Пиццония, Антонио

Анто́нио Режиналдо́ Пиццо́ния-мла́дший (порт. Antônio Reginaldo Pizzonia, родился 11 сентября 1980 года в Манаусе) — бразильский автогонщик, пилот Формулы-1. Известен как «Jungle Boy» (рус. Мальчик из джунглей). В данный момент живёт в Манаусе.

Антонио Пиццония
Гражданство Бразилия
Дата рождения 11 сентября 1980(1980-09-11) (41 год)
Место рождения
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 3 (20032005)
Автомобили Jaguar, Williams
Гран-при 20
Дебют Австралия 2003
Последний Гран-при Китай 2005
Лучший финиш Лучший старт
7 (Германия 2004) 6 (Венгрия 2004)
Подиумы Очки БК
0 8 0
 Медиафайлы на Викискладе

Биография

До Формулы-1

С 1991 по 1997 год он принимал участие в различных картинговых сериях. В 1997 Антонио отправился в Великобританию и выступил в Формуле-Воксхолл Юниор, где занял второе место и выиграл Зимний фестиваль. В 1998 в дополнении к очередному титулу в Формуле-Воксхолл Юниор он выиграл Формула-Рено Зимний фестиваль. 1999 год стал самым успешным, бразилец выиграл чемпионат Британской Формулы-Рено и занял второе место в европейской серии. В 2000 году одержал пять побед и стал чемпионом Британской Формулы-3.

В 2001 Пиццония перешёл в Формулу-3000, выиграл одну гонку и завершил чемпионат на шестой позиции в личном зачёте.

Формула-1

В 2002 стал тест-пилотом команды Формулы-1 Williams, но продолжил выступление в Формуле-3000 и занял там восьмое место. После впечатляющих результатов на тестах, команда Jaguar Racing заключила с ним контракт. В 2003 году Пиццония впервые стал боевым пилотом Формулы-1. Однако из-за череды плохих результатов после первой половины сезона был заменён на Джастина Уилсона, перешедшего в Jaguar из Minardi.

Во время демонстрационного заезда в Хересе на машине Jaguar S-Type R Антонио Пиццония вместе с его пассажиром Стивом Сатклиффом, журналистом Autocar, попали в аварию. Пилот потерял управление в первом повороте, машину развернуло и она врезалась в барьер из отработанных покрышек. Очевидно, что он случайно затормозил в точке торможения болидов Формулы-1 и ушёл с траектории. Видео аварии также доступно на Youtube[1].

В 2004 году он вернулся в Williams в качестве тест-пилота. Перед Гран-при Германии было объявлено, что Пиццония займёт место Марка Жене, который в свою очередь заменял травмированного Ральфа Шумахера. На Гран-при Германии он финишировал седьмым и набрал первые два очка в карьере, свой результат он повторил на Гран-при Венгрии. В Бельгии он впервые в карьере лидировал, но не смог финишировать из-за механических проблем. Он заработал ещё два очка в Италии (показав во время гонки рекорд скорости в Формуле-1 на тот момент — 369.9 км/ч). После этого в гонки вернулся Ральф Шумахер.

В 2005 году пилотами Williams стали Марк Уэббер и Ник Хайдфельд. Пиццония остался тест-пилотом Williams и заменил Хайдфельда в Монце, когда немец почувствовал сильные головные боли на пятничной практике. Не принимая участия в Формуле-1 с Гран-при Италии 2004 года, бразилец квалифицировался 16-м. В гонке он, обогнав бо́льшую часть соперников, повторил свой лучший результат — седьмое место, заработав два очка. Затем Антонио участвовал в Гран-при Бельгии, где он получил штраф за столкновение с шедшим вторым Хуаном-Пабло Монтойей за несколько кругов до финиша. Пиццония также принял участие в Гран-при Бразилии, но его гонка была завершена ещё до первого поворота, после столкновения с напарником Марком Уэббером, которое привело к аварии с Дэвидом Култхардом.

Пиццония завершил сезон с Williams. Он сошёл на Гран-при Японии в начале гонки после разворота, а также финишировал тринадцатым на заключительном этапе в Китае. В сезоне 2006 года его заменил чемпион GP2 Нико Росберг, на этом карьера в Формуле-1 для Пиццонии была закончена.

После Формулы-1

В 2006 году участвовал в чемпионате Champ Car за команду Пола Джентилоцци Rocketsports на Гран-при Лонг-Бич, Монреаля и двух последних этапах.

В 2007 он участвовал в серии GP2 за команду Petrol Ofisi FMS International[2]. В мае после этапа в Монако, где Пиццония заработал единственное очко, его заменил Адам Кэрролл. После этого он вернулся в Бразилию для участия с июля в Stock Car Brasil. Он остался в серии в следующем году и при этом участвовал в новой футбольно-автогоночной серии Суперлига Формула, после пропуска первого этапа.

В 2014 и 2015 годах выступал в серии Auto GP за австрийскую команду Zele Racing[3].

Результаты выступлений

Результаты выступлений в Формуле-3000

Год Команда Шасси Двигатель Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ЛЗ Очки
2001 Petrobras Junior Team Lola B99/50 Zytek V8 A ИНТ
9
ИМО
4
КАТ
6
А1Р
4
МОН
Сход
НЮР
6
МАН
10
СИЛ
3
ХОК
1
ХУН
Сход
СПА
8
МНЦ
Сход
6 22
2002 Petrobras Junior Team Lola B02/50 Zytek-Judd KV A ИНТ
4
ИМО
4
КАТ
10
А1Р
7
МОН
4
НЮР
3
СИЛ
5
МАН
4
ХОК
Сход
ВЕН
Сход
СПА
Сход
МНЦ
ДСК
8 18

Результаты выступлений в Формуле-1

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2003 Jaguar Racing F1 Team Jaguar R4 Cosworth V10 АВС
Сход
МАЗ
Сход
БРА
Сход
САН
14
ИСП
Сход
АВТ
9
МОН
Сход
КАН
10
ЕВР
10
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ВЕН
ИТА
СОЕ
ЯПО
21 0
2004 BMW WilliamsF1 Team Williams FW26 BMW P84 3.0 V10 АВС
МАЗ
БАХ
САН
ИСП
МОН
ЕВР
КАН
СОЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
7
ВЕН
7
БЕЛ
Сход
ИТА
7
КИТ
ЯПО
БРА
15 6
2005 BMW WilliamsF1 Team Williams FW27 BMW P84/5 3.0 V10 АВС
МАЗ
БАХ
САН
ИСП
МОН
ЕВР
КАН
СОЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
7
БЕЛ
15
БРА
Сход
ЯПО
Сход
КИТ
13
22 2

Результаты выступлений в серии GP2

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ЛЗ Очки
2007 Petrol Ofisi FMS International БАХ
1

16
БАХ
2

Сход
ИСП
1

Сход
ИСП
2

8
МОН
1

8
ФРА
1

ФРА
2

ВЕЛ
1

ВЕЛ
2

ЕВР
1

ЕВР
2

ВЕН
1

ВЕН
2

ТУЦ
1

ТУЦ
2

ИТА
1

ИТА
2

БЕЛ
1

БЕЛ
2

ВАЛ
1

ВАЛ
2

27 1

Результаты выступлений в серии Суперлига Формула

Год Футбольный
клуб
Команда 1/1 1/2 2/1 2/2 3/1 3/2 4/1 4/2 5/1 5/2 6/1 6/2 Место Очки
2008
SC Corinthians

EuroInternational

ДОН1

ДОН2

НЮР1
7

НЮР2
10

ЦОЛ1
10

ЦОЛ2
НФ
18

ЭШТ1
4

ЭШТ2
4

ВАЛ1
6

ВАЛ2
НФ
16

ХРС1
12

ХРС2
2
9 264

Примечание: В Донингтонпарке футбольный клуб SC Corinthians представлял Энди Соучек.
Поскольку в SF существует только зачёт футбольных клубов, итоговая позиция и количество очков (9 место, 264 очка) указаны с учётом выступлений всех гонщиков клуба.

Примечания

  1. YouTube — Antonio Pizzonia Crash Jaguar roadcar
  2. Пиццония трудоустроился. news.infocar.com.ua (8 декабря 2006). Дата обращения: 16 декабря 2006.
  3. Pizzonia (Zele Racing), Von Grünigen (Paolo Coloni Racing) join 2015 Auto GP ranks (недоступная ссылка). Auto GP. Auto GP Organisation (22 апреля 2015). Дата обращения: 24 мая 2015. Архивировано 7 апреля 2017 года.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.