Список парусных транспортов Российского императорского флота

В список включены парусные транспорты, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
  • Водоизмещение — водоизмещение судна в тоннах.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — место постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно или руководившего его постройкой.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список транспортов Балтийского флота

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Гонец
[комм. 1]		 н/д 450 Сведений о размерах судов не сохранилось. 110 Олонецкая верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1785 н/д С 1785 по 1787 год использовался для перевозок корабельных стройматериалов из Кронштадта в Архангельск. С 1788 по 1790 год стоял в готовности в Архангельске, а с 1791 по 1806 год состоял при Архангельском порте и использовался для грузовых перевозок между портами Белого моря. [1][2]
Турухтан
[комм. 1]		 1800 В 1785 и 1786 год использовался для перевозок корабельных стройматериалов из Кронштадта в Архангельск. В 1787 году был включен в состав первой кругосветной экспедиции российского флота, которая однако не состоялась из-за начавшейся русско-турецкой войны 1787—1791 годов, а транспорт включили в состав эскадры адмирала С. К. Грейга, которая готовилась к переходу в Средиземное море, который тоже не состоялся уже из-за начавшейся русско-шведской войны 1788—1790 годов. Во время войны принимал участие в Гогландском сражении, спасении севшего на мель корабля «Царь Константин» и имущества разбившегося фрегата «Возмислав», а также использовался для доставки продовольствия и боеприпасов на суда эскадр. После войны в 1791 году на транспорте перевозили грузы между Кронштадтом и Ревелем, а в следующем году он ушёл в Архангельск. С 1793 по 1799 год состоял при Архангельском порте. По окончании службы был разобран. [1][3]
Холмогоры
[комм. 2]		 26/32 600 41,2 x 40,7
[комм. 3]		 4,4 170 Быковская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1786 н/д В 1787 году был включен в состав первой кругосветной экспедиции российского флота, которая однако не состоялась из-за начавшейся русско-турецкой войны 1787—1791 годов, а транспорт включили в состав эскадры адмирала С. К. Грейга, которая готовилась к переходу в Средиземное море, который тоже не состоялся уже из-за начавшейся русско-шведской войны 1788—1790 годов. Во время войны принимал участие в крейсерских плаваниях, а также перевозке больных и раненых. В 1792 году доставил в Архангельск материалы для строившихся судов и с 1793 года находился при Архангельском порте. [3][4]
Боец
[комм. 2]		 1788 н/д С 1788 по 1791 год находился Архангельске и стоял в готовности в Лапоминской гавани. В 1792 году совершил переход в Кронштадт и с 1793 по 1801 год использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. [3][4]
Наян
[комм. 2]		 1804 С 1788 по 1790 год нёс брандвахтенную службу в Лапоминской гавани. С 1791 по 1796 год находился при Архангельском порте. По окончании службы был разобран в Архангельске. [3][4]
Князь Михаил н/д н/д 22 x 7 3,8 н/д Сведений о месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1792 1804 С 1792 по 1800 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы был разобран в Кронштадте. [5][6][7]
Святой Николай
большой		 Сведений о вооружении и размерах судна не сохранилось. Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1792 1798
[комм. 4]		 С 1792 по 1798 год использовался для описи берегов Белого моря. 23 сентября (4 октября) 1798 года разбился при переходе через бар Северной Двины[комм. 5]. [5][7][8]
Кильдюин 24/32
[комм. 6].		 н/д 41,2 x 10,7 4,4 220 Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1798 1813
[комм. 7].		 С 1798 по 1801 год совершал плавания в Белом море. В 1803 году перешёл в Кронштадт и в следующем 1804 году ходил из Кронштадта в Ревель и обратно. В 1805 году был переоборудован во фрегат. В качестве фрегата нёс службу до 1813 года, пока не был продан в Англии. [5][7][9]
[10]
Атлас
[комм. 8].		 н/д н/д 24,9 x 7,6 2,8 н/д Лодейнопольская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1806 1815 С 1807 по 1812 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1814 и 1815 использовался для работ по описи финских шхер. По окончании службы был разобран в Кронштадте. [11][12][13]
Бобр
[комм. 8]		 1817 В 1807 году состоял на грузовых перевозках между Кронштадтом и Ревелем. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, использовался для доставки грузов из Кронштадта в Роченсальм. После войны в 1810 и 1811 годах состоял на грузовых перевозках между портами Ботнического и Финского заливов. Принимал участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в осаде Данцига. В 1814 и 1815 совершал плавания между Свеаборгом, Выборгом и Кронштадтом. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [11][13][14]
Вол
[комм. 8]		 В 1807 году находился в Кронштадте. Принимал участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в осаде Данцига. В 1814 и 1815 совершал плавания в Ботническом и Финском заливах. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [11][12][13]
Домкрат
[комм. 8]		 1809 В 1807 году состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, использовался для доставки грузов из Кронштадта в Роченсальм и Свеаборг. 3 (15) ноября 1809 года по пути из Свеаборга в Кронштадт выскочил на берег в районе деревни Патала, где спустя 4 дня был полностью разбит волнами. [11][12][13]
Кит
[комм. 8]		 1813 В 1808 году находился в Кронштадте. В 1810 и 1811 годах состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов в составе гребной флотилии контр-адмирала А. В. фон Моллера. 13 (25) августа 1813 года по пути из Риги в Данциг в Данцигском заливе налетел на косу Нерунг и разбился. [12][13][15]
Навага
[комм. 8]		 1810 В 1807 году находился в Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов в составе гребного флота. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [13][14][16]

Список транспортов Азовской флотилии и Черноморского флота

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Азовской флотилии и возрождённого Черноморского флота России.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Бухарест
[комм. 9]		 12
[комм. 10]		 н/д 26,2 x 7,3 2,4 57 Икорецкая верфь С. И. Афанасьев 1770 1780 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в крейсерских плаваниях в Азовском море, а также использовался для перевозки провианта из Таганрога в Керчь, Еникале и на корабли эскадры. С 1774 по 1778 год перевозил продовольствие между портами Азовского моря. По окончании службы был переоборудован в киленбалок. [17][18][19]
Яссы
[комм. 9]		 12/14
[комм. 11]		 1785 С 1770 по 1778 год использовался в качестве бомбардирского корабля. Зимой 1778—1779 годов переоборудован в транспорт. С 1779 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Черноморского морей. 24 мая (4 июня) 1785 года по пути из Еникале в Таганрог попал в сильный шторм и разбился. [17][18][19]
Ахтапом Сведений о конструкции судов не сохранилось. Новохопёрская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1771 1779 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта на корабли эскадры. С 1774 по 1779 год перевозил продовольствие между портами Азовского моря. 10 (21) ноября 1779 года по пути из Петровской крепости в Таганрог разбился в районе Кривой косы. [17][19][20]
Камбала н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. [21][22]
Рак 1777 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1777 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря. 5 (16) августа 1777 года разбился по пути из Еникале в Таганрог. [1][21][20]
Тарантул 1771
[комм. 12]		 1775 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. В 1774 и 1775 годах использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. 5 (16) декабря 1775 года по пути из Еникале в Петровскую крепость попал в шторм и был прибит к таманскому берегу, где позже и был разобран. [1][21][20]
Черепаха 1771 н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1789 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. [1][21]
Григорий
большой		 24 Сведений о конструкции судов не сохранилось. Николаевское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1798 1809 С 1799 по 1805 год использовался для доставки войск, боеприпасов и военных грузов из Севастополя в Корфу. Во время войны с Францией 1804—1807 годов доставлял снабжение на суда эскадры вице-адмирала Д. Н. Сенявина. В 1806 году совершал плавания из Корфу в Мессину и Неаполь. По окончании службы был продан. [20][21][23]
Диомид
[комм. 13]		 24
[комм. 14]		 н/д 42,7 x 12,2 4,9 н/д Херсонская верфь В. И. Потапов 1804 1809 В 1805 году использовался для доставки в Корфу войск, по возвращении в Севастополь в том же году был переоборудован в корвет. В составе корвета нёс службу до 1809 года, пока не был продан в Триесте. [20][24][25]
Херсон н/д 36,6 x 10,4 3,7 н/д М. И. Суровцов 1805 В 1805 году совершал плавания между портами Чёрного моря, в том же году был переоборудован в корвет. В составе корвета нёс службу до 1809 года, пока не был продан в Триесте. [20][24][25]
Рион
[комм. 13]		 26 н/д 42,7 x 12,2 4,9 н/д В. И. Потапов 1810 1823 С 1811 по 1822 год использовался для перевозки грузов между Севастополем, Николаевом и Глубокой Пристанью. По окончании службы был разобран. [20][26][27]

Список транспортов Каспийской флотилии

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Каспийской флотилии.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Волга
[комм. 15]		 Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Казанская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1788 н/д С 1789 по 1792 и с 1795 по 1797 годы использовался для перевозки грузов между портами Каспийского моря. В 1793 и 1794 годах на транспорте производилась опись берегов Апшеронского полуострова. В 1798 году нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. [5]
Урал
[комм. 15]		 н/д В августе 1791 года принимал участие в боевых действиях у Баку на стороне войск Ших-Али-Хана. В 1793 году нёс брандвахтенную службу в Баку. В 1795 и 1796 годах использовался для перевозки грузов между портами Каспийского моря. В 1795 и 1796 годах нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. [5]
Осётр
[комм. 16]		 4 н/д 20,7 x 6,1 3 н/д Астраханская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1806 1814
[комм. 17]		 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. По окончании службы был разобран. [26][28][29]
Луна
[комм. 16]		 Казанское адмиралтейство 1807 1817 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1817 год выходил в плавания в Каспийское море. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Муха
[комм. 16]		 А. П. Антипьев 1808 1823 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1820 год выходил в плавания в Каспийское море. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Пчела
[комм. 16]		 1830 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1820 год выходил в плавания в Каспийское море. С 1821 по 1828 год нёс брандвахтеннуб службу у острова Четырёхбугорный. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Баку
[комм. 16]		 Е. И. Кошкин 1811 н/д Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1817 год выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. [26][29][30]
Волга
[комм. 16]		 н/д В 1812 году находился при Астраханском порте. Ежегодно 1813 по 1817 год выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. [29][30][31]
Осётр
[комм. 16]		 А. П. Антипьев 1817 1828 В 1818 и 1819 годах выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. В 1820 году нёс брандвахтеннуб службу у острова Сара, а с 1821 по 1823 у острова Четырёхбугорный. По окончании службы был разобран в Астрахани. [29][30][31]
Кура
[комм. 16]		 4/8 1819 В 1820 и 1821 годах принимал участие в экспедиции Н. Н. Муравьёва-Карского. В 1822, 1823, 1825, 1826 и 1827 годах выходил в плавания к берегам Персии, а в 1824 году использовался для выполнения промеров дельты Волги. По окончании службы был разобран в Астрахани. [29][30][31]
Волга
[комм. 16]		 4 1823 1833 В 1824 годe выходил в крейсерское плавание к берегам Персии. Принимал участие в русско-персидской войне 1826—1828 годов, использовался для поддержки войск и крейсерских плаваний. Во время русско-турецкой войны 1828—1829 годов использовался для доставки продовольствия в расположение российских войск в устье Куры. По окончании службы был разобран в Астрахани. [30][31][32]

Примечания

Комментарии
  1. Транспорты «Гонец» и «Турухан» строились по одному проекту, тип «Колпица». Транспорт «Гонец» до 1788 года носил имя «Колпица».
  2. Транспорты «Холмогоры», «Боец» и «Наян» строились по одному проекту, тип «Холмогоры».
  3. Длина судна указана по палубе, а ширина без обшивки.
  4. По другим данным 1808 год.
  5. По другим данным разобран в 1808 году.
  6. 24 фунтовые орудия. После переоборудования во фрегат на судно дополнительно были установлены восемь 6-фунтовых орудий.
  7. В качестве транспорта до 1805 года.
  8. Транспорты «Атлас», «Бобр», «Вол», «Домкрат», «Кит» и «Навага» строились по одному проекту, тип «Атлас».
  9. Двухмачтовые транспорты «Бухарест» и «Яссы» строились по одному проекту, тип «Бухарест», и относились к четвёртому типу «новоизобретённых кораблей».
  10. 6-фунтовые орудия.
  11. 6-фунтовые орудия, во время службы бомбардирским кораблём на корабле также устанавливались две 3-пудовые мортиры.
  12. По другим данным в 1770 году.
  13. Транспорты «Диомид» и «Рион» строились по одному проекту, тип «Диомид».
  14. Указано вооружение корветов, сведений о вооружении транспортов не сохранилось.
  15. Транспорты «Волга» и «Урал» строились по одному проекту, тип «Волга».
  16. Транспорты «Луна», «Муха», «Пчела», «Баку», «Кура» и по два транспорта «Осётр» и «Волга» строились по одному проекту, тип «Осётр».
  17. По другим данным в 1815 году.

Ссылки на источники
  1. Чернышёв, 2002, с. 371.
  2. Широкорад, 2007, с. 259—260.
  3. Широкорад, 2007, с. 260.
  4. Чернышёв, 2002, с. 371—372.
  5. Чернышёв, 2002, с. 372.
  6. Широкорад, 2007, с. 260—261.
  7. Веселаго, 1872, с. 206—207.
  8. Широкорад, 2007, с. 261.
  9. Широкорад, 2007, с. 262.
  10. Чернышёв, 1997, с. 202—203.
  11. Чернышёв, 2002, с. 374.
  12. Веселаго, 1872, с. 210—211.
  13. Широкорад, 2007, с. 264.
  14. Веселаго, 1872, с. 208—209.
  15. Чернышёв, 2002, с. 374—375.
  16. Чернышёв, 2002, с. 375.
  17. Чернышёв, 2002, с. 370.
  18. Широкорад, 2007, с. 288.
  19. Веселаго, 1872, с. 454—455.
  20. Веселаго, 1872, с. 544—545.
  21. Широкорад, 2007, с. 382.
  22. Чернышёв, 2002, с. 370—371.
  23. Чернышёв, 2002, с. 372—373.
  24. Широкорад, 2007, с. 325, 382.
  25. Чернышёв, 2002, с. 41, 373.
  26. Чернышёв, 2002, с. 373.
  27. Широкорад, 2007, с. 383.
  28. Веселаго, 1872, с. 662—663.
  29. Широкорад, 2007, с. 407.
  30. Веселаго, 1872, с. 664—665.
  31. Чернышёв, 2002, с. 373—374.
  32. Широкорад, 2007, с. 407—408.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.