Змея (подводная лодка)

Подводная лодка «Змея» изначально предназначалась для морских сил Дальнего востока, и 18 марта 1914 года её зачислили в списки Сибирской флотилии. В ходе Первой мировой войны, 27 февраля 1915 года, зачислена в состав Балтийского флота. Лодка была заложена 4 июля 1915 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В декабре 1916 года спущена на воду и зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

В отличие от большинства однотипных лодок, «Змея» получила дизельные двигатели штатной мощности (2х1320 л. с.), поэтому она могла развивать надводную скорость до 16 узлов, в отличие от 9 узлов у лодок с нештатными двигателями. По результатам эксплуатации первых кораблей проекта от глубоких вырезах в бортах было решено отказаться, и бортовые торпедные аппараты «Змеи» размещались в полуметровой глубины нишах, по образцу подводной лодки «Тигр». Артиллерийское вооружение состояло из одного орудия калибра 57 мм. Для противовоздушной обороны дополнительно были установлены 37-мм орудие и пулемёт 7,62 мм.

27 марта 1917 года «Змея» под командованием Я. К. Зубарева вступил в строй.

После вступления в строй «Змея» базировалась в Ревеле, в кампанию 1917 года совершила два боевых похода. 19 августа 1917 года села на мель у берегов Гангэ, на следующий день снята с мели. С 25 октября — в составе Красного флота.

В феврале-апреле 1918 года перешла из Ревеля в Гельсингфорс, затем в Кронштадт, затем перешла в Петроград. С июня 1918 года числилась в резерве, в октябре отправлена в Кронштадт на длительное хранение. В октябре 1920 года зачислена в состав 2-го дивизиона подводных лодок, 21 апреля 1921 года повторно введена в строй.

В 1923—1925 годах «Змея» находилась на Балтийском заводе, где прошла капитальный ремонт. Бортовые решётчатые торпедные аппараты были полностью демонтированы, их ниши заделали. Орудие калибра 57 мм было заменено на 75-миллиметровое.

31 октября 1925 года во время учений «Змея», совершая торпедную атаку отряда кораблей, неосторожно маневрируя попала под эсминец «Урицкий». Подводная лодка сумела самостоятельно всплыть, но в результате последовавшего столкновения она потеряла орудие, повредила ходовой мостик, оба перископа были загнуты прямо на входной люк. Отправлена в ремонт. 11 ноября того же года переходя по Неве протаранила линкор «Полтава», смяв себе носовую часть.

В апреле-мае 1932 года участвовала в параде кораблей в Ленинграде. В декабре 1932 года передана Учебному отряду подводного плавания, переименована в «У-2».

В сентябре 1934 года переименована в «Б-6», в январе 1935 года возвращена в боевой состав флота, но уже в марте была выведена из состава флота и отправлена на утилизацию. Находилась в Купеческой гавани Кронштадта. В 1945 году всё ещё не была утилизирована, стояла около Петропавловской крепости. Разделана на металл в 1946 году.

• Тарас А. Е. «Подводные лодки Великой войны (1914—1918)», Харвест, Минск, 2003 г.
• Ковалев Э. А. «Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава», Центрполиграф, Москва-Санкт-Петербург, 2005 г.
• Ковалев Э. А. «Короли подплава в море червоных валетов», Центрполиграф, Москва, Санкт-Петербург, 2006 г.

• А. С. Николаев. "Змея" (с 1920 - бортовой №8), ПЛ №6, "Пролетарий" (бортовой №6, затем - №23), "У-2", "Б-6" Тип «Барс» (неопр.). deepstorm.ru (2003-2016). Дата обращения: 11 августа 2021.
• А. С. Николаев. Тип «Барс» (неопр.). deepstorm.ru (2002-2007). Дата обращения: 11 августа 2021.