Братеевский мост

Брате́евский мост — автодорожный мост стальной балочной конструкции, соединяющий районы Братеево и Марьино в Москве. Построен в 1989 году, открыт для движения в 1991 году.

Братеевский мост

Братеевский мост с набережной в районе Братеево
55°38′25″ с. ш. 37°44′52″ в. д.
Официальное название Братеевский мост
Область применения Автомобильный,
пешеходный
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Конструкция
Тип конструкции стальной балочный
Число пролётов 3 + 2
Основной пролёт 128 м
Общая длина 1,7 км (с подходами)
Высота свода над водой 14 м
Полос движения по три в каждую сторону
Эксплуатация
Открытие 1989 год
 Медиафайлы на Викискладе

Является важным связывающим звеном для двух районов, расположенных по обе стороны Москвы-реки, в разных административных округах Москвы — Южном (Братеево) и Юго-Восточном (Марьино). Расстояние между Братеевским мостом и расположенными выше Нагатинским и Кожуховскими мостами — по реке около 13 км. Ниже по Москва-реке от Братеевского моста расположены Бесединские мосты.

По планам строительства участка Юго-Восточной хорды в Москве недалеко от Донецкой улицы и Курьяновской набережной должен быть построен дублёр Братеевского моста, который будет связывать районы Марьино/Печатники и Москворечье-Сабурово, что, возможно, разгрузит Братеевский мост.

История

Перед строительством предполагалось, что мост станет частью скоростной трассы под названием «Ховрино-Борисово», однако был построен позже, в 1989 году, во времена развития строительства жилых кварталов в районе Братеево. Автор проекта — Б. А. Горожанин (ОАО «Гипротрансмост»), главный подрядчик — Мостоотряд № 4.

13 сентября 1999 года движение транспорта по мосту было остановлено на несколько часов в связи с обнаружением большого количества взрывчатки в доме 16, корп. 2 по улице Борисовские Пруды. Несостоявшийся взрыв жилого дома мог стать одним из серии террористических актов в российских городах[1].

Характеристики

Русловая часть моста длиной 308 м (пролёты 90 + 128 + 90 м) выполнена в виде стальной неразрезной балки (двойной коробчатый профиль высотой 3,2 м), перекрытой ортотропной плитой проезжей части. Эстакадные пролёты длиной по 33 м — железобетонные, русловые опоры — сборно-монолитные на фундаменте из железобетонных забивных свай.

Мост имеет по три автомобильных полосы в каждую сторону и пешеходные дорожки, расположенные по краям. Подъём и спуск пешеходов на мост может осуществляться по четырём лестничным маршам, по два с каждой стороны, в точках нахождения фигур кораблей.

В сентябре 2021 года на Братеевском мосту появились лифты для людей с ограниченными возможностями; всего четыре штуки — по два на каждую сторону моста и по два в районах Братеево и Марьино[2][3].

Общественный транспорт

Автобусы

Все вышеперечисленные маршруты автобусов, кроме 1063, имеют остановку около станции метро  Марьино.

Фотографии
  • Фигура корабля на Братеевском мосту
  • Вид на Братеевский мост из парка 850-летия Москвы
  • Фигура якоря на Братеевском мосту
  • Лифт в районе Братеево внутри белой конструкции (на стороне при движении из центра)

Примечания
  1. Ещё тридцать восемь мешков взрывчатки (рус.), Коммерсантъ (14 сентября 1999), С. № 166 (1810). Дата обращения 7 сентября 2012.
  2. Ирина Огилько. На Братеевском мосту в Москве запустили лифты для маломобильных граждан. Российская газета (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022.
  3. На Братеевском мосту запустили 4 лифта для маломобильных граждан. ГБУ «Гормост» (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022.

Литература
  • Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 42—43. — ISBN 5-9533-0183-9.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.