
[комм. 15]		 н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у турок на Дунае. н/д 1771 год
[комм. 3]		 н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов в качестве крейсерского судна. С 1775 по 1784 год использовался для перевозки грузов между портами Азовского моря. [19][20]
Буйвол
[комм. 16]		 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д Новопавловская
или
Новохоперская
верфи		 н/д 1774 год н/д В 1775 и 1776 годах совершал плавания в Константинополь. С 1777 по 1783 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [19][32][33]
Верблюд
[комм. 16]		 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год н/д С 1775 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Летом 1775 года на судне в Синоп были доставлены пленные турки. В 1786 и 1787 годах стоял в Севастополе, а осенью 1788 года был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Алексей». [34][35]
[36][37]
Осёл
[комм. 16]		 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год н/д С 1775 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [32][38]
Слон
[комм. 16][комм. 17]		 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год 1787 год С 1774, с 1776 по 1781 и с 1784 по 1787 годы использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. В 1775 году на судне производилась опись и промеры Днепровского лимана, а в 1782 и 1783 годах — гидрографические работы в Азовском море. 18 (29) октября 1787 года по пути из Херсона в Севастополь шквалом был выброшен на берег и разбился. [19][32]
Дрофа
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Новопавловская,
Новохоперская
или
Гнилотонская
верфи		 н/д 1779 год н/д С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. [32][39]
Лебедь
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год 1786 год С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. 1 (12) декабря 1786 года во время шторма потерял все паруса и стал на якоря в устье Днестра, а 16 (27) декабря был сорван с якорей, выброшен на берег у Аккермана и разбит. [19][32]
Тарантул
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Святой Пётр». [34][35][40]
Цапля
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Филипп». [34][35][41]
Донец
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1783 год 1785 год С 1783 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. 21 февраля (4 марта) 1785 года по пути из Курчи в Севастополь во время шторма получил повреждения и посажен на мель у Ялты, а 22 февраля (5 марта) был разбит волнами. [19][42]
Темерник
[комм. 18]		 н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Гнилотонская верфь н/д 1783 год н/д С 1783 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Иона». [34][41][43]

Галиоты Дунайской флотилии

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Дунайской флотилии России, за исключением галиота «Дунай», начинавшего службу в составе Дунайской флотилии и закончившего — в составе Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Перемириеносец н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у турок на Дунае. н/д 1771 год
[комм. 3]		 н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе 30 июня (11 июля) 1772 года доставил в Таганрог известие о перемирии с Турцией. [20]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, с 1772 по 1774 год выходил в плавания по Дунаю и крейсировал в Чёрном море. [20]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1772 году выходил в плавания по Дунаю, а в 1773 году нёс брандвахтенную службу в Сулинском гирле Дуная. [20]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в секретном задании: под видом перевозки груза из Измаила в Очаков планировалось произвести опись и промеры от Сулинского гирла Дуная до Очаковского рейда, однако на Очаковском рейде судно было задержано турками, но вскоре освобождено. [20]
№ 6 н/д 10,7 x 4,6 1,9 н/д н/д 1774 год Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе для выполнения гидрографических работ и крейсерских плаваниях, а также принимал участие в перестрелке с судном противника. 12 (23) ноября 1774 года при переходе из Измаила в Керчь был посажен на мель из-за открывшейся течи в корпусе. [20]

Галиоты Каспийской флотилии

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Каспийской флотилии России. На Каспии несли службу 12 галиотов, построенных по одному проекту, тип «Номерной».

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
№ 1 н/д н/д н/д н/д Казанское адмиралтейство н/д 1797 год н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского, грузового и десантного судна. В 1809 году на судне выполнялись гидрографические работы в районе Астрахани. [21][44]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового и посыльного судна. С 1805 по 1808 год находился при Астраханском порте. [21]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания между портами Каспийского моря и выходил в крейсерство к острову Сара. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна. [45]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1801 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря, в 1802 году занимал пост в Энзелийском заливе. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и крейсерского судна. [46]
№ 5 н/д н/д н/д н/д н/д 1805 год С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского судна. 24 июня (6 июля) 1805 года разбился у Энзели. [46]
№ 6 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. [44][46]
№ 7 н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна, в июне 1806 года стоял у Ленкорани для защиты крепости от нападений с моря. Во время шторма был выброшен на берег и разбился. [46]
№ 8 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов а суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и брандвахтеннго судна. [46]
№ 9 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и сторожевого судна. [46]
№ 10 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве десантного судна. [46]
№ 11 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания в Каспийском море. [46]
№ 12 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового судна. [46]

Галиоты Сибирской флотилии

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Охотск н/д н/д н/д н/д Охотская верфь М. Ругачев 1739 год 1748 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 24 октября (4 ноября) 1748 года шквалом был выброшен на берег в устье реки Большая и разбился. [14][47]
[48][49]
Захарий н/д н/д н/д н/д Захаров 1755 год 1766 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 25 октября (5 ноября) 1766 года по пути из Охотска на Камчатку в районе устья реки Воровская был выброшен ветром на берег и разбился. [14][47][48]
Святой Павел н/д н/д н/д 43 1758 год 1767 год С 1758 по 1763 год использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. 8 (19) января 1767 года разбился в районе острова Седьмой Курильский. [47][48][50]
Святая Екатерина н/д н/д н/д 72 Захаров 1761 год 1788 год С 1758 по 1763 и с 1771 по 1787 годы использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. С 1764 по 1767 год принимал участие в описи северо-западных берегов Америки и поиске пути из Охотского моря к устью реки Лены. С 1767 года принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. Разобран в Охотске. [47][48][50]
Святой Павел
[комм. 19]		 н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д Бубнов 1768 год 1774 год Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. 3 (14) сентября 1774 года по пути из Охотска в Большерецк в устье реки Большая сел на мель и разбился. [47][48][49]
[32][51]
Святой Пётр
[комм. 19]		 н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д 1768 год н/д Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. [47][48][32]
Святой Константин н/д 2,74
[комм. 20]		 н/д н/д н/д 1769 год 1786 год Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился у Ямской крепости. [47][48][32]
Святой Георгий н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1776 год 1780 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. [21][47][48]
Возобновлённый Охотск н/д н/д н/д н/д 1787 год 1789 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Гижиги. [21][47][48]
Святая Надежда н/д 17,7 х 3,1 н/д н/д 1791 год 1792 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Большерецка. [21][47][48]
Надежда н/д 3,5
[комм. 20]		 н/д н/д н/д н/д 1800 год Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Ямского острога. [21][48][52]
Святой Николай н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1799 год 1808 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. В 1806 году был посажен его на отлогий берег в устье реки Уды, а в 1808 году сожжён. [48][52][53]
Охотск н/д н/д н/д н/д Б. И. Вашуткин и Попов 1805 год 1806 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 30 октября (11 ноября) 1806 года вынесен на отмель у Первого Курильского острова. [9][48][52]

Примечания

Комментарии
  1. Галиоты «Курьер», «Соль» и «Почт-Галиот» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  2. 3-фунтовые орудия.
  3. Указан год захвата судна у неприятеля. Дата постройки не сохранилась.
  4. Указан год покупки судна для нужд флота. Дата постройки не сохранилась.
  5. Или Керс-Макер, собственный Eго Императорского Величества галиот.
  6. Вероятная дата постройки
  7. Трёхмачтовые галиоты «Кронверк», «Кроншлот», «Кронштадт», «Стрельна» и «Цитадель» строились по одному проекту, тип «Кроншлот».
  8. Куплен в 1803 году.
  9. Указана длина судна.
  10. По другим данным разбился в 1814 году.
  11. Или «Курьер».
  12. До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Первый».
  13. До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Второй».
  14. Плоскодонные парусно-гребные галиоты с одной мачтой и от 17 до 23 пар вёсел. По конструкции почти не отличались от галер.
  15. До 1775 года — галиот № 5.
  16. Галиоты «Буйвол», «Верблюд», «Осёл» и «Слон» строились по одному проекту, тип «Буйвол».
  17. Или «Орёл».
  18. Галиоты «Дрофа», «Лебедь», «Тарантул», «Цапля», «Донец» и «Темерник» строились по одному проекту, тип «Дрофа».
  19. Галиоты «Святой Павел» и «Святой Пётр» строились по одному проекту, тип «Святой Павел».
  20. Указана ширина судна.

Ссылки на источники
  1. Чернышёв, 2002, с. 328—338.
  2. Веселаго, 1872, с. 268—269.
  3. Чернышёв, 2002, с. 328.
  4. Галиоты типа «Курьер». «Военная Россия». Дата обращения: 9 июля 2015.
  5. Чернышёв, 2002, с. 337.
  6. Галиоты, взятые у неприятеля. «Военная Россия». Дата обращения: 28 октября 2015.
  7. Веселаго, 1872, с. 736.
  8. Веселаго, 1872, с. 737.
  9. Чернышёв, 2002, с. 336.
  10. Галиоты, купленные у судовладельцев. «Военная Россия». Дата обращения: 28 октября 2015.
  11. Веселаго I, 2013, с. 428.
  12. Чернышёв, 2012, с. 7.
  13. Чернышёв, 2002, с. 328—330.
  14. Чернышёв, 2002, с. 330.
  15. Чернышёв, 2002, с. 330—331.
  16. Чернышёв, 2002, с. 331—332.
  17. Галиоты типа «Кронверк». «Военная Россия». Дата обращения: 26 октября 2015.
  18. Веселаго, 1872, с. 270—271.
  19. Веселаго, 1872, с. 564—565.
  20. Чернышёв, 2002, с. 338.
  21. Чернышёв, 2002, с. 334.
  22. Веселаго, 1872, с. 272—273.
  23. Чернышёв, 2002, с. 417—420.
  24. Широкорад, 2007, с. 241.
  25. Чернышёв, 2002, с. 417.
  26. Лоц-суда специальной постройки. «Военная Россия». Дата обращения: 28 октября 2015.
  27. Лоции (гидрографические суда). randewy.ru. Дата обращения: 28 октября 2015.
  28. Лоц-суда типа «Лоцман». «Военная Россия». Дата обращения: 28 октября 2015.
  29. Чернышёв, 2002, с. 417—418.
  30. Широкорад, 2007, с. 242.
  31. Чернышёв, 2002, с. 418.
  32. Чернышёв, 2002, с. 333.
  33. Галиоты типа «Буйвол». «Военная Россия». Дата обращения: 27 октября 2015.
  34. Веселаго, 1872, с. 486—487, 564—565.
  35. Чернышёв, 2002, с. 27, 333.
  36. Бомбардирские корабли Черноморского флота. randewy.ru. Дата обращения: 27 октября 2015.
  37. Широкорад, 2007, с. 334—335.
  38. Веселаго, 1872, с. 796—797.
  39. Галиоты типа «Дрофа». «Военная Россия». Дата обращения: 27 октября 2015.
  40. Широкорад, 2007, с. 334.
  41. Широкорад, 2007, с. 335.
  42. Чернышёв, 2002, с. 333—334.
  43. Чернышёв, 2002, с. 27, 333—334.
  44. Галиоты типа «Номерной». «Военная Россия». Дата обращения: 27 октября 2015.
  45. Чернышёв, 2002, с. 334—335.
  46. Чернышёв, 2002, с. 335.
  47. Веселаго, 1872, с. 714—715.
  48. Широкорад, 2007, с. 422.
  49. Галиоты Сибирской флотилии. randewy.ru. Дата обращения: 26 октября 2015.
  50. Чернышёв, 2002, с. 332.
  51. Галиоты типа «Святой Павел». «Военная Россия». Дата обращения: 27 октября 2015.
  52. Веселаго, 1872, с. 716—717.
  53. Чернышёв, 2002, с. 335—336.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.