Список парусных лоц-судов Российского императорского флота

В список включены специально оборудованные парусные гидрографические суда, так называемые лоц-суда или лоции, состоявшие на вооружении Российского флота.

На заре российского парусного флота галиоты часто использовались в качестве лоц-судов

Лоц-суда или лоции представляли собой суда, специально предназначенные для выполнения гидрографических работ, включавших промеры глубин на различных морских участках и фарватерах, описание берегов, установку и снятие вех, баканов и различных знаков, также эти суда использовались для доставки снабжения на маяки[1][2].

В эпоху парусного флота для выполнения гидрографических работ зачастую привлекались суда различных классов, такие как галиоты, шхуны, бриги, катера, боты, тендеры и транспорты. Специализированные же гидрографические суда для нужд Российского флота строились в небольших количествах. Так, например, в составе Балтийского флота в разное время одновременно числилось от двух до четырёх таких судов, а в составе Черноморского флота они появились только во второй половине XIX века. Единого проекта для строительства российских гидрографических судов не существовало, эти суда в разное время были галиотами, ботами, бригами и шхунами, которые между тем были специально оборудованы для выполнения гидрографических работ[3].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — общее количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места, даты и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Лоц-суда Балтийского флота

В разделе приведены все лоц-суда, входившие в состав Балтийского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курир
[комм. 1]		 Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. 10 Олонецкая верфь И. Ю. Татищев 1704 н/д Принимало участие в Северной войне. Использовалось для промеров у острова Котлин и в Невской губе. В мае 1712 года участвовало в плавании к Выборгу. После 1712 года упоминания о судне отсутствуют. [2][4][5]
[6]
Лоцман
[комм. 2]		 Охтенская верфь В. Соловьев 1726 н/д Использовалось для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказало помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года было захвачено французскими судами, однако освобождено при захвате Данцига. В 1735 году подверглось ремонту на Галерной верфи. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовалось для поиска подходящих для разведения устриц банок. [2][4][7]
[8]
Штурман
[комм. 2]		 1727 н/д Использовалось для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подверглось ремонту в Кронштадте. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. [9][1][10]
[11]
Тонеин
[комм. 3]		 Сведений о вооружении, конструкции и численности экипажей судов не сохранилось. Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1740 1768 В 1740 году производило промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовалось для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября) 1745 года у Толбухина маяка было затерто льдами и на следующий день село на Толбухину мель. В ноябре и декабре было снято с мели и проведено в Кронштадт. В 1747 году ходило в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливало вехи и баканы от Кронштадта до банки Кольбодегрунд. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году было застигнуто штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшено на берег и разбилось. [1][12][10]
[13]
Лоцман
[комм. 3]		 Олонецкая верфь 1755 н/д С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовалось для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году несло брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. [1][12][14]
Штурман
[комм. 3]		 н/д С 1756 состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. [1][12][15]
Лоц-галиот № 1 Галерная верфь 1772 н/д Использовалось для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. [1][12]
Лоц-бот № 3 Олонецкая верфь 1773 1782 С 1773 по 1782 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В ноябре 1782 года вышло из Ревеля к острову Нарген на помощь терпящему бедствие британскому судну. 11 (22) ноября шквалом был выброшено на камни у Наргена и разбилось. [1][12][16]
[17]
Лоц-бот № 1 Сведений о местах постройки судов и корабельных мастерах не сохранилось. 1811
[комм. 4]		 н/д С 1811 по 1814 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. Помимо этого в октябре 1812 года на судне из Кронштадта в Свеаборг был доставлен провиант для учеников Морского корпуса. С 1815 по 1817 год принимал участие в экспериментах с магнитным компасом у острова Юссари. [1][12]>[18]
Лоц-бот № 2 н/д С 1811 по 1817 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. Помимо этого в октябре 1812 года на судне из Кронштадта в Свеаборг был доставлен провиант для учеников Морского корпуса. С 1818 по 1822 год нёс брандвахтенную службу у острова Уттэ. [1][19][20]
[21]
Лоц-бот № 3 н/д С 1811 по 1818 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В 1818 году также нёс брандвахтенную службу у острова Уттэ, с 1819 по 1822 год — у Гангута, а в 1823 году — в Свеаборге. [1][22][23]
[24][25]
Юнге-Эдуард Место конфискации судна неизвестно. 1812
[комм. 5]		 н/д Переоборудовано из конфискованного купеческого судна. С 1813 по 1844 год использовалось для установки вех на фарватерах и доставки грузов на маяки Финского и Рижского заливов. После 1844 года в море не выходило. [1][26][27]
[28]
Лоц-бот № 8 Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось. 1815
[комм. 4]		 н/д В 1815 году использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В 1816 и 1817 годах нёс брандвахтенную службу у Роченсальма. [1][12][29]
[30]
Филадельфия
[комм. 6]		 н/д 26,4 x 7,3 3,4 н/д Места конфискации судов неизвестны. 1818
[комм. 7]		 1826 Переоборудовано из транспортного судна «Филадельфия Пекст». Ежегодно с 1818 по 1824 год использовалось для установки вех на фарватерах Финского залива и доставки провианта из Кронштадта в Ревель, Свеаборг и Роченсальм. По окончании службы было разобрано. [1][31]
Аллерт
[комм. 8]		 6 22,3 x 6,8 3,5 н/д 1820
[комм. 5]		 1834 Переоборудовано из конфискованного купеческого судна. C 1821 по 1833 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе и доставки грузов на маяки. По окончании службы было переоборудовано под магазин. [1][26][32]
Виндава
[комм. 9]		 6 25 x 6,7
[комм. 10]		 4,5 н/д Охтенская верфь В. Ф. Стокке 1832 1843 Ежегодно с 1833 по 1841 год использовалось для установки вех в проливе Моонзунд, Финском и Рижском заливах, а также доставки грузов на маяки. По окончании службы было разобрано в Кронштадте. [1][22][33]
Тритон
[комм. 11]		 14 30,5 x 9
[комм. 10]		 2,7 н/д Кронштадтская верфь Семенов 1835 1849 В 1836 и 1837 годах использовалось для установки вех в районе Кронштадта и доставки грузов на маяки. Ежегодно каждую весну с 1838 по 1843 год также использовалось для установки вех у Кронштадта, а каждое лето кампаний этих лет совершало плавания по между портами Балтийского моря с кадетами штурманского полуэкипажа. В 1844 году на судне устанавливались вехи от Кронштадта до банки Кольбодегрунд. По окончании службы было разобрано. [1][16][22]
[34]
Нептун
[комм. 11]		 6/14 Охтенская верфь И. А. Амосов 1845 1860 С 1849 по 1858 год использовались для выполнения гидрографических работ в Финском заливе и доставки материалов на маяки. По окончании службы оба судна были проданы на слом. [1][16][22]
Сирена
[комм. 11]		 14 [1][16][22]
Коммерстракс
[комм. 12]		 14
[комм. 13]		 27,8 x 10,1 3 н/д Бриг был захвачен у шведов в районе Свеаборга. 1851
[комм. 14]		 н/д Переоборудовано из одноимённого брига. С 1853 по 1857 год использовалось для выполнения гидрографических работ у Ревеля. После 1857 года в море не выходил. [35][36][37]

Лоц-суда Черноморского флота

В разделе приведены все лоц-суда, входившие в состав Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Алупка 2 21,7 x 6,6 3,8 Николаевское адмиралтейство И. С. Дмитриев 1842 1853 С 1842 по 1853 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. В 1851 году подверглось тимберовке в Николаеве. В декабре 1853 года во время шторма было занесено в пролив Босфор и захвачено турками. [22][38][39]
Астролябия
[комм. 15]		 6/10
[комм. 16]		 24,2 x 6,7 3,4 Г. В. Афанасьев 1843 1855 С 1844 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 и 1855 годах находилась в Керчи. 12 (24) мая 1855 года было там же затоплено во избежание захвата подошедшей к Керчи англо-французской эскадрой. [22][38][39]
[40]
Квадрант
[комм. 15]		 1845 1859 С 1846 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Во время Крымской войны в 1854 и 1855 годах находились в Николаеве. После войны С 1856 по 1858 год вновь использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. По окончании службы оба судна были проданы на слом. [22][39][41]
Мензула
[комм. 15]		 [22][39][41]
Секстан
[комм. 15]		 1855 С 1846 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 и 1855 годах находилась в Таганроге. 22 мая (3 июня) 1855 года там же было уничтожено огнём англо-французской эскадры. [22][39][41]
Буг
[комм. 17]		 н/д 25 x 6,1 1,4 М. М. Окунев 1850 н/д С 1862 по 1879 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море и реке Буг. В 1880 году судно было отчислено к Николаевскому порту. В 1902 году числилось в качестве «плавучего маяка № 1». [39][42][43]
Березань
[комм. 17]		 Александров 1853 н/д С 1862 по 1872 год и с 1875 по 1879 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море и реке Буг. В 1873 и 1874 годах несло брандвахтенную службу в Очакове. В 1880 году судно было отчислено к Николаевскому порту. В 1902 году числилось в качестве «плавучего маяка № 2». [39][42][44]
[45]

Примечания

Комментарии
  1. Или «Курьер». Лоц-галиот.
  2. Лоц-галиоты «Лоцман» и «Штурман» строились по одному проекту и до 23 июня (4 июля) 1730 года носили соответственно наименования «Первый» и «Второй».
  3. Лоц-галиот.
  4. Точная дата постройки не установлена, указан вероятный год постройки.
  5. Год конфискации судна.
  6. До переоборудования в лоц-судно «Филадельфия Пекст».
  7. Указан год переоборудования в лоц-судно, транспорт был конфискован в 1812 году.
  8. Лоц-судно с парусным вооружением брига, в некоторых источниках также упоминается как «Алларт».
  9. Лоц-судно с парусным вооружением брига.
  10. Длина между перпендикулярами, а ширина без обшивки.
  11. Лоц-суда «Тритон», «Нептун» и «Сирена» строились по одному проекту, тип «Тритон».
  12. От шведского Веселый, беззаботный.
  13. Указано вооружение брига, сведений об артиллерийском вооружении лоц-судна не сохранилось.
  14. Указан год переоборудования в лоц-судно из брига.
  15. Лоц-шхуны «Астролябия», «Квадрант», «Мензула» и «Секстан» строились по одному проекту, тип «Астролябия».
  16. 3-фунтовые фальконеты.
  17. Лоц-суда «Буг» и «Березань» строились по одному проекту, тип «Буг». В ряде документов оба судна числись тендерами, поскольку имели парусное вооружение тендера. Оба судна имели железный корпус.

Ссылки на источники
  1. Широкорад, 2007, с. 242.
  2. Чернышёв, 2002, с. 417.
  3. Чернышёв, 2002, с. 417—420.
  4. Широкорад, 2007, с. 241.
  5. Веселаго, 1872, с. 268—269.
  6. Веселаго I, 2013, с. 441.
  7. Веселаго I, 2013, с. 228—229, 414.
  8. Веселаго II, 2013, с. 187, 203, 248, 341, 353, 387.
  9. Чернышёв, 2002, с. 417—418.
  10. Веселаго I, 2013, с. 229.
  11. Веселаго II, 2013, с. 247, 260, 341, 353, 377, 393.
  12. Чернышёв, 2002, с. 418.
  13. Веселаго II, 2013, с. 5, 6, 26, 65, 102, 159, 205, 242, 282, 393, 395, 435.
  14. Веселаго II, 2013, с. 65, 433.
  15. Веселаго II, 2013, с. 211, 240, 287, 352.
  16. Веселаго, 1872, с. 252—253.
  17. Веселаго III, 2013, с. 117.
  18. Веселаго VIII, 2013, с. 343.
  19. Чернышёв, 2002, с. 418—419.
  20. Веселаго VII, 2013, с. 518.
  21. Веселаго VIII, 2013, с. 299.
  22. Чернышёв, 2002, с. 419.
  23. Веселаго VI, 2013, с. 440, 557.
  24. Веселаго VII, 2013, с. 213.
  25. Веселаго VIII, 2013, с. 189, 202, 416.
  26. Чернышёв, 2002, с. 420.
  27. Веселаго VII, 2013, с. 101, 208, 215.
  28. Веселаго VIII, 2013, с. 422.
  29. Веселаго VI, 2013, с. 34.
  30. Веселаго VIII, 2013, с. 331.
  31. Чернышёв, 2002, с. 404, 420.
  32. Веселаго VI, 2013, с. 359.
  33. Веселаго VII, 2013, с. 90.
  34. Веселаго VIII, 2013, с. 179—180.
  35. Веселаго, 1872, с. 757.
  36. Широкорад, 2007, с. 165, 242.
  37. Чернышёв, 2002, с. 107—108, 419.
  38. Широкорад, 2007, с. 375.
  39. Веселаго, 1872, с. 560—561.
  40. Веселаго XI, 2013, с. 86, 429, 582.
  41. Широкорад, 2007, с. 376.
  42. Чернышёв, 2002, с. 419—420.
  43. Широкорад, 2007, с. 393.
  44. Широкорад, 2007, с. 393—394.
  45. Веселаго XII, 2013, с. 385.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 6 / Царствование императора Павла I/Царствование императора Александра I. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-09-9.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.