Подводные лодки типа «Балао»

Подводные лодки типа «Балао» (англ. Balao) — серия крейсерских подводных лодок ВМФ США времён Второй мировой войны. Благодаря построенным 122 единицам[1] считается самым многочисленным классом, построенным для ВМФ США. Представляя собой развитие более раннего типа «Гато», эти субмарины имеют некоторые отличия от своих предков. Наиболее значимым усовершенствованием является использование для обшивки и набора прочного корпуса[2] более толстой стали с более высоким пределом текучести, что позволило увеличить рабочую глубину до 400 футов (120 м). На практике же USS Tang в тестовом погружении удалось превысить расчетную глубину,[3] а затем, уклоняясь от столкновения с эсминцем,[4] превысить и её, набрав воду в передний торпедный отсек достигнув глубины 612 футов (187 м) по показаниям глубиномера.

Подводные лодки типа «Балао»
Balao-class

USS Balao (SS-285)
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип тип «Гато»
Последующий тип тип «Тенч»
Годы постройки 1942 – 1946
Годы в строю 1943 – 1975
Построено 128
В строю 1
Сохранено 9
Отменено 63
Потери 11
Основные характеристики
Водоизмещение надводное 1 526 т (1 550 т)
Водоизмещение подводное 2 391 – 2 424 т (2 429 – 2 463 т)
Длина 94,9 – 95,0 м
Ширина 8,3 м
Осадка 5,13 м макс.
Двигатели 4 × высокоскоростных электромотора с понижающими шестернями или 2 × низкоскоростных электромотора (Elliott Company или General Electric)
Силовая установка

4 × дизельных двигателя вращающих электрогенераторы Fairbanks-Morse или General Motors);

2 × 126 химических батарей Sargo;
Мощность 5400 л.с. надводная,
2740л.с. подводная
Скорость надводная 20,25 узла
Скорость подводная 8,75 узла
Рабочая глубина 120 м
Дальность плавания надводная 11 000 морских миль (20,000 км) на 10 узлах (19 км/ч)
Дальность плавания подводная 48 часов на 2 узлах (3,7 км/ч)
Экипаж 10 офицеров, 70–71 младших чинов
Вооружение
Артиллерия 1 х 5-дюймовое (127мм) палубное орудие с длиной ствола 25 калибров
Зенитная артиллерия Bofors L60 и Эрликон
Минно-торпедное вооружение 6 × носовых ТА кал. 533 мм,
4 × кормовых ТА кал. 533 мм,
24 торпеды
 Медиафайлы на Викискладе

Двигательная установка

В основном двигательная установка субмарин типа «Балао» идентична системе субмарин типа-предшественника «Гато». Как и их предки они были полностью дизель-электрическими, благодаря четырём электрогенераторам, вращаемым дизельными двигателями и электромоторам, вращающим валы. Прямого соединения между дизелями и валами не было.

  • дизельный двигатель General Motors модели 16-248 V16

Основные двигатели лодок типа «Балао» поставлялись двумя фирмами: Fairbanks-Morse поставляла «Модель 38D8⅛» — двигатель со встречным движением поршней и General Motors (подразделение «Кливленд Дизель» (англ. Cleveland Diesel) поставляла «Модель 16-248» и Модель «16-248А» двигателей V16. Первоначально Fairbanks-Morse поставляла 9-цилиндровые двигатели, но впоследствии, начиная с USS Sand Lance (SS-381), лодки начали получать 10-цилиндровые дизеля. Лодки, снабжённые двигателями General Motors начали получать обновленный дизель «Модель 16-278A» начиная с USS Perch (SS-313). В обоих случаях обновленные версии имели больший рабочий объём, но примерно такую же мощность — Среднее эффективное давление (компрессия) была снижена для обеспечения большей надёжности. Двигатели обоих поставщиков являлись двухтактными.

Две субмарины — USS Unicorn (SS-429) и USS Vendace (SS-430) должны были получить дизеля Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.), однако заказ был отменен.

Электромоторы субмарин типа «Балао» так же поставлялись двумя поставщиками: Elliott Company ставились в основном на лодки с двигателями Fairbanks-Morse, а General Electric ставились на лодки, снабжённые дизелями General Motors. Впрочем, некоторое количество лодок с дизелями F-M получило электромоторы GE. Так же на лодках с SS-530 по SS-536 должны были быть установлены электромоторы фирмы Allis-Chalmers, однако их строительство было отменено ещё до получения собственных имён.

Ранние субмарины снабжались четырьмя высокоскоростными электромоторами (по два на вал), снабжёнными понижающими передачами, для обеспечения приемлемой скорости вращения винтов. Однако такая схема была достаточно шумной, что делало лодки легкообнаруживаемыми при помощи гидрофона, поэтому большинство поздних лодок типа «Балао» снабжались двухъякорными низкоскоростными электромоторами, вращавшими валы напрямую, что делало эти субмарины значительно более тихими. Надо, впрочем, добавить, что до появления последующего типа «Тенч» это усовершенствование было не обязательным. Так как дизеля не были соединены с валами, их вращение постоянно обеспечивалось электромоторами.

В целом, тип «Балао» был весьма успешен, и именно лодке этого типа — USS Archerfish (SS-311) принадлежит своеобразный рекорд — самый большой корабль, потопленный субмариной. Именно она уничтожила авианосец Императорского флота Японии «Синано» (59 000 брт) 29 ноября 1944 года.

Субмарины в строю

На 2007 год во всем мире в строю оставалось лишь две субмарины типа «Балао», построенные во время Второй мировой войны. Одной из них является переданная Тайваню в начале 1970x USS Tusk (SS-426).[5][6]

Музеи

Восемь субмарин типа «Балао» открыты для публичного доступа. В основном они содержатся на деньги, вырученные с продажи билетов, и поддерживаются в рабочем состоянии в соответствии со стандартами ВМФ США, проходя ежегодную инспекцию и получая «карту осмотра». Некоторые лодки, такие как Batfish и Pampanito в целях повышения патриотического духа позволяют даже переночевать на борту группам добровольцев, дабы они смогли проникнуться духом.

Полный список музеев-субмарин типа «Балао»:

См. также

Примечания
  1. Lenton, H.T. American Submarines (New York: Doubleday, 1973), p.5.
  2. Peter T. Sasgen. Red scorpion: the war patrols of the USS Rasher (англ.). — United States Naval Institute, 2002. — P. 17.
  3. Richard H. O'Kane. Clear the Bridge! The War Patrols of the USS Tang (англ.). — Presidio Press, 1977. — P. 40.
  4. Richard H. O'Kane. Clear the Bridge! The War Patrols of the USS Tang (англ.). — Presidio Press, 1977. — P. 111.
  5. Museum documents an operating US, WW II built submarine in Taiwan
  6. Jimmy Chuang. World's longest-serving sub feted, Taipei Times (17 апреля 2007), С. 2.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.