Список парусных пакетботов Российского императорского флота

В список включены все парусные пакетботы, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Пакетбот «Святой Пётр» на рисунке XIX века

Пакетботы (от нем. Pack — тюк и Boot — лодка, возможно также от нидерл. Pakket-bооt или англ. Packet-boat — почтовое судно) представляли собой небольшие двухмачтовые суда, предназначавшиеся для перевозки почты и пассажиров, а также для несения посыльной службы. Вооружались небольшим количеством орудий малого и среднего калибра, в связи с чем могли принимать участие в боевых операциях. Также зачастую использовались в качестве транспорта в научных и исследовательских экспедициях[1].

В составе Российского императорского флота суда данного типа применялись в XVIII — начале XIX века. Несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Каспийской и Сибирской флотилий, также одно судно действовало в составе греческой корсарской флотилии Гульемо Лоренца[2][3].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — место постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год включения в состав флота — год постройки, приобретения, переоборудования или захвата судна.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Пакетботы Балтийского флота

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия
[комм. 1]		 н/д 16,8 x 4,7 2,3 Олонецкая верфь Л. А. Верещагин,
Ф. П. Пальчиков		 1704 н/д Принимал участие в Северной войне, ежегодно с 1705 по 1710 год выходил к острову Котлин в составе эскадры. [1]
Почт-ваген Сведений о вооружении и конструкции пакетботов не сохранилось. В. Фогель 1726 1735 С 1728 по 1733 год по несколько раз ходил из Кронштадта в Данциг, Любек и Мемель. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Весной 1735 года перешел из Ревеля в Кронштадт, где осенью того же года был разобран. [1][4]
Почт-горн 1732 В 1727 и 1728 годах совершал плавания между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. По окончании службы разобран в Кронштадте. [1][5]
Флигель-де-фам н/д В 1727 и 1728 годах совершал плавания между Кронштадтом и Любеком. [1][5]
Курьер
[комм. 2]		 1727 1755 С 1729 по 1732, с 1735 по 1741 годы, а также в 1744, 1745, 1747, 1749 и 1750 годах по несколько раз ходил из Кронштадта в Данциг и Любек. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Весной 1735 года перешел из Ревеля в Кронштадт. В 1746 году выходил в практическое плавание к острову Гогланд. В 1750 году из-за открывшейся течи прервал плавание в Любек и вернулся в Кронштадт, где был разобран в 1755 году. [6][5]
Ластка
[комм. 2]		 н/д В 1731 году на пакетботах из Киля в Кронштадт была доставлена партия лошадей, купленных в Голштинии. [5][7]
Фортуна
[комм. 2]		 н/д [5][7]
Меркурий
[комм. 2]		 1732 В 1731 году совершал плавания между Кронштадтом и Любеком. 22 мая (2 июня) 1732 года сел на мель у острова Сескар. Снять судно с мели не удалось, поэтому оно было разобрано. [4][7][8]
Почтальон
[комм. 2]		 1737 Ежегодно с 1729 по 1733 год а также в 1735 и 1736 годах по два раза ходил из Кронштадта в Данциг и Любек. В 1734 году подвергся ремонту в Санкт-Петербурге. После 1737 года был разобран. [5][7]
Меркуриус Галерная верфь В. Соловьёв 1732 1755 В 1733, 1736—1739, 1741 и 1744—1754 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Принимал участие в Русско-шведской войне 1741—1743 годов, в том числе захватил несколько шведских судов и участвовал в снятии с мели шнявы «Фаворитка». Весной 1744 года пришел в Кронштадт, где был разобран после 1755 года. [9][10]
Новый курьер 1733 1740 В 1733 и 1735 годах ходил в Любек и Данциг. С 1736 по 1740 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. 26 сентября (7 октября) 1740 года во время шторма налетел на камни у острова Кокшер и на следующий день был разбит волнами. [7][11][12]
Новый почтальон Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1735 н/д В 1736 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1737, 1738, 1740, 1745, 1744, 1745 и 1746 годах совершал плавания в Любек, а 1739 и 1749 годах — в Данциг. Принимал участие в Русско-шведской войне 1741—1743 годов, в том числе в перестрелке с судами шведского флота у Гангута. [13]
Сокол
[комм. 3]		 16 27,5 x 7,7 3,4 Санкт-Петербургское адмиралтейство Д. Сютерланд 1750 1771 С 1750 по 1756 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки осадной артиллерии. В 1764, 1766 и 1767 годах использовался для организации сообщения между Кронштадтом, Данцигом, Любеком и Килем. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры, а также участвовал в показательных маневрах. В 1770 году на пакетботе в из Кронштадта в Ревель прибыл командующий Ревельской эскадрой контр-адмирал В. Я. Чичагов. В 1771 году перешел в Кронштадт, где и был разобран. [4][14]
Лебедь
[комм. 3]		 н/д С 1751 по 1756 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки осадной артиллерии. В 1763—1764 годах подвергся ремонту. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры, а также участвовал в показательных маневрах. В 1776 году на пакетботе в из Любека в Кронштадт были перевезены немецкие колонисты. С 1767 по 1775 год нёс брандвахтенную службу в Ревеле. [4][14]
Меркуриус
[комм. 3]		 Хвадриев 1755 н/д В 1756 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки продовольствия. В 1761 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом и Данцигом. В 1764 году ходил в Киль, Любек и Данциг, а летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры и участвовал в показательных маневрах. В 1769 году вновь состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. С 1770 году доставил из Данцига грузы для императорского двора, а также выходил в практическое плавание в Финский залив. [4][14]
Курьер
[комм. 4]		 Галерная верфь И. И. Ильин 1757 1759 Принимал участие в Семилетней войне. В 1757 году использовался для организации сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1758 использовался для гидрографических работ, а в 1759 году для перевозки продовольствия и крейсерских плаваний. 11 (22) сентября 1759 года по пути из Данцига в Ревель сел на мель и разбился. [4][15][16]
[17]
Курьер
[комм. 4]		 Лодыгин 1760 1780 Принимал участие в Семилетней войне, в том числе для организации в 1761 году срочного сообщения между Кронштадтом и Любеком. В 1764 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом, Данцигом, Любеком и Килем. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры и участвовал в показательных маневрах. В 1766 и 1767 годах также принимал участие в практических плаваниях в Финском заливе. В 1768 году нёс брандвахтенную службу Кронштадте, а с 1774 по 1779 в Ревеле. По окончании службы был разобран. [4][18]
Почтальон
[комм. 4]		 Олонецкая верфь И. И. Афанасьев 1766 1791 В 1767 и 1768 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Килем и Любеком. Принимал участие в Русско-турецкой войне 1768—1774 годов в составе Первой Архипелагской эскадры, в том числе в Хиосском сражении. В 1775 году переведён на Чёрное море, включён в состав Азовской флотилии и переоборудован в бомбардирский корабль, а затем, уже в составе Черноморского флота — во фрегат и переименован в «Никита Мученик». Фрегат был разобран в 1791 году. [19][20][21]
Летучий
[комм. 4]		 1770 В 1768 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Килем и Любеком. Принимал участие в Русско-турецкой войне 1768—1774 годов в составе Первой Архипелагской эскадры. 17 (28) марта 1770 года разбился у в районе города Витуло. [4][22][23]
[24]
Сокол
[комм. 4]		 1772 1784 Весной и летом 1773 года находился в составе отряда, ходившего в Любек за невестой цесаревича Павла. В 1776 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте. В 1777 году принимал участие в практическом плавании в Финском заливе. В июне 1779 года ушёл в Ревель, где до 1782 года нёс брандвахтенную службу. По окончании службы был разобран. [4][25]
Быстрый
[комм. 4]		 н/д Весной и летом 1773 года находился в составе отряда, ходившего в Любек за невестой цесаревича Павла. В 1777 и 1778 годах принимал участие в практических плаваниях в Финском заливе. Летом 1779 года на пакетботе из Любека в Кронштадт была перевезена библиотека Вольтера, приобретённая Екатериной II. [4][25]
Без названия н/д 11,6 x 3,7 2,2 Сведений о местах постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1780 н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [4]
Поспешный 10
[комм. 5]		 Сведений о размерах пакетботов не сохранилось. 1787
[комм. 6]		 н/д Первоначально вошёл в состав Средиземноморской эскадры, однако из-за начавшейся войны со Швецией поход не состоялся. Принимал участие в Русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в Первом Роченсальмском сражении, во время которого был захвачен неприятелем, однако к отбит к концу сражения. [4][26]
Стрела 20 Кронштадтская верфь Власов 1804 1809 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1809 году передан Франции. [4]
Сокол н/д Сведений о месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. н/д 1805 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. По окончании службы был разобран. [4]
  • П. Ж. Волэр «Бой в Хиосском проливе», на первом плане пакетбот «Почтальон»

Пакетботы Азовской флотилии и Черноморского флота

В разделе приведен пакетбот, входивший в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России. Сведений о вооружении и размерах этого пакетбота, а также строивших его корабельных мастерах не сохранилось.

Наименование Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия Воронеж
[комм. 7]		 1709 1711 Летом 1709 года перешёл с верфи в Азов, где в 1710 и 1711 годах стоял в готовности к плаваниям, однако в море не выходил. [1]

Также в составе Азовской флотилии нёс службу пакетбот «Почтальон», переведённый из Первой Архипелагской эскадры и переоборудованный первоначально в бомбардирский корабль, а затем, уже в составе Черноморского флота — во фрегат[19][20][21].

Пакетботы Каспийской флотилии

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Каспийской флотилии. Сведений о размерах каспийских пакетботов и корабельных мастерах, их построивших, не сохранилось.

Наименование Ор. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Летучий
[комм. 8]		 10
[комм. 9]		 Астраханская верфь 1794 1801 Ежегодно с 1794 по 1799 год выходил в плавания в Каспийское море до берегов Персии. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26]
Сокол
[комм. 8]		 н/д Ежегодно с 1794 по 1799 год выходил в плавания в Каспийское море до берегов Персии. [26]

Пакетботы Сибирской флотилии

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Пётр
[комм. 10]		 14 24,4 x 6,7 2,9 Охотская верфь М. Ругачёв,
А. И. Кузьмин		 1740 1741 Принимал участие во Второй камчатской экспедиции. 28 ноября (9 декабря) 1741 года разбился у острова Беринга. В 1742 году из обломков пакетбота был построен одноимённый гукор, на котором выжившим членам экипажа удалось добраться до Авачинской губы. [27][28][29]
[30][31]
Святой Павел
[комм. 10]		 1744 Принимал участие во Второй камчатской экспедиции в 1740-1742 годах. В 1744 году из-за ветхости сдан в контору Охотского порта. [28][29][32]
Святой Иоанн Креститель н/д 21 x 5,5 1,9 А. И. Кузьмин 1741 1753 Принимал участие в экспедиции М. П. Шпанберга. В 1753 году использовался в качестве грузового судна. Разбился 12 (23) октября 1753 года в устье реки Озёрная. [28][29][33]
[34][35]
  • Парусный пакетбот на марке СССР 1987 года
  • Пакетбот «Святой Пётр» на марке СССР 1966 года

Пакетбот флотилии Лоренца

В разделе приведен пакетбот, входивший в состав корсарской флотилии Гульемо Лоренца. Сведения об особенностях конструкций этого судна и месте его постройки не сохранились.

Наименование Ор. Экипаж Годы службы История службы Прим.
Российский Орёл 24 90 1788—1790 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. Нёс службу под командованием капитана-лейтенанта Дешаплета. [3]

Примечания

Комментарии
  1. В списках судов флота числился как Пакет-бот или Бот-почт.
  2. Пакетботы «Курьер», «Ластка», «Фортуна», «Меркурий» и «Почтальон» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  3. Пакетботы «Сокол», «Лебедь» и «Меркуриус» строились по одному проекту, тип «Сокол».
  4. Пакетботы «Курьер» 1757 и 1760 годов постройки, «Почтальон», «Летучий», «Сокол» и «Быстрый» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  5. Карронады.
  6. Точный год постройки не установлен, указан вероятный год включения в состав флота.
  7. Точное место не установлено.
  8. Пакетботы «Летучий» и «Сокол» строились по одному проекту, тип «Летучий».
  9. 3-фунтовые пушки.
  10. Пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел» строились по одному проекту, тип «Святой Пётр».

Ссылки на источники
  1. Чернышёв, 2002, с. 421.
  2. Чернышёв, 2002, с. 421—429.
  3. Широкорад, 2007, с. 178—179.
  4. Веселаго, 1872, с. 526—527.
  5. Веселаго, 1872, с. 792—793.
  6. Чернышёв, 2002, с. 421—422.
  7. Чернышёв, 2002, с. 422.
  8. Чернышёв, 2012, с. 7.
  9. Чернышёв, 2002, с. 73, 422.
  10. Широкорад, 2007, с. 163.
  11. Чернышёв, 2012, с. 7—8.
  12. Соколов, 1855, с. 4.
  13. Чернышёв, 2002, с. 422—423.
  14. Чернышёв, 2002, с. 425—426.
  15. Чернышёв, 2002, с. 426.
  16. Чернышёв, 2012, с. 10.
  17. Соколов, 1855, с. 11.
  18. Чернышёв, 2002, с. 426—427.
  19. Чернышёв, 2002, с. 426—428.
  20. Веселаго, 1872, с. 468—469, 526—527.
  21. Чернышёв, 1997, с. 265—266.
  22. Чернышёв, 2002, с. 426, 427, 429.
  23. Чернышёв, 2012, с. 84.
  24. Соколов, 1855, с. 18.
  25. Чернышёв, 2002, с. 426, 429.
  26. Чернышёв, 2002, с. 429.
  27. Чернышёв, 2002, с. 363, 423—424.
  28. Широкорад, 2007, с. 421.
  29. Веселаго, 1872, с. 712—713.
  30. Чернышёв, 2012, с. 116—117.
  31. Соколов, 1855, с. 5.
  32. Чернышёв, 2002, с. 424—425.
  33. Чернышёв, 2002, с. 425.
  34. Чернышёв, 2012, с. 9.
  35. Соколов, 1855, с. 7—8.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.