Дорогомиловский железнодорожный мост

Дорогоми́ловский железнодорожный мост (Старый Дорогомиловский мост) в Москве — стальной трёхпролётный балочный мост через Москву-реку на 41-м километре Малого кольца МЖД к югу от технической станции Пресня. Построен в 1905—1907. По мосту проходят два главных железнодорожных пути Малого кольца МЖД.

Дорогомиловский железнодорожный мост
55°44′40″ с. ш. 37°31′57″ в. д.
Область применения железнодорожный
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Конструкция
Тип конструкции стальной ферменный
Основной пролёт 114 м
Эксплуатация
Открытие

1907 (старый)

2016 (новый)
 Медиафайлы на Викискладе

История строительства и реконструкции
Чертежи и фотографии моста в альбоме 1909 года

Авторы проекта — Л. Д. Проскуряков, П. И. Рашевский, А. Н. Померанцев (по другим источникам — Г. В. Ульянинский; именно его имя указано на табличке моста). Во время постройки Малого Кольца МЖД был также построен временный деревянный мост подкосной системы «для вагонетной возки», разобранный после пуска постоянных мостов. Их было два: существующий Старый Дорогомиловский и находившийся ниже по течению Смоленский железнодорожный мост на соединительной ветке между станциями Кутузово Малого Кольца МЖД и Тестовская Белорусского направления. Соединительная ветка и Смоленский мост были разобраны в 1998 году при постройке Третьего транспортного кольца и нового Дорогомиловского автодорожного моста.

Старый Дорогомиловский мост — трёхпролётный, с ездой поверху ферменных балок (каждая по 53,3 м длиной) работы Брянского завода. Речные быки и левобережный устой имеют кессонное основание, а правобережный устой стоит непосредственно на скальном основании. Мост успешно выдержал наводнение 1908 года. В 1938 году стальные фермы были заменены на балки для увеличения подмостового габарита.

В мае 2013 года мост был закрыт на реконструкцию для строительства внутригородской кольцевой пассажирской линии. Уложены новые рельсы австрийского производства. РЖД проводило работы без согласования с департаментом культурного наследия — несмотря на штрафы и попытки остановки работ со стороны департамента, исторический пролёт был практически полностью заменён типовым современным.[1][2]

Движение поездов по мосту возобновлено в 2016 году.

С 2019 года рядом с действующем мостом строится еще один двухпутный пролёт для линии МЦД-4.

Примечания
  1. Обновляется Большой Дорогомиловский мост.
  2. На участке МКЖД построено 15 км верхнего строения пути и начался демонтаж конструкций моста.

Литература
  • Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 206—211. — ISBN 5-9533-0183-9.

См. также
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.