Угорь (подводная лодка)

«Угорь» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1916—1917 годах, входила в состав Балтийского флота. Участвовала в Первой мировой войне, использовалась как учебная, числилась в строю до 1925 года.

«Угорь»

«Угорь» в 1917 году
История корабля
Государство флага  Россия,  РСФСР
Порт приписки Ревель, Гангэ, Петроград
Спуск на воду 22 октября 1916
Выведен из состава флота 18 июля 1925
Современный статус Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта тип «Барс»
Главный конструктор И. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 7,5 узлов
Рабочая глубина погружения 46 м
Предельная глубина погружения 92 м
Автономность плавания 14 суток, 2400 миль
Экипаж 45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 660 тонн
Водоизмещение подводное 780 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 67,97 м
Ширина корпуса наиб. 4,45 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная

  • 2 дизеля мощностью по 420 л.с.
  • 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
 Медиафайлы на Викискладе

История строительства

«Угорь» был заказан заводу «Ноблесснер» в Ревеле и предназначался для Сибирской флотилии. Из-за срыва сроков строительства «Ноблесснером» лодка была передана для постройки на Балтийский завод в Петроград, была заложена 4 июля 1914 года. В 1915 году перечислена в состав Балтийского флота.

Спуск на воду состоялся 22 октября 1916 года. Во время строительства вырезы для бортовых торпедных аппаратов «Угря» были заменены на небольшие углубления на палубе. Из-за отсутствия заложенных в проекте мощных дизелей (2х1320 л. с.) на «Угорь» были установлены два дизеля по 420 л. с. фирмы «Нью-Лондон». Они обеспечили кораблю надводную скорость 12 узлов (по сравнению с 9-10 узлами у большинства однотипных лодок), но показали себя менее надёжными в работе.

В мае 1917 года подводная лодка «Угорь» под командованием Л. А. Трофимова вступила в строй и была зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

История службы

В 1917 году «Угорь» базировался на Ревель, успел принять участие в Первой мировой войне на Балтийском море. Совершил два боевых походоа, в торпедные атаки не выходил. В августе 1917 года перебазирован на Гангэ, 27-31 августа находился в боевом походе в районе Аландских островов, обнаружил подводную лодку, но при выходе в атаку опознал российскую «Рысь». 15 сентября «Угорь» был повреждён эсминцем «Меткий».

Служба в советском флоте

В 1918 году «Угорь» с группой других кораблей участвовал в Ледовом походе, в феврале перейдя из Ревеля в Гельсингфорс, а в апреле — из Гельсингфорса в Кронштадт.

С августа 1918 года лодка была выведена в резерв и до 1920 года находилась на консервации на плаву в Петрограде. Зимой вмёрзла в лёд и потеряла герметичность, поэтому 27 марта 1920 года при сходе льда затонула. В мае того же года поднята спасательным судном «Коммуна», продолжила находиться в резерве. Зиму 1920-1921 года провела в доке Кронштадта, в ноябре 1921 года передана на длительное хранение в Гребном порту, использовалась как источник запчастей. В 1924 году во время наводнения выброшена на мель, 29 мая 1925 года передана на утилизацию, 18 июля исключена из состава флота.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.