Аомыньский этап FIA WTCC 2009

Результат квалификации во многом определила авария Стефано д`Асте. Вскоре в неубранную машину итальянца врезался Джеймс Томпсон[1]. Позже в этом месте один за другим попали в аварию два лидера сезона из команды SEAT Sport и Ален Меню, досрочно завершив борьбу за места на стартовой решётке первой гонки.

В отсутствии трио европейцев лучше других смог проявить себя Роберт Хафф, в очередной раз доказавший преимущества своего Cruze на городских трассах. Следом за ним гонку начнут два пилота заводских BMW — Энди Приоль и Августо Фарфус.

Лучший пилот незаводского зачёта — Том Коронель — уйдёт в бой с седьмого ряда.

4 из 28 пилотов не смогли пройти квалификацию.

Роберт Хафф увереноо воспользовался своим квалификационным результатом и выиграл свою третью гонку в сезоне.

Стартовавшие со второй и третьей позиций Энди Приоль и Августо Фарфус не смогли получить какое-либо преимущество из этого — британец вскоре после старта угодил в серьёзную аварию, а бразилец довольно быстро вынужден был капитулировать в борьбе против двух заводских SEAT Монтейру и Тарквини. К финишу гонки бразилец и вовсе опустился на восьмое место, предпочтя поул во втором заезде уже ненужным очкам в общем зачёте чемпионата мира.

Шедший длительное время вторым Тьягу Монтейру ближе к финишу потерял темп и пропустил четырёх соперников, при этом сохранив за собой быстрейший круг в гонке.

Лучшим «частным» пилотом стал Том Коронель.

Дуэт BMW уверенно воспользовался своим преимуществом при старте с места: пилоты на баварской технике со старта до финиша уверенно вели гонку. Победа досталась Августо Фарфусу. Пытавшийся их атаковать Иван Мюллер быстро понял бесперспективность этого занятия и сосредоточился на удержании своей позиции.

Лидер чемпионата Габриэле Тарквини смазал начало заезда, откатившись на девятое место, после чего вынужден был прорываться, обгоняя сначала пилотов Chevrolet, а затем напарника Хорди Жене.

Гонка оказалась короче, чем предполагалось до старта — серьёзная авария с участием Энгстлера, Портейро и Коуту привела к тому, что судьи вывесили над трассой красный флаг. После некоторых раздумий дирекция гонки решила не возобновлять заезд. Тарквини с преимуществом в четыре балла стал новым чемпионом мира.

Лучшим «частником» второй гонки стал Феликс Портейро, но титул чемпиона серии в этом зачёте достался Тому Коронелю.

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	11		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze	2:31.282	2:32.141
2	6		Энди Приоль	BMW 320si	2:31.734	2:32.483
3	8		Августо Фарфус	BMW 320si	2:31.505	2:33.033
4	4		Хорди Жене	SEAT León TDI	2:31.171	2:33.136
5	5		Тьягу Монтейру	SEAT León TDI	2:31.357	2:33.322
6	7		Йорг Мюллер	BMW 320si	2:31.724	2:34.091
7	2		Габриэле Тарквини	SEAT León TDI	2:31.150
8	1		Иван Мюллер	SEAT León TDI	2:31.243
9	12		Ален Меню	Chevrolet Cruze	2:31.842
10	3		Рикард Рюделл	SEAT León TDI	2:31.859
11	9		Алессандро Занарди	BMW 320si	2:32.059
12	14		Никола Ларини	Chevrolet Cruze	2:32.181
13	21	I	Том Коронель	SEAT León	2:32.330
14	23	I	Феликс Портейро	BMW 320si	2:33.581
15	10		Серхио Эрнандес	BMW 320si	2:33.812
16	66	I	Андре Коуту	SEAT León	2:34.047
17	18		Яап ван Лаген	Lada Priora	2:34.214
18	22	I	Том Бордман	SEAT León	2:34.242
19	25	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	2:34.615
20	36		Джеймс Томпсон	Lada Priora	2:36.141
21	49	I	Нобутэру Танигути	BMW 320si	2:36.431
22	26	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	2:36.473
23	52	I	Такаюки Аоки	BMW 320si	2:37.895
24	51	I	Генри Хо	BMW 320si	2:41.318
НПК	55	I	Джозеф Роза Мерсзэй	BMW 320si	2:42.626
НПК	67	I	Лэй Кит Мэн	BMW 320si	2:44.667
НПК	53	I	Лю Лик Ка	BMW 320si	2:47.747
НПК	27	I	Стефано Д`Асте	BMW 320si	13:18.881

Время отбора: 2:41.730

Примечания:
Лю, Мерзей и Лэй допущены на старт.[2][3][4]

Ряд	Внутренняя часть		Внешняя часть
1	8	Августо Фарфус	7	Йорг Мюллер
2	5	Тьягу Монтейру	1	Иван Мюллер
3	12	Ален Меню	4	Хорди Жене
4	2	Габриэле Тарквини	11	Роберт Хафф
5	9	Алессандро Занарди	10	Серхио Эрнандес
6	3	Рикард Рюделл	14	Никола Ларини
7	21	Том Коронель	23	Феликс Портейро
8	22	Том Бордман	25	Франц Энгстлер
9	26	Кристиан Поульсен	49	Нобутэру Танигути
10	52	Такаюки Аоки	51	Генри Хо
11	67	Лэй Кит Мэн	55	Джозеф Роза Мерсзэй
12	66	Андре Коуту	6	Энди Приоль
13	18	Яап ван Лаген

Примечания:
ван Лаген отправлен в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[5]

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	8		Августо Фарфус	BMW 320si	22:20.166	2:32.990
2	7		Йорг Мюллер	BMW 320si	+0.801	2:32.671
3	1		Иван Мюллер	SEAT León TDI	+1.201	2:32.744
4	5		Тьягу Монтейру	SEAT León TDI	+1.980	2:32.872
5	2		Габриэле Тарквини	SEAT León TDI	+3.815	2:33.174
6	4		Хорди Жене	SEAT León TDI	+5.018	2:33.179
7	14		Никола Ларини	Chevrolet Cruze	+5.359	2:33.060
8	11		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze	+5.895	2:32.993
9	9		Алессандро Занарди	BMW 320si	+6.167	2:33.162
10	3		Рикард Рюделл	SEAT León TDI	+6.712	2:33.497
11	10		Серхио Эрнандес	BMW 320si	+7.764	2:34.273
12	23	I	Феликс Портейро	BMW 320si	+8.290	2:34.914
13	6		Энди Приоль	BMW 320si	+8.583	2:35.261
14	25	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+9.390	2:34.991
15	49	I	Нобутэру Танигути	BMW 320si	+10.635	2:35.964
16	52	I	Такаюки Аоки	BMW 320si	+12.819	2:37.721
17	51	I	Генри Хо	BMW 320si	+27.175	2:40.270
18	66	I	Андре Коуту	SEAT León	+43.531	2:35.019
19	67	I	Лэй Кит Мэн	BMW 320si	+54.275	2:44.645
20	55	I	Джозеф Роза Мерсзэй	BMW 320si	+57.530	2:44.472
21	12		Ален Меню	Chevrolet Cruze	+2 круга	2:33.481
НФ	21	I	Том Коронель	SEAT León	+3 круга	2:35.214
НФ	22	I	Том Бордман	SEAT León	+5 кругов	2:35.121
НФ	26	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+5 кругов	2:35.451

Примечания:
Мерсзей оштрафован штрафным проездом через пит-лейн за пересечения внешней белой линии на выезде с пит-лейн.[6]
Лэй оштрафован штрафным проездом через пит-лейн за выезд с пит-лейн под красный сигнал светофора во время остановки гонки.[7]
Коуту оштрафован штрафным проездом через пит-лейн за неподчинение правилу «жёлтого флага».[8]