Список транспортных яхт Российского императорского флота

В список включены все транспортные яхты, состоявшие на вооружении Российского флота.

Транспортные яхты представляли собой небольшие парусные суда, предназначавшиеся для перевозки грузов. Несли косое парусное вооружение. В составе Российского императорского флота суда данного типа в небольшом количестве применялись в начале XIX века. Принимали участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, использовались для доставки грузов отрядам боевых судов флота и транспортировки грузов между портами Финского залива, а в мирное время на них перевозили строительные материалы для строящихся баз Российского флота — Ревельского и Роченсальмского портов. Все транспортные яхты для нужд флота были куплены, в связи с чем сведений о местах постройки и корабельных мастерах[комм. 1] не сохранилось. Большая часть этих судов была приобретена в 1812 году[1].

Легенда

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

Наименование — имя судна.
Размер — длина и ширина судна в метрах.
Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
Год включения в состав флота — год постройки, приобретения, переоборудования или захвата судна.
Год вывода из состава флота — год исключения судна из состава флота, его разбора или крушения.
История службы — основные места, даты и события.
н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблицы, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список судов

В разделе приведены все транспортные яхты, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота.

Наименование	Размер	Осадка	Вход	Выход	История службы	Прим.
Екатерина	19,2 x 7	3,1	1802	н/д	Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. Сожжена во время проведения учений в Кронштадте.	[2][3]
Авдотья	22,3 x 7	3,4	1803	1812	Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Санкт-Петербурге.	[2][3]
Акулина	Сведений о конструкции яхт не сохранилось.		1812	1816	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Роченсальме.	[2][3]
Анна				1819	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Або.	[2][3]
Дмитрий				1818	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.	[2][3]
Евдокия				1819	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Або.	[2][3]
Надежда				1824 [комм. 2]	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 23 сентября (5 октября) 1824 года по пути из Ревеля в Нарву в следствие ошибки в счислении выскочила на восточный берег Нарвской губы. Экипаж и груз удалось перевести на берег.	[2][3][4] [5]
Николай				1814	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. Осенью 1813 года по пути из Кронштадта в Пиллау из-за противных ветров и открывшейся течи была вынуждена подойти к острову Гогланд и встать на зимовку. В апреле следующего года продолжили плавание и достигла Пиллау, однако из-за отсутствия на судне лоцмана, сильного ветра и тумана ушла к западу и встала на якорь за мысом Гель, где была шквалом сорвана с якорей и выброшена на косу Нерунг. Экипажу с частью груза удалось переправиться на берег на плоту, сделанному из мачт яхты.	[6][3][7] [8]
Фёдор				1817	Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Свеаборге.	[9][3]
Благодать			1814	1814 [комм. 3]	Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября) 1814 года, следуя из Нарвы в Ревель с грузом леса для строительства Ревельского порта, из-за сильного противного ветра была вынуждена встать на якорь у берега, где на следующий день шквалом была сорвана с якорей и посажена на мель в 25 метрах от берега. Во время крушения погибло 2 матроса, остальным членам экипажа удалось переправиться на берег на плоту.	[9][10][11]
Николай				1822	Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Роченсальме.	[9][10]
Феодосия				1814	Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 18 (30) сентября 1814 года, следуя из Нарвы в Ревель с грузом леса, из-за сильного противного ветра была вынуждена стать на якорь у восточного берега острова Гогланд, где была прижата к мели внезапно изменившим направление ветром, в течение двух суток наполнилась водой и песком и затонула. Экипаж и вооружение судна удалось спасти.	[9][10][12] [8]
Филип				1822	Сведений о плаваниях не сохранилось. По окончании службы была разобрана в Роченсальме.	[10]

Помимо приведённых в таблице судов в составе Балтийского флота несли службу три яхты, носившие наименование «Транспорт Анна»[комм. 4], однако эти суда к транспортным яхтам отношения не имели и несли службу в качестве придворных яхт[13][14][15]. Также в источниках встречаются упоминания о нахождении в 1778 году при эскадре придворных яхт транспортной яхты «Анна», а в 1807 году — транспортной яхты «Евдокия», однако сведений об особенностях конструкций и плаваниях этих судов не сохранилось[16].

Примечания

В большинстве случаев не сохранилось сведений и об особенностях конструкции судов.
По другим данным разобрана в Кронштадте в 1818 году.
По другим данным разобрана в Або в 1819 году.
1719, 1768 и 1792 годов постройки. Первые две яхты строились по одним чертежам.

Ссылки на источники

Чернышёв, 2002, с. 325, 430.
Чернышёв, 2002, с. 416.
Веселаго, 1872, с. 282—283.
Соколов, 1855, с. 110.
Чернышёв, 2012, с. 21—22.
Чернышёв, 2002, с. 416—417.
Соколов, 1855, с. 88—89.
Чернышёв, 2012, с. 124.
Чернышёв, 2002, с. 417.
Веселаго, 1872, с. 284—285.
Соколов, 1855, с. 277—278.
Соколов, 1855, с. 88.
Чернышёв, 2002, с. 176—177, 179, 183.
Широкорад, 2007, с. 229—231.
Веселаго, 1872, с. 190—191.
Малышев, 2014, с. 28, 30, 33, 55.

Литература

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
Малышев Л. А. Создание морской гвардии в России: 1690—1830 гг. — СПб.: Центральный военно-морской музей, 2014. — 176 с. — ISBN 978-5-4469-0463-1.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] В большинстве случаев не сохранилось сведений и об особенностях конструкции судов.

[5] По другим данным разобрана в Кронштадте в 1818 году.

[12] По другим данным разобрана в Або в 1819 году.

[16] 1719, 1768 и 1792 годов постройки. Первые две яхты строились по одним чертежам.

[_33da22b0002f66f1-2] Чернышёв, 2002, с. 325, 430.

[_860294ea1b50d695-3] Чернышёв, 2002, с. 416.

[_df93342abf17fd92-4] Веселаго, 1872, с. 282—283.

[_6082a960555f80de-6] Соколов, 1855, с. 110.

[_7e5dbaa092998a96-7] Чернышёв, 2012, с. 21—22.

[_ea886783117e3ecb-8] Чернышёв, 2002, с. 416—417.

[_e67a49596d7b4e2f-9] Соколов, 1855, с. 88—89.

[_9394ba409a42e75e-10] Чернышёв, 2012, с. 124.

[_860294ea1b50d694-11] Чернышёв, 2002, с. 417.

[_b4042afb89bc70c2-13] Веселаго, 1872, с. 284—285.

[_46bfaa1524444639-14] Соколов, 1855, с. 277—278.

[_f37dedc431a16918-15] Соколов, 1855, с. 88.

[_23dadbbe30a8db12-17] Чернышёв, 2002, с. 176—177, 179, 183.

[_d73f3748c9ecb26b-18] Широкорад, 2007, с. 229—231.

[_cc77d3039ee41182-19] Веселаго, 1872, с. 190—191.

[_5c7d17c48aaf8a7e-20] Малышев, 2014, с. 28, 30, 33, 55.