АГ-21

АГ-21, «Металли́ст» — российская и советская подводная лодка, головной корабль в серии из шести лодок проекта Holland-602GF изготовленных в США и приобретённых для Черноморского флота Российской империи.

Для термина «А-5» см. также другие значения.
АГ-21
«Металлист»
А-5
ПЗС-8
История корабля
Государство флага  Российская империя
 Белое движение
→  СССР
Спуск на воду октябрь 1917 года
Выведен из состава флота 1955
Современный статус разделана на металл
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта Holland-602GF
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 7,5 узлов
Рабочая глубина погружения 50 метров
Предельная глубина погружения 100 метров
Автономность плавания 15 суток
Экипаж 32 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 390 тонн
Водоизмещение подводное 520 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 45,7 метров
Ширина корпуса наиб. 4,8 метра
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,7 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. дизельные двигатели 2 × 480 л. с., электромоторы 2 × 240 л. с.
Вооружение
Артиллерия 1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 37-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт, с 1938 года 1 × 45-мм орудие 21-К вместо Гочкисов
Минно-торпедное
вооружение		 4 × 457-мм носовых ТА, 8 торпед
 Медиафайлы на Викискладе

История корабля

Подводная лодка АГ-21 была построена в 1916 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 19 сентября (2 октября) 1916 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаеве для достройки. Перезаложена 28 февраля (13 марта) 1917 года, и 21 августа (3 сентября) 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. В октябре 1917 года спущена на воду.[1]

В 1918 году вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота Белой Добровольческой армии, контролировавшей в тот период Юг России. 24 ноября 1918 года захвачена в Севастополе англо-французскими интервентами. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования затоплена в районе Севастополя.

В 1926 году обнаружена на глубине около 50 м во время тренировочных спусков курсантов водолазной школы Морских сил Чёрного моря. 19 мая 1928 года[2] АГ-21 была поднята Черноморской партией ЭПРОН и отбуксирована в Севастопольскую бухту. Корпус лодки оказался в лучшем состоянии по сравнению с однотипными лодками, остававшимися на тот момент в строю, в связи с чем было принято решение о восстановлении лодки.

30 декабря 1930 года, после восстановительного ремонта в Севастополе, вновь введена в строй и включена в состав МСЧМ (после 11 января 1935 года — Черноморский флот СССР). 3 февраля 1931 года переименована в подводную лодку «Металли́ст», присвоен бортовой номер 16.

8 июня 1931 года во время учебных торпедных стрельб в районе Севастополя, в результате ошибочных действий командира лодки М. И. Бебешина, «Металлист» протаранен эсминцем «Фрунзе». Лодка затонула на глубине примерно 35 м, при аварии погибло 24 человека. Шестерых удалось спасти сразу — они всплыли с воздушным пузырём в момент гибели лодки. Спустя 2 дня лодку подняли плавкранами, из кормового отсека удалось спасти ещё троих моряков[3].

1 января 1932 года после аварийного ремонта вновь введена в строй. 1 июня 1932 года присвоен бортовой номер 25[4]. 15 сентября 1934 года переименована в А-5.

Подводная лодка А-5 участвовала в Великой Отечественной войне, оказавшись самой старой боевой лодкой всего советского ВМФ. 6 марта 1945 года награждена орденом Красного Знамени.

27 августа 1945 года выведена из боевого состава флота, разоружена и переклассифицирована в плавучую зарядовую станцию. 16 мая 1949 года[5] переименована в ПЗС-8. В 1955 году исключена из списков судов ВМФ СССР, с последующей передачей в ОФИ для разделки на металл.[6]

Служба в годы Великой Отечественной войны

К началу Великой Отечественной войны А-5, как и остальные лодки данного типа, входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота и базировалась в Севастополе, находясь на тот момент в текущем ремонте. 27 июля 1941 года вступила после ремонта в строй, после чего 2 августа её перебросили в Поти. В ноябре 1941 года А-1 передислоцировалась на кавказское побережье в Очемчири , откуда продолжала выходить в боевые походы.

К лету 1942 года подводная лодка начала действовать на коммуникациях противника, преимущественно в районах его баз и портов. Во второй половине июля подорвалась на противотральной трубке немецкой мины, получила серьёзные повреждения, но благодаря мастерству экипажа и упорной борьбе за живучесть смогла вернуться на базу.

За годы войны А-5 выполнила почти полтора десятка боевых выходов и произвела около десяти торпедных атак конвоев и одиночных кораблей противника. По уточнённым современным данным уничтожила 1 румынский транспорт (5695 брт) с грузом авиамоторов и другого имущества люфтваффе, который получил тяжёлые повреждения и выбросился на отмель (впоследствии поднят и введён в строй), и предположительно повредила 1 немецкую БДБ. Некоторые источники также относят к победам А-5 потопление ещё двух германских судов: транспорта (1309 брт) и шхуны, ранее повреждённых советской авиацией[7][4].

Награды
  • 6 марта 1945 года — Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

Примечания
  1. «Штурм Глубины», 2016, 1917 год, октябрь.
  2. По другим данным — 21 мая 1928 года.
  3. По другим данным — погибло 23, шестерых спасли сразу, а после подъёма лодки удалось спасти ещё четверых.
  4. «Штурм Глубины», 2016.
  5. По другим данным — 15 мая 1949 года.
  6. «Штурм Глубины», 2016, 1955 год.
  7. «Подводный флот России».

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.