Минск-Пассажирский

Минск-Пассажирский (белор. Мінск-Пасажырскі) — станция Белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Северный и Минск-Южный. Главный железнодорожный терминал Минска.

Станция
Минск-Пассажирский
МоскваБрест
Минск — Гомель
Минск — Калининград
Белорусская железная дорога
53°53′26″ с. ш. 27°33′04″ в. д.
Отделение ж. д. Минское отделение
Оператор Белорусская железная дорога
Дата открытия 1871[1]
Количество платформ 10 (3 боковых, 7 островных)
Количество путей 16 (1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 17, 22, 23, 24)
Тип платформ боковые, островные (3 высокие, 7 низких)
Форма платформ прямая
Выход к Привокзальная пл., ул. Бобруйская
Расположение  Белоруссия, Минск
Пересадка на станции   Площадь Ленина
  Вокзальная
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 140210
Код в «Экспресс-3» 2100000
Соседние о. п. Минск-Северный (станция), Минск-Восточный и Минск-Южный (станция)
 Медиафайлы на Викискладе

Находится в 750 км от Москвы, в 212 км от Орши, в 345 км от Бреста, в 612 км от Киева, в 562 км от Варшавы.

Тепловоз ТЭП70БС с пассажирским поездом Минск — Гомель
Чертёж первого вокзала

Первое здание Виленского железнодорожного вокзала, деревянное, было построено в Минске в 1872 году. Станция являлась частью только что открытой Либаво-Роменской железной дороги.

В 1890-1893 годах вместо деревянного здания было возведено каменное, а над путями построен переходный мост, просуществовавший до 1964 года и заменённый на подземный переход с выходами на перроны. В начале 1930-х годов здание вокзала было реконструировано, в частности в центральной его части был надстроен второй этаж.

Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И. Рочаником. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году.

С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото сделанные немецко-фашистскими захватчиками[2] и использовалось ими по прямому назначению, однако, было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года и вокзал пришлось восстанавливать[3]. Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала построенное в 1955 году, переоборудованное ныне для размещения международных касс.

Решение о строительстве нового вокзала было принято в 1972 году[4]. Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён. Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание.

В начале 1990-х, в связи с распадом СССР, финансирование закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет. Только в конце 1990-х возведение минского нового терминала возобновилось, но уже по пересмотренному белорусскому проекту.

30 декабря 2000 года было открыто новое здание железнодорожного вокзала (архитекторы Виктор Крамаренко и Михаил Виноградов), способное принять более 7 тысяч пассажиров. Площадь минского вокзала составляет 20830 метров. В новом здании оборудованы два зала ожидания на третьем этаже. В залах размещены информационные табло[4].

Распределительный зал и сеть подземных переходов связывают вокзал с посадочными платформами, Привокзальной площадью, Центральным автовокзалом, станцией метро «Площадь Ленина».

Либаво-Роменский вокзал в Минске. Сейчас на его месте вокзал станции Минск-Пассажирский
Вид на железнодорожный вокзал (старое здание). 1981 год

На уровне четвёртого этажа здание нового вокзала соединено галереей с гостиницей «Экспресс» (Привокзальная площадь, 4)[5].

Направления

По состоянию на март 2020 год вокзал отправляет поезда до следующих стран:

Дальнее сообщение

По состоянию на декабрь 2018 года вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:

Звёздочкой отмечены некруглогодичные поезда, например, курсирующие только в летний период.

Галерея

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  3. http://ljplus.ru/img4/r/u/ruiny_v_upor/Ruiny-v-upor-647.jpg
  4. Блищ Д. Корабль света в темной ночи // 7 дней. — 2003. — 15 ноября (№ 46). С. 11.
  5. Воложинский В. Г. Минск. Старый и новый. — Харвест, 2010. — С. 214. — 273 с. — ISBN 978-985-16-0091-1.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.