Японский этап FIA WTCC 2009

Лидер чемпионата — пилот SEAT Габриэле Тарквини — завоевал свой третий подряд поул. Его основные конкуренты в борьбе за титул — Августо Фарфус и Иван Мюллер заняли лишь пятое и седьмое место на стартовой решётке первой гонки, показав лишь третьи времена среди пилотов на технике своей марки.

Третья заводская команда чемпионата — Chevrolet — делигировала во второй сегмент двоих своих представителей, но там Меню и Хафф боролись лишь между собой.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Том Коронель, занявший 12-е место и лишь на 0,028 секунды опередивший лучшего пилота на Lada Priora — Джеймса Томпсона.

Квалификацию прошли рекордные для сезона 27 пилотов.

Пошедшим незадолго до старта заезда лучше других воспользовался Энди Приоль. После ухода с трассы машины безопасности британец не допускал особых ошибок и пользуясь неудачами конкурентов довёл гонку до победы.

Два из трёх претендентов на титул (Фарфус и Тарквини) ошиблись на мокрой трассе и вместо более чем реальных шансов на победу вынуждены были прорываться сквозь строй сокомандников и пилотов незаводских команд, чтобы заработать как можно больше очков. Итальянец, в итоге, финишировал пятым, а бразилец — восьмым. Третий претендент на титул — Иван Мюллер — провёл куда более стабильную гонку и финишировал четвёртым.

В ситуации, когда лидеры рытались гарантированно довести свои машины до финиша (в преддверии скорой развязки чемпионата) свой шанс приехать на подиум получил Роберт Хафф.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Том Коронель, замкнувший десятку сильнейших на финише.

Правом стартовать с первой позиции уверенно воспользовался Августо Фарфус. Бразилец уверенно ушёл лидером со старта и не допуская особых ошибок одержал свою очередную победу в чемпионате.

Борьбой между Йоргом Мюллером, Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини на старте удачно воспользовался Энди Приоль, проскочивший на второй место. Для участников борьбы гонка сложилась куда менее радужно — Тьягу после контакта с Йоргом сошёл, Габриэле же, объезжая соперников, потерял много времени. Немца позже оштрафовали за некорректное поведение.

Не слишком выделяясь на трассе вновь заработал очки Иван Мюллер, приехавший к финишу третьим. Перед последним этапом в Макао француза от лидера чемпионата отделяют лишь два очка.

Длительное время шедшие в восьмёрке сильнейших пилоты Lada Sport Яап ван Лаген и Джеймс Томпсон ближе к финишу сбросили скорость и досрочно завершили гонку на пит-лейне.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Стефано Д`Асте, замкнувший Top10 финишного протокола.

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	2		Габриэле Тарквини	SEAT León TDI	1:38.168	1:37.666
2	6		Энди Приоль	BMW 320si	1:38.117	1:37.716
3	7		Йорг Мюллер	BMW 320si	1:37.914	1:37.726
4	3		Рикард Рюделл	SEAT León TDI	1:38.149	1:37.799
5	8		Августо Фарфус	BMW 320si	1:38.323	1:37.826
6	4		Хорди Жене	SEAT León TDI	1:38.017	1:37.835
7	1		Иван Мюллер	SEAT León TDI	1:38.255	1:37.978
8	5		Тьягу Монтейру	SEAT León TDI	1:38.202	1:38.119
9	11		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze	1:38.900	1:38.620
10	12		Ален Меню	Chevrolet Cruze	1:38.460	1:39.110
11	10		Серхио Эрнандес	BMW 320si	1:39.043
12	21	I	Том Коронель	SEAT León	1:39.078
13	36		Джеймс Томпсон	Lada Priora	1:39.106
14	14		Никола Ларини	Chevrolet Cruze	1:39.126
15	23	I	Феликс Портейро	BMW 320si	1:39.159
16	9		Алессандро Занарди	BMW 320si	1:39.186
17	27	I	Стефано Д`Асте	BMW 320si	1:39.395
18	49	I	Нобутэру Танигути	BMW 320si	1:39.469
19	18		Яап ван Лаген	Lada Priora	1:39.498
20	50	I	Сэйдзи Ара	BMW 320si	1:39.549
21	47	I	Жоао Паулу де Оливейра	SEAT León	1:39.643
22	25	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	1:39.672
23	22	I	Том Бордман	SEAT León	1:39.823
24	26	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	1:40.112
25	19		Кирилл Ладыгин	Lada Priora	1:40.786
26	51	I	Генри Хо	BMW 320si	1:41.536
27	48	I	Масаки Кано	BMW 320si	1:42.427

Время отбора: 1:44.767

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	6		Энди Приоль	BMW 320si	32:18.887	1:52.429
2	7		Йорг Мюллер	BMW 320si	+0.484	1:52.329
3	11		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze	+2.552	1:52.123
4	1		Иван Мюллер	SEAT León TDI	+12.066	1:52.817
5	2		Габриэле Тарквини	SEAT León TDI	+15.757	1:52.860
6	4		Хорди Жене	SEAT León TDI	+17.131	1:52.593
7	5		Тьягу Монтейру	SEAT León TDI	+18.693	1:52.882
8	8		Августо Фарфус	BMW 320si	+25.403	1:52.503
9	12		Ален Меню	Chevrolet Cruze	+28.163	1:52.975
10	21	I	Том Коронель	SEAT León	+30.133	1:53.465
11	36		Джеймс Томпсон	Lada Priora	+30.693	1:53.810
12	14		Никола Ларини	Chevrolet Cruze	+32.217	1:52.815
13	18		Яап ван Лаген	Lada Priora	+40.278	1:53.753
14	23	I	Феликс Портейро	BMW 320si	+50.587	1:53.938
15	9		Алессандро Занарди	BMW 320si	+55.891	1:53.524
16	19		Кирилл Ладыгин	Lada Priora	+57.180	1:54.278
17	50	I	Сэйдзи Ара	BMW 320si	+58.480	1:53.936
18	22	I	Том Бордман	SEAT León	+1:05.796	1:55.160
19	26	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+1:09.905	1:54.329
20	49	I	Нобутэру Танигути	BMW 320si	+1:15.829	1:55.183
21	48	I	Масаки Кано	BMW 320si	+1:28.415	1:56.667
22	51	I	Генри Хо	BMW 320si	+1:53.615	1:56.657
23	47	I	Жоао Паулу де Оливейра	SEAT León	+1:59.405	1:53.215
24	27	I	Стефано Д`Асте	BMW 320si	+1 круг	1:53.880
25	3		Рикард Рюделл	SEAT León TDI	+2 круга	1:51.428
НФ	25	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+13 кругов
НФ	10		Серхио Эрнандес	BMW 320si	+14 кругов

Примечания:
де Оливейра наказан штрафным проездом по пит-лейн за создание аварийной ситуации на трассе.[1]

Ряд	Внутренняя часть		Внешняя часть
1	8	Августо Фарфус	5	Тьягу Монтейру
2	4	Хорди Жене	2	Габриэле Тарквини
3	1	Иван Мюллер	11	Роберт Хафф
4	7	Йорг Мюллер	6	Энди Приоль
5	12	Ален Меню	21	Том Коронель
6	36	Джеймс Томпсон	18	Яап ван Лаген
7	23	Феликс Портейро	9	Алессандро Занарди
8	19	Кирилл Ладыгин	50	Сэйдзи Ара
9	22	Том Бордман	26	Кристиан Поульсен
10	49	Нобутэру Танигути	48	Масаки Кано
11	47	Жоао Паулу де Оливейра	51	Генри Хо
12	27	Стефано Д`Асте	3	Рикард Рюделл
13	25	Франц Энгстлер	10	Серхио Эрнандес
14	14	Никола Ларини

Примечания:
Эрнандес и Ларини отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3]
Ларини сдвинут на 10 позиций назад на решётке за внеплановую замену двигателя.[4]

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	8		Августо Фарфус	BMW 320si	26:55.015	1:54.013
2	6		Энди Приоль	BMW 320si	+0.761	1:53.919
3	1		Иван Мюллер	SEAT León TDI	+3.298	1:53.885
4	12		Ален Меню	Chevrolet Cruze	+5.878	1:54.200
5	14		Никола Ларини	Chevrolet Cruze	+13.725	1:53.361
6	11		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze	+17.538	1:52.538
7	2		Габриэле Тарквини	SEAT León TDI	+24.104	1:52.784
8	3		Рикард Рюделл	SEAT León TDI	+26.212	1:53.305
9	4		Хорди Жене	SEAT León TDI	+27.272	1:53.868
10	27	I	Стефано Д`Асте	BMW 320si	+35.619	1:55.276
11	23	I	Феликс Портейро	BMW 320si	+36.900	1:54.420
12	10		Серхио Эрнандес	BMW 320si	+37.866	1:54.534
13	21	I	Том Коронель	SEAT León	+41.110	1:55.271
14	22	I	Том Бордман	SEAT León	+58.394	1:56.848
15	25	I	Франц Энгстлер	BMW 320si	+1:03.206	1:56.733
16	7		Йорг Мюллер	BMW 320si	+1:07.306	1:53.540
17	9		Алессандро Занарди	BMW 320si	+1:10.579	1:54.083
18	50	I	Сэйдзи Ара	BMW 320si	+1:18.816	1:56.385
19	47	I	Жоао Паулу де Оливейра	SEAT León	+1:19.317	1:54.321
20	48	I	Масаки Кано	BMW 320si	+1:40.690	1:57.340
НФ	18		Яап ван Лаген	Lada Priora	+5 кругов
НФ	36		Джеймс Томпсон	Lada Priora	+6 кругов
НФ	51	I	Генри Хо	BMW 320si	+8 кругов
НФ	26	I	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+8 кругов
НФ	49	I	Нобутэру Танигути	BMW 320si	+11 кругов
НФ	5		Тьягу Монтейру	SEAT León TDI	+14 кругов

Примечания:
Йо. Мюллер и де Оливейра наказаны штрафными проездами по пит-лейн за создание аварийных ситуаций на трассе.[5][6]