Метромост

Совмещённый метромост — это двухъярусный мост, на верхнем ярусе которого располагается авто- или железная дорога, а на нижнем — метро.

В России существует уникальная эстакадная станция, размещающаяся на нижнем ярусе совмещённого метромоста — «Воробьёвы горы» в Москве. Совмещенный авто-метромост в Нижнем Новгороде был сдан 4 ноября 2009 года, полностью был открыт 4 ноября 2012 года. В Омске двухъярусный метромост был открыт в 2005 году, метро — строилось, но строительство было прекращено.

Крытый метромост — мост, как правило, через небольшую реку, закрытый с боков и сверху и незаметный для пассажиров поезда.

Действующие мосты

Лужнецкий метромост в Москве, 2016 г.

• Смоленский — через Москву-реку, между станциями «Смоленская» и «Киевская» Филёвской линии, 1937 год.[1]
• Лужнецкий — «Воробьёвы горы» 1959 год, реконструирован в 2000—2002 годах.
• Измайловская эстакада — на перегоне между станциями «Партизанская» и «Измайловская», 1961 год.
• Преображенский (1965) — через Яузу, между станциями «Сокольники» и «Преображенская площадь» Сокольнической линии, 1962 год.[2]
• Нагатинский — совмещённый метро- и автодорожный (в одном уровне), через Москву-реку, между станциями «Технопарк» и «Коломенская», 1969 год.
• Медведковский — через реку Яузу, крытый, между станциями «Бабушкинская» и «Медведково», 1978 год.
• Митинский — через Москву-реку на перегоне между станциями «Волоколамская» и «Мякинино», 2009 год.
• Метромост в депо «Лихоборы» через реку Лихоборку, 2018 год. Два средних пути соединительной ветки накрыты металлическим коробом, вытяжные тупики открыты.

Строящийся мост

• Ликовский — через реку Ликова между станциями «Пыхтино» и «Внуково».

Нижегородский метромост через Оку

• Двухъярусный совмещённый метромост через Оку является частью Автозаводской линии и соединяет станции «Московская» и «Горьковская». Строился с 1999 года. Движение автотранспорта открыто 4 ноября 2009 года. Движение поездов метро началось 5 ноября 2012 года, после открытия станции «Горьковская».

Новосибирский метромост через Обь

• Новосибирский метромост через Обь, между станциями «Речной вокзал» и «Студенческая». Построен в 1986 году. Длина метромоста вместе с береговыми эстакадами составляет 2145 м, что делает его самым длинным метромостом в мире.[3].

• 

  Метромост, совмещённый со станцией Аметьево в Казани
  «Аметьево» (тат. Әмәт), 2005 год.

• Двухъярусный метромост через Иртыш между станциями «Заречная» и «Библиотека имени Пушкина». Автомобильный ярус моста эксплуатируется с 2005 года, строительство метро было прекращено.[4]

• Мост проходит через овраг реки Царицы. Расположен между станциями «Пионерская» и «Профсоюзная», на мосту находится посадочная платформа станции скоростного трамвая «Пионерская». Открыт в 1984 году. Длина 280 метров.

• Мост Метро через Днепр на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Днепр» и «Гидропарк», 1965 г.
• Русановский метромост через Русановскую протоку на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Гидропарк» и «Левобережная», 1965 г.
• Каховский путепровод через улицу Луначарского на Святошинско-Броварской линии, станция «Левобережная», 1965 г.
• Метромост через железную дорогу на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Левобережная» и «Дарница», 1965 г.
• Гаванский путепровод через железную дорогу на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Нивки» и «Берестейская», 1971 г.
• Южный мост через Днепр на Сырецко-Печерской линии между станциями «Выдубичи» и «Славутич», 1992 г.

Строится

• Подольско-Воскресенский мост через Днепр на строящейся Подольско-Вигуровской линии.

Харьковский метромост через реку Харьков

• Метромост через реку Харьков между станциями «Киевская» и «Академика Барабашова», 1984 г., крытый.

Метромост над каналом Актепа

• Мост над каналом Актепа между станциями Новза и Миллий бог (Чиланзарская линия).
• Мост над каналом Салар между станциями Хамид Алимджан и Пушкинская (Чиланзарская линия).
• Мост над каналом Бозсу между станциями Шахристан и Бадамзар (Юнусабадская линия)