Брек, Кенни

За рулём с шести лет. Первые опыты в вождении автомобиля он проводил под присмотром отца. В 13 лет получил в подарок свой первый автомобиль (зелёный Saab V4) — сосед, наблюдавший за первыми шагами роста профессионального мастерства молодого пилота, решил поддержать молодое дарование. Ещё через год Брек впервые гонялся на специальных раллийных шинах.

Короткая картинговая карьера началась при поддержке всё того же соседа. Вскоре его деньги и энтузиазм иссякли, и Брек вынужден был лично обзванивать многие компании. После многочисленных попыток смог заручиться достаточной финансовой поддержкой, чтобы дебютировать в национальном чемпионате Формулы-Форд,где провел три года, выиграв в 1986 году юниорское первенство.

Из-за продолжавшегося недостатка финансирования переход в более старшие серии проходил весьма медленно: в 1988-1991 годах он выступал на технике классов Формула-3 и Формула-Opel Lotus, выигрывая несколько гонок. В 1992-1993 годах гоняелся в гоночной школе Скипа Барбера и нескольких туринговых первенствах.

В 1993 году заручился заметно большей, чем ранее, финансовой поддержкой. Тестировал William F1, а также нашёл постоянное место в одной из команд Международной Ф3000,где провел три сезона, во втором сезоне боролся за победы в гонках. В 1996 году он почти выиграл чемпионат, но излишнее желание на последнем этапе сезона на Хоккенхаймринге привело к тому, что шведа за опасный пилотаж лишили победы и решающих очков в борьбе за титул.

Попытки пробиться в Формулу-1 закончились лишь ещё несколькими тестовыми сессиями.

Услуги шведа заинтересовали одну из команд недавно созданной Indy Racing League. После нескольких тестовых сессий Брек подписал контракт с командой Рика Голеса. На привыкание к незнакомым гонкам по овальным трассам ушло всего несколько этапов. Талантливый пилот быстро привлёк внимание руководителей ведущих команд серии: уже 1998 год он начал в составе коллектива Эй-Джей Фойта-младшего.

В 1998-1999 годах Брек регулярно боролся за победы. В 1998 году завоевал титул чемпиона серии, а через год, стартовав с восьмого места, побеждил в главном этапе серии: легендарной Indy 500.

В 2000 году Бобби Рэйхол пригласил шведа в свою команду в серии CART. Привыкание к несколько иной технике прошло достаточно быстро и уже в свой дебютный сезон в серии Брек не только стал лучшим новичком и периодически боролся за победы, но занял четвёртое место в личном зачёте, опередив, среди прочих, чемпиона и вице-чемпиона серии прошлого года Хуана Пабло Монтойю и Дарио Франкитти.

В 2001 году швед уже боролся за титул чемпиона серии, но недостаточная стабильность и несколько необязательных сходов (был, например, сход из-за столкновения с напарником Максом Паписом, в гонке, где пара Rahal шла к двойной победе) оставили Брека на втором месте в общем зачёте, в 36 очках позади Жиля де Феррана. В межсезонье Брек вновь сменил команду, перебравшись в коллектив Чипа Ганасси.

На новом месте ему не удалось утвердится в роли ведущего пилота. Его относительно малоопытный напарник Бруно Жункейра оказался стабильнее и по итогам сезона опередил Брека на 50 очков. В межсезонье команда не продлила с пилотом контракт.

В 2003 году Брек вернулся в Team Rahal, перебравшись в её подразделение в IRL IndyCar. Недостаточный уровень поддержки от команды и привыкание к новой технике привели к не самым лучшим результатам: семь финишей вне Top10, ни одной победы и лишь девятое место в общем зачёте. В последней гонке сезона в Форт-Уорте Брек попал в серьёзную аварию: после столкновения с Томасом Шектером его неуправляемая машина врезалась в барьер безопасности. В момент столкновения со стеной на пилота действовали перегрузки в 214 g.[3] Многочисленные переломы и травма позвоночника выбили шведа из строя на 18 месяцев.

В 2005 году Брек вернулся в серию ради прощальной гонки: во время подготовки к Indy 500 он заменил в составе Rahal Letterman Racing травмированного Бадди Райса, но сошел из-за проблем с машиной.

После завершения карьеры в США выступления шведа на соревнованиях стали весьма редки. Брек периодически стартовал в ралли: выиграв соответствующий турнир в X-Games в 2009 году; в 2011 году принял участие в нескольких ралли в Великобритании и в Швеции вместе с Эмилем Аксельссоном (последнее было выиграно, а на первом было показано лучшее время на одном из спецучастков).

В 2011 же году Брек вместе с Томом Кристенсеном провёл гонку исторических машин RAC Tourist Trophy. Брек квалифицировал AC Shelby Cobra Daytona Coupé 1964 на поуле, который скандинавы позже превратили в победу.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
1994	Madgwick	SIL 12	-	CAT 11	PER 11	HOC 9	SPA 3	EST 6	MAG 10			5	11-й
1995	Madgwick	SIL 5	CAT 13НФ	PAU 4	PER НФ	HOC 2	SPA НФ	EST 3	MAG 1			24	4-й
1995	Super Nova	NÜR 1	PAU 2	PER НФ	HOC 1	SIL 1	SPA 5	MAG 2	EST 3	MUG 3	HOC ДК	49	2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	Место
1996-97	Galles	-	-	-	PHO 11	IND 33	TEX 18	PPI 14	CHA 5	LO2 5	LV2 20								139	19-й
1998	Foyt	WDW 13	PHO 14	IND 6	TX1 3	LOU 18	DOV 10	CHA 1	PPI 1	ATL 1	TX2 5	VEG 10							332	1-й
1999	Foyt	WDW 22	PHO 24	IND 1	TX1 13	PP1 7	ATL 3	DOV 3	PP2 10	VEG 2	TX2 16								256	2-й
2002	Ganassi	-	-	-	-	IND 11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			19	42-й
2003	Rahal	HMS 11	PHX 5	MOT 2	IND 16	TXS 4	PPI 7	RIR 7	KAN 5	NSH 6	MIS 18	STL 19	KTY 19	NZR 5	CHI 21	FON 20	TX2 16		342	9-й
2005	Rahal Letterman	-	-	-	-	IND 26	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	34-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Очки	Место
2000	Rahal	MIA НФ	LBH НФ	RIO 10	MOT 5	NZR 3	MIL 4	DET НФ	POR 6	CLE 2	TOR 10	MIS НФ	CHI 4	MDO 5	ROA 3	VAN 9	LS 5	STL 11	HOU НФ	SRF 2	FON НФ		168	4-й
2001	Rahal	MTY 5	LBH НФ	TXS НС[4]	NZR 2	MOT 1	MIL 1	DET 9	POR 11	CLE 6	TOR НФ	MIS НФ	CHI 1	MDO 20	ROA 14	VAN 8	LAU 1	ROC 2	HOU 7	LS НФ	SRF 5	FON НФ	163	2-й
2002	Ganassi	MTY 18	LBH 5	MOT 17	MIL 8	LS 3	POR 15	CHI 18	TOR 2	CLE 4	VAN 18	MDO 6	ROA 14	MTL 18	DEN 7	ROC 8	MIA 13	SRF 4	FON 12	MXC 1			114	6-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.