Минский электробус

Пробная поездка первого электробуса в Минске состоялась 26 декабря 2016 года. Регулярное тестовое движение электробусов в Минске было открыто 12 мая 2017 года по троллейбусным маршрутам № 43 и № 59. Эти маршруты были выбраны потому, что на тот момент часть их контактной сети не действовала в связи с реконструкцией разворотного кольца диспетчерской станции «Серова» и со строительством новой магистрали «Южная».

По состоянию на август 2021 года электробусы обслуживают 14 автобусных маршрутов: 1,12, 17, 45, 50с, 60, 64, 69 (частично), 75, 82с, 103, 139, 169, 195.

Подвижной состав минских электробусов состоит из машин белорусского производства, выпускающихся на «ОАО «УКХ «БКМ» и ОАО «МАЗ». В 2017 году ГП «Минсктранс» получил первые 20 сочлененных электробусов особо большой вместимости E433 Vitovt Max Electro производства «ОАО «УКХ «БКМ». В 2018-2019 годах «ОАО «УКХ «БКМ» поставило еще 28 модернизированных электробусов модели E433 Vitovt II Max Electro и 32 электробуса модели E321 Сябар. В 2018-2019 годах электробусный парк пополнился еще 9 электробусами производства «ОАО «УКХ «БКМ» - модели Е321 Ольгерд, а также 4 электробусами модели МАЗ 303Е10 производства ОАО «МАЗ».

• Е433 — 48 единиц
• Е321 Сябар — 32 единицы
• Е321 Ольгерд — 9 единиц
• МАЗ 303Е10 — 4 единицы

Так же как и на других видах общественного транспорта в Минске, в электробусах система оплаты проезда осуществляется с использованием бесконтактных карт (электробус в этом случае приравнен к троллейбусу) с одновременной установкой электронных компостеров для одноразовых талонов.

• Общественный транспорт Минска
• Минский троллейбус
• Минский трамвай

• Электробусы совершили пробную поездку по Минску. На городские маршруты они выедут в марте
• Электробусы в Минске выходят на автобусные маршруты. Состоится ли транспортная революция?