ВП (воздушный прицеп)

Задачей планёрного прицепа, закреплённого за самолётом, было увеличение грузоподъёмности. Проект планировался без особых изменений конструкции самолёта-носителя и при отсутствии экипажа в самом прицепе. Предлагались две концепции создания «ВП», по первой после сбрасывания рассматривался как обычный летательный аппарат (ЛА), который после отцепления должен обладать достаточной устойчивостью для непродолжительного полёта и посадки; по второй концепции авиаприцеп рассматривался как ЛА, не обладающий продольной устойчивостью.[1]

Стоимость строительства подобного авиаприцепа предполагалась значительно меньшей, чем стоимость строительства нового самолёта или отдельного планёра, а само строительство - значительно проще и быстрее. Другим достоинством прицепа была возможность летать в плохих погодных условиях и ночью. Также предусматривалась возможность отцепить прицеп в полёте.

• Е. В. Арсеньев История конструкций самолётов в СССР 1951—1965 гг. Машиностроение ISBN 978-5-21-702918-1.
• Ф. Д. Березин Красные звёзды. Ядерный рассвет (сборник). 2019.[2]
• Ф. Д. Березин Параллельный катаклизм. 2017.[3]

• Беспилотный воздушный прицеп