Список буеров Российского флота

В список включены все парусные буера, состоявшие на вооружении Российского флота.

Буер «Люстих»

Буера (от нидерл. boyer) представляли собой одно- или двухмачтовые грузовые суда XVIII—XIX веков, предназначавшиеся для прибрежного плавания. Несли косые паруса. Характерной особенностью буеров являлись большие шверцы по бортам. Суда имели малую осадку, в результате чего могли использоваться на мелководье. В составе российского флота суда данного класса появились в начале XVIII века, использовались преимущественно для грузовых перевозок. Отдельные представители буеров прослужили в Российском императорском флоте в качестве императорских прогулочных судов до конца XIX века[1].

Легенда

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. При объединении судов по проектам, в рамках которых они строились, первым указывается головное судно проекта. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна или его номер, в случае если ни имени, ни номера не сохранилось, указывается количество однотипных судов.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год вхождения в состав флота — год начала службы в составе флота, для построенных в России буеров указывается год спуска на воду, для подаренного — год подарка.
  • Год вывода из состава флота — год завершения службы в составе флота.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблицы, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список судов

В разделе приведены все буера, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота, большая часть буеров артиллерийского вооружения не несла, однако не некоторые всё же устанавливалось небольшое количество пушек малого калибра.

Наименование Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Гельд-Сак
[комм. 1]		 24,4 x 7,3 2,7 15 Олонецкая верфь С. Мелес 1703 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. В 1713 году в финляндских шхерах налетел на камни, однако позже был снят с камней. [2][4][5]
[6]
Бир-Драгер
[комм. 1]		 В. Шленграф 1710 Принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. В 1703 году перешел с верфи в Санкт-Петербург. В 1705 году переоборудованы в одноимённые бомбардирские корабли. Продолжили участие в войне в качестве бомбардирских кораблей, летом 1705 года и с мая по октябрь 1706—1709 годов находились у острова Котлин в составе эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а на зимовку уходили в Санкт-Петербург. [7][8][9]
[10][11]
Вейн-Драгер
[комм. 1]		 В. Геренс [7][12][13]
[14][15]
Соут-Драгер
[комм. 1]		 Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. [2][4][16]
[17]
Ик-Гебе-Гевест
[комм. 2]		 Сведений о размерах судов, их осадке и количестве членов экипажей не сохранилось Сясьская верфь X. Андреев 1704 Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. [2][4][18]
Люстих
[комм. 3]		 В. Литкин 1716 Принимал участие в Северной войне, с 1704 по 1715 год использовался для доставки грузов и провианта в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. В 1716 году доставил в Копенгаген груз пороха, на обратном пути пропал без вести. [4][19][20]
[21][22]
96 буеров Казанская верфь К. Я. Труин и В. Шипилов 1713 н/д 15 буеров в 1713 году перешли из Казани в Санкт-Петербург и в составе Балтийского флота принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. Судьба остальных буеров неизвестна. [2][4]
№ 1
[комм. 4]		 Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей, месте и времени постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось 1779 Сведений о плаваниях судов не сохранилось, по окончании службы все эти буеры были разобраны. [4][23]
№ 2
[комм. 4]		 [4][23]
№ 3
[комм. 4]		 [4][23]
№ 4
[комм. 4]		 [4][23]
№ 5
[комм. 4]		 [4][23]
№ 6
[комм. 5]		 1785 [4][23]
№ 7
[комм. 5]		 [23][24]
№ 8
[комм. 5]		 [23][24]
№ 9
[комм. 5]		 [4][23]
№ 10
[комм. 5]		 [23][24]
№ 1
[комм. 6]		 Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей и месте постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось 1797 1807 В 1803 году находился в Кронштадтском порту. По окончании службы был разобран. [23][24][25]
№ 2
[комм. 6]		 В 1803 году находился в Санкт-Петербурге и Кронштадте. Разбился в Санкт-Петербурге. [23][24][26]
№ 3
[комм. 6]		 1806 Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Финском заливе. [24][27]
№ 4
[комм. 6]		 В 1803 году находился в Санкт-Петербурге. Разбился в Финском заливе. [24][27][28]
Голландский буер № 1 9,2 x 2,9 1,1 н/д Сведений о месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. Подарен королём Голландии Виллемом I 1816 1890 Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1833 и 1870 годах подвергался тимберовке. [24][27][29]
Голландский буер № 2 Главное адмиралтейство И. В. Курепанов 1819 н/д Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1852 году нёс брандвахтенную службу на кронштадтском рейде, а в 1853 перешёл в Ригу. В 1859 году подвергся тимберовке. [24][29][30]
[31][32]
  • Транспортный корабль и буер. Гравюра времён Петра I

Примечания

Комментарии
  1. Буера «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли), «Бир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива) и «Вейн-Драгер» (от нидерл. wijndrager — виночерпий) строились по одному проекту, тип «Гельд-Сак». Буер «Гельд-Сак» в некоторых документах также именовался «Сак-Драгером» (от нидерл. zakdrager — сумка), а «Вейн-Драгер» — «Девейн-Драгером»[2][3].
  2. От нидерл. ik heb een gewest — я владею провинцией[2].
  3. От нидерл. lustig — весёлый[2].
  4. Буера № 1 — 5 строились по одному проекту, тип «Большой»[23].
  5. Буера № 6 — 10 строились по одному проекту, тип «Малый»[23].
  6. Буера № 1 — 4 строились по одному проекту, тип «Номерной»[23].

Ссылки на источники
  1. Чернышёв, 2002, с. 343—346.
  2. Чернышёв, 2002, с. 343.
  3. Елагин I, 1865, с. 136.
  4. Веселаго, 1872, с. 246—247.
  5. Елагин I, 1865, с. 18, 47, 136, 212, 282, 425.
  6. Елагин II, 1865, с. 109, 307, 334.
  7. Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
  8. Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
  9. Широкорад, 2007, с. 150.
  10. Веселаго I, 2013, с. 243, 525.
  11. Елагин I, 1865, с. 17, 47, 110, 136, 152.
  12. Чернышёв, 2002, с. 26—27, 343.
  13. Широкорад, 2007, с. 150—151.
  14. Веселаго I, 2013, с. 193, 517.
  15. Елагин I, 1865, с. 18, 110, 136, 152.
  16. Елагин I, 1865, с. 18, 47, 136, 212, 282, 486.
  17. Елагин II, 1865, с. 109, 334.
  18. Елагин I, 1865, с. 47, 110, 136, 212.
  19. Чернышёв, 2002, с. 343—344.
  20. Чернышёв, 2012, с. 142.
  21. Елагин I, 1865, с. 47, 110, 136, 212, 486.
  22. Елагин II, 1865, с. 147, 150, 152.
  23. Чернышёв, 2002, с. 345.
  24. Веселаго, 1872, с. 248—249.
  25. Огородников XVII, 1904, с. 294.
  26. Огородников XVII, 1904, с. 293—294.
  27. Чернышёв, 2002, с. 345—346.
  28. Огородников XVII, 1904, с. 293.
  29. Зайончковский, 1908, с. Приложение № 192 к стр. 536.
  30. Чернышёв, 2002, с. 346.
  31. Веселаго XI, 2013, с. 428.
  32. Веселаго XII, 2013, с. 159.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. II / Балтийский флот 1702—1725. — 724 с.
  • Огородников С. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1904. — Т. XVII / Документы, относящиеся к царствованию императора Александра I с 1801—1804 г. — 667 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
  • Зайончковский А. М. Приложения // Восточная война 1853—1856 гг. в связи с современной ей политической обстановкой. — С-Пб.: Экспедиция заготовления государственных бумаг, 1908. — Т. I. — 604 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Буер // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.