Brabham BT53

Шасси BT53 являлось эволюцией шасси прошлого сезона BT52B, и отличалось лишь в незначительном изменении положения турбин и систем охлаждения. Шасси было выполнено в виде Монокока из углеродного волокна и алюминия, использовались турбированные 1,5-литровые 850-сильные 4-цилиндровые двигатели BMW M12/13 L4T.

Начало сезона выдалось для команды очень трудным, и гонки заканчивались сходами.

На гран-при Канады на машине был установлен новый масляный радиатор в носовой части машины. Из-за его перегрева Нельсон Пике получил ожог, но смог выиграть гонку. Он выиграл и следующую гонку в США, а его напарник Тео Фаби занял третье место. Пике ещё дважды поднимался на подиум: в Австрии завоевав 2-е, а в Италии 3-е место; также он смог финишировать 6-м, в очковой зоне на финальном гран-при Португалии. Фаби финишировал в очковой зоне ещё дважды: 4-м на гран-при Австрии, и 5-м на гран-при Голландии.

В итоге на счету команды было 38 очков, что позволило занять 4-е место в Кубке Конструкторов.

Источник:[1]

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1984	Brabham BT53	BMW M12/13 1,5 л, L4T	M		БРА	ЮЖН	БЕЛ	САН	ФРА	МОН	КАН	ДЕТ	ДАЛ	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ПОР	38	4
				Пике	Сход	Сход	9	Сход	Сход	Сход	1	1	Сход	7	Сход	2	Сход	3	Сход	6
				Т. Фаби	Сход	Сход	Сход	Сход	9			3		Сход	Сход	4	5	Сход	Сход
				К. Фаби						Сход	Сход		7
				Винкельхок																10

• Brabham BT53